☆急行出島☆のブログＰａｒｔ９

【８２１系・走行性能試験】　ＪＲ九州　長崎本線　８２１系　走行試験・試運転　肥前山口駅　（2018.09.12）

Sun, 25 Aug 2019 22:28:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の肥前山口駅での撮影です。

２０１８年９月１２日（水）の撮影です。

８２１系の３両編成で運転の南福岡行の走行試験・試運転列車です。

昨年の２月に甲種輸送で南福岡車両区所属として３両編成２本が導入されました。

そして撮影を８月下旬から鹿児島本線・長崎本線を中心に走行試験の試運転が実施されました。

長崎本線での試運転を中心に時間を作って撮影を行うことにしました。

肥前浜駅での撮影の後は、数少ない有明線を走る普通列車がタイミングよく走ってくれています。

その列車で肥前山口駅まで向かいました。

８２１系の走行試験列車は肥前山口駅の中線の２番線で停車しています。

乗車してきた８１７系がここで８２１系を追い越すということになります。

そしてしばらくすると８２１系が出発していきます。

これでこの日の撮影は終了ということになりました。

【撮影列車】

試９８２４Ｍ　８２１系　肥前浜発南福岡行　走行性能試験・試運転　ＵＭ００２　（３両編成）

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【バルーンフェスタ臨】　ＪＲ九州　長崎本線　キハ１２５＆４７形　バルーンさが駅　（2018.11.03）

Sun, 25 Aug 2019 22:23:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の臨時駅バルーンさが駅周辺での撮影です。

２０１８年１１月３日（土・祝）の撮影です。

キハ１２５形とキハ４７形の３両編成で運転の西唐津行の普通列車です。

昨年も１０月３１日から１１月４日の５日間、佐賀市の嘉瀬川河川敷で「佐賀バルーンフェスティバル」が

開催されました。

それに合わせてＪＲ九州では臨時快速バルーンフェスタ号の運転などが行われました。

昨年も１１月２日から４日までの３日間撮影に出かけてきました。

撮影２日目はメイン会場そばの臨時駅バルーンさが駅そばの嘉瀬川河川敷での撮影を１日行いました。

時刻も１７時が近づいてきました。

すっきりと晴れていると夕日が車体を照らしてくれる時間帯ですが、この日は雲が多く太陽も薄雲の中に隠れたりして陽ざしが強くありませんでした。

例年の輝きを期待できないままに時間が経過していく感じとなります。

その中をキハ１２５形２両にキハ４７形１両の３両編成の普通列車がやってきます。

午後の部の協議も中止となって帰宅する方も増えていますが、この後行われる夜間係留を楽しむ方々も降りてきています。

これでこの日の撮影はすべて終了となりました。

翌日はバルーン最終日となりますが、沿線での撮影を中心に行う７ことにしました。

【撮影列車】

５８４１Ｄ　キハ１２５＆４７形　佐賀発西唐津行　普通列車　キハ１２５-８＋キハ１２５-６＋キハ４７-８１５７　（３両編成）

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ＪＲ九州　大村線　キハ６６・６７形　ＳＳＬ色＆ハウステンボスライナー　快速シーサイドライナー　岩松駅　（2018.05.12）

Sun, 25 Aug 2019 11:55:00 +0900

ＪＲ九州の大村線の岩松駅での撮影です。

２０１８年５月１２日（土）の撮影です。

キハ６６・６７形のＳＳＬ色とハウステンボスライナーの４両編成で運転の長崎行の快速シーサイドライナーです。

朝の岩松駅では下り列車は順光気味の撮影が出来ます。

その中をキハ６６・６７形のＳＳＬ色とハウステンボスライナーで運転の快速列車が走り抜けていきます。

岩松駅を通過する下りの快速列車は、岩松駅構内で加速しだします。

ここから鈴田峠を越えることになるために上り勾配となっていきます。

その加速していく姿もまた良いものです。

このあとも岩松駅周辺での撮影を行うことにしました。

【撮影列車】

３２２１Ｄ　キハ６６・６７形　佐世保発長崎行　快速シーサイドライナー　キハ６６・６７-９ユニット＋キハ６６・６７-１２ユニット　（４両編成）

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ＪＲ九州　長崎本線　８１７系　久保田駅　（2018.02.21）

Sun, 25 Aug 2019 07:39:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の久保田駅構内での撮影です。

２０１８年２月２１日（水）の撮影です。

８１７系の２両編成で運転の長崎行の普通ワンマン列車です。

久保田駅を出発して加速していくところとなります。

鳥栖発の長崎行と長崎本線を前線走る普通列車となります。

全区間を走ると３時間以上かかりますが、のんびりとした旅をするには楽しい旅でもあります。

このあともしばらく久保田駅構内での撮影を行うことにしました。

【撮影列車】

＜旧ダイヤ＞

２８４７Ｍ　８１７系　鳥栖発長崎行　普通ワンマン列車　ＶＮ-０３１　（２両編成）

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【クルーズトレインななつ星in九州】　ＪＲ九州　佐世保線　ＤＦ２００形＋７７系客車　「ななつ星in九州」　１泊２日コース　佐世保駅　（2018.02.03）

Sat, 24 Aug 2019 22:23:00 +0900

ＪＲ九州の佐世保線の佐世保駅での撮影です。

２０１８年２月３日（土）の撮影です。

１泊２日コースの１日目の佐世保行のクルーズトレイン「ななつ星in九州」です。

１泊２日コースでの運行で毎週土曜日に長崎地区を走ることになるクルーズトレイン「ななつ星in九州」です。

２０１５年３月１４日のダイヤ改正に合わせて運行ルートが変更となり「博多→早岐→佐世保→大草→長崎」

という佐世保経由で長崎入りとなるコースに変更となりました。

ＤＦ２００形の機回しの続きとなります。

佐世保駅の上り方の引き込み線まで移動したあとは、６番線に停車している７７系客車への連結作業となります。

ホームでは機関車の機回しが行われている姿を見て、ホームにおられた方々も連結する様子を見学されています。

毎週のように行われている光景ですが、たまたま列車に乗るために来られていた方などが楽しそうに見学している光景も良いものです。

この日の撮影はこれで終了することにしました。

【撮影列車】

＜旧ダイヤ＞

９０３３レ　ＤＦ２００形＋７７系客車　早岐発佐世保行　クルーズトレイン「ななつ星in九州」　ＤＦ２００-７０００＋７７系客車７両編成

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【特集・検査明け】　ＪＲ九州　長崎本線　キハ６６・６７形　国鉄色　１番ユニット　諫早駅　（2019.06.19）

Sat, 24 Aug 2019 20:07:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の諫早駅での撮影です。

２０１９年６月１９日（水）の撮影です。

キハ６６・６７形の国鉄色の２両編成で運転の佐世保行の区間快速シーサイドライナーです。

６月１５日に小倉総合車両センターを全般検査を終えて出場してきました。

同じ国鉄色の１１０番ユニットも２０１９年２月に出場しており、国鉄色編成は２本ともにピカピカの状態となっています。

今回出場のトップナンバーの様子も出場してピカピカの状態での運用を記録することにしました。

諫早駅に到着してくる区間快速シーサイドライナーです。

撮影の時間的に逆光気味の撮影ですが、そこはピカピカの国鉄色の輝きでした。

大きく様変わりした諫早駅構内でもありますが、数年後には隣を新幹線が走り出すということにもなるのでしょう。

そしてこのキハ６６・６７形がその時まで走っているのかも気になってしまうところでもあります。

諫早駅に到着後には下りの区間快速シーサイドライナーに、キハ６６・６７形のハウステンボスライナーで運用が到着となりました。

このあとは出発の様子を撮影することにしました。

【撮影列車】

４２３６Ｄ　キハ６６・６７形　長崎発佐世保行　区間快速シーサイドライナー　キハ６６・６７-１ユニット　（２両編成）

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【事業用検則車両】　ＪＲ九州　佐世保線　クモヤ４４３系　検則車両　上有田駅　（2018.07.05）

Sat, 24 Aug 2019 11:53:00 +0900

ＪＲ九州の佐世保線の上有田駅での撮影です。

２０１８年７月５日（木）の撮影です。

年に２回の九州内検測を行うＪＲ西日本の吹田総合車両所京都支所所属のクモヤ４４３系による検測が撮影日に長崎本線で実施されました。

前日に鹿児島中央駅から長崎駅まで検測しながら運転してきたクモヤ４４３系は、長崎駅構内で１泊して撮影日は南福岡駅まで検測となります。

途中の肥前山口駅からは佐世保線・大村線のハウステンボス駅まで検測も行う行程となっていました。

上有田駅で佐世保行の特急みどり号の追い越しを待って、クモヤ４４３系も出発となります。

２番線から出発していく姿はなかなか撮影する機会が少ないので、これもいい記録となりました。

雨の中の撮影でしたが、良い記録となりました。

このあとは後続の列車で追いかけることにしました。

【撮影列車】

試９９４１Ｍ　クモヤ４４３系　肥前山口発ハウステンボス行　検測車両　クモヤ４４２-２＋クモヤ４４３-２　（２両編成）

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ＪＲ九州　長崎本線　４１５系　喜々津駅　（2018.02.12）

Sat, 24 Aug 2019 07:38:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の喜々津駅周辺での撮影です。

２０１８年２月１２日（月・祝）の撮影です。

４１５系の４両編成で運転の長崎行の普通列車です。

撮影当時に運転がされていた午後に長崎まで運転されていた４１５系の普通列車です。

あいにくの天気の中でしたが、この翌月のダイヤ改正で夕方のこの時間に下る４１５系がなくなるとは思いもしない時でもありました。

今となっては懐かしい夕方の運用の一つでもあります。

この日の撮影はこれで終了となりました。

【撮影列車】

＜旧ダイヤ＞

２８５７Ｍ　４１５系　鳥栖発長崎行　普通列車　ＦＭ１５２１　（４両編成）

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【ＳＷＥＥＴＴＲＡＩＮ　或る列車】　ＪＲ九州　長崎本線・旧線　キロシ４７形　「ＪＲＫＹＵＳＨＵＳＷＥＥＴＴＲＡＩＮ『或る列車』」　高田～長与　（2018.03.25）

Fri, 23 Aug 2019 22:25:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の旧線の高田駅から長与駅の間での撮影です。

２０１８年３月２５日（日）の撮影です。

キロシ４７形の２両編成で運転の佐世保行の「ＪＲＫＹＵＳＨＵＳＷＥＥＴＴＲＡＩＮ『或る列車』」です。

「或る列車」は大分ルート（大分⇔日田）と長崎ルート（佐世保⇔長崎）を期間限定でそれぞれの区間を

運転しています。

２０１７年１０月から昨年３月までは再び長崎ルートでの運行となりました。

午前の部の「或る列車」を撮影した高田の桜並木で、午後の部も撮影を行いました。

光線的には逆光となってしまいますが、これも桜の季節の記録ということで撮影することにしました。

大草の桜並木を通過するときは速度を落としてゆっくりと通過していきますが、ここでは普通通りの速度での走りとなっています。

満開にはもう少しでありますが、日曜日の桜並木と「或る列車」の走りは気持ちのいい走りとなりました。

この日の撮影はこれで終了ということになりました。

【撮影列車】

＜旧ダイヤ＞

９０８４Ｄ　キロシ４７形　長崎発長与経由佐世保行　「ＪＲＫＹＵＳＨＵ ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ『或る列車』」　キロシ４７-３５０５＋キロシ４７-９１７６　（２両編成）

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【特集・鉄道と桜】　ＪＲ九州　長崎本線　肥前飯田駅　（2019.04.04）

Fri, 23 Aug 2019 20:03:00 +0900

ＪＲ九州の長崎本線の肥前飯田駅周辺での撮影です。

２０１９年４月４日（木）の撮影です。

今年の春も長崎地区の沿線で桜の満開と鉄道とを絡めての撮影に出かけてきました。

桜の開花は今年は長崎が全国で一番目の開花宣言でしたが、満開になるのは少し遅く３月下旬から４月上旬ということになりました。

長崎地区でも鉄道の沿線には桜の名所も多く、すべての場所は撮影できませんでしたが可能なところは出かけてみました。

この日は少し足を延ばして佐賀県内ですが、肥前飯田駅の桜と絡めての撮影を行いました。

肥前飯田駅の桜と絡めた撮影は、基本的に特急かもめ号が中心になります。

そして時間帯によっては７８７系で運転の特急かもめ号も運転が少ない時間帯でもあります。

そのために全く列車が来ない時間があることもあります。

この時間帯になると７８７系で運転の特急かもめ号も走り出してきます。

黒い車体の７８７系と白い車体の８８５系と撮影が楽しめるのは嬉しいところです。

このあとも肥前飯田の桜と一緒の撮影を楽しむことにしました。

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【８２１系・走行性能試験】 ＪＲ九州 長崎本線 ８２１系 走行試験・試運転 肥前山口駅 （2018.09.12）

【バルーンフェスタ臨】 ＪＲ九州 長崎本線 キハ１２５＆４７形 バルーンさが駅 （2018.11.03）

ＪＲ九州 大村線 キハ６６・６７形 ＳＳＬ色＆ハウステンボスライナー 快速シーサイドライナー 岩松駅 （2018.05.12）

ＪＲ九州 長崎本線 ８１７系 久保田駅 （2018.02.21）

【クルーズトレインななつ星in九州】 ＪＲ九州 佐世保線 ＤＦ２００形＋７７系客車 「ななつ星in九州」 １泊２日コース 佐世保駅 （2018.02.03）

【特集・検査明け】 ＪＲ九州 長崎本線 キハ６６・６７形 国鉄色 １番ユニット 諫早駅 （2019.06.19）

【事業用検則車両】 ＪＲ九州 佐世保線 クモヤ４４３系 検則車両 上有田駅 （2018.07.05）

ＪＲ九州 長崎本線 ４１５系 喜々津駅 （2018.02.12）

【ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ 或る列車】 ＪＲ九州 長崎本線・旧線 キロシ４７形 「ＪＲＫＹＵＳＨＵ ＳＷＥＥＴ ＴＲＡＩＮ『或る列車』」 高田～長与 （2018.03.25）

【特集・鉄道と桜】 ＪＲ九州 長崎本線 肥前飯田駅 （2019.04.04）

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【特集・鉄道と桜】　ＪＲ九州　長崎本線　肥前飯田駅　（2019.04.04）