☆急行出島☆のブログPart7

地元長崎地区を中心に各地での撮影記録(2013.11.28〜2016.9.11の更新)

長崎本線高架化事業関連

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JR九州の長崎本線の長崎駅から浦上駅の間での撮影です。

3月25日(金)の撮影です。





キハ200形のSSL色の2両編成で運転の竹松行の普通ワンマン列車です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化していきます。

これまでの上下線の横に仮線を敷いて今年春のダイヤ改正から運行していますが、その前の期間は工事されて

いる横を走る光景となっていました。

撮影はこの春のダイヤ改正前日となります。

この日の夜間らダイヤ改正当日にかけて線路の切り替え工事が実施されることになっていました。




キハ200形のロングシート車での運転ですが、1編成だけ在籍している長崎車のキハ200形は毎日同じ

運用を走る固定運用となっています。

ロングシート車で走ることで通勤通学時間帯にワンマン運転で多くの人を乗車できるように工夫した運用

でもあります。

そのために朝夕の運転ではその効果が発揮できているようですが、昼間の運用になると地元の方には良い

ですが観光客が利用する快速運用は避けてほしいところではありますが。

長崎では運用も少ないキハ200形でもありますので、工事期間の記録といううえでも良い記録にはなり

ます。







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このあとも仮線移行前日の最後の走りを撮影することにしました。



【撮影列車】

240D キハ200形 長崎発長与経由竹松行 普通ワンマン列車 キハ200-556ユニット (2両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅から浦上駅の間での撮影です。

3月25日(金)の撮影です。





キハ66・67形のSSL色の2両編成で運転の佐世保行の快速シーサイドライナーです。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化していきます。

これまでの上下線の横に仮線を敷いて今年春のダイヤ改正から運行していますが、その前の期間は工事されて

いる横を走る光景となっていました。

撮影はこの春のダイヤ改正前日となります。

この日の夜間らダイヤ改正当日にかけて線路の切り替え工事が実施されることになっていました。




ダイヤ改正前日ということで仮線への切り替えを前にして最終チェックする方々が大勢いる中の横を走る列車

も見納めの日です。

長年慣れ親しんだ長崎本線の長崎駅から浦上駅までの区間も仮線に移行されるために最後の姿となるので

記録することにしましたが、仮線を含めると5本もあるように見えるこの光景はなかなかのものです。

長崎駅を出て真っ直ぐに向かってくる姿はとてもいい眺めです。







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このあとも仮線移行前日の最後の走りを撮影することにしました。



【撮影列車】

3232D キハ66・67形 長崎発佐世保行 快速シーサイドライナー キハ66・67-15ユニット (2両編成)






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JR九州の長崎本線の長崎駅から浦上駅の間での撮影です。

3月25日(金)の撮影です。





787系の7両編成で運転の博多行の特急かもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化していきます。

これまでの上下線の横に仮線を敷いて今年春のダイヤ改正から運行していますが、その前の期間は工事されて

いる横を走る光景となっていました。

撮影はこの春のダイヤ改正前日となります。

この日の夜間らダイヤ改正当日にかけて線路の切り替え工事が実施されることになっていました。




長崎駅と浦上駅の中間付近にある宝町踏切での撮影となりますが、長崎駅を出発するとこの宝町踏切まで

真っ直ぐに向かってくる姿となります。

その横には仮線がすでに出来上がり翌日の使用開始を前に最後のチェックが行われています。

その横を最後の日となった慣れ親しんだ区間を走ってくる姿となります。

既存の区間がストレートなのに比べて仮線がS字にカーブしている姿が新しい雰囲気でもあります。







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この後もしばらく最後の走りとなる姿を宝町踏切で撮影することにしました。




【撮影列車】

2028M 787系 長崎発博多行 特急かもめ28号 BM-7 (7両編成)





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JR九州の長崎本線の長崎駅構内の幸町踏切での撮影です。

3月25日(金)の撮影です。





長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化していきます。

これまでの上下線の横に仮線を敷いて今年春のダイヤ改正から運行していますが、その前の期間は工事されて

いる横を走る光景となっていました。

撮影はこの春のダイヤ改正前日となります。

この日の夜間らダイヤ改正当日にかけて線路の切り替え工事が実施されることになっていました。




ダイヤ改正前日ということで長崎駅から浦上駅までの区間は現行の上下線を走る列車は最終日ということにも

なります。

また長崎駅から入出区を行う安全線の使用も最後ということになります。

仮線の部分ではいつも以上に多くの作業員の方が出て深夜に行われる仮線への切り替え工事に向けた確認など

行っていました。

長く慣れ親しんだ幸町踏切周辺の長崎駅構内の風景も見納めということになりました。







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歴史ある長崎駅構内もいよいよ本格的に変化していくことになります。






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JR九州の長崎本線の長崎駅構内の幸町踏切での撮影です。

3月17日(木)の撮影です。





885系の6両編成で運転の博多行の特急白いかもめ号です。

長崎本線連続高架化事業の工事に伴い浦上駅から長崎駅までの区間も大きく変化していきます。

これまでの上下線の横に仮線を敷いて今年春のダイヤ改正から運行していますが、その前の期間は工事されて

いる横を走る光景となっていました。




仮線工事も進み残りは幸町踏切付近での仮線への切り替え工事を残す程度となっていましたので重機なども

最小限が残る程度になっていました。

その中を長崎駅から出発していく885系特急白いかもめ号の撮影もこれが最後になるかなと思いながらの

撮影でもありました。

午後の晴れた日に出発していく885系の姿は美しさもあり好きな構図でしたが過去のものとなって良く

寂しさもあります。







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これからも変化し続ける長崎駅から浦上駅の様子も記録していきたいと思います。




【撮影列車】

2034M 885系 長崎発博多行 特急白いかもめ34号 SM4 (6両編成)






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