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カワサキW650
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クルマ
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コメント（5）
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風車ミーティング1月
風が強くて寒かった〜しかし風車は回らず・・・
道路の残雪を心配しましたが、
伊勢崎ICからぜんぜん問題ありませんでした。
せっかく買ったカメラを忘れモチベーションがあがりませんでした。
ﾋﾛ８Vさんのデルタと２ショット
気になるクルマ シトロエン ２CV
１９９０年まで生産されました。
気になるクルマ フィアット500（チンクエチェント）
NOUVA500は実は２代目1957年〜1977年まで製造されたそうです。
フィアット500のエンジンプラグコードが２本＼(◎o◎)／！
コンパクト２気筒。ちなみにリアエンジンです。
気になるクルマ ミニクーパー
ミニは１９５９年から沢山の種類が出ましたよね
この子はかなりおじいさんかな・・・だって
テールランプが陥没してました。
この感じぜんぜんカッコイイって思いました。
今回の撮影カメラはiPhone5で行いました。
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先日、峠でフォグのレンズを落とし、
ヘッドライトのＨＩＤ化も終わり
フォグとの決別で開いた穴。
さてどうしよう。
ボンビーＤＩＹをすることに決定。
ホームセンターで、
植木鉢の底にに敷くネット・ゴム・強力接着剤を購入
紙で型をを取り、ネットをハサミでチョキチョキ、
ゴムをいい感じの長さで切って、後は接着剤でペタペタ。
ハイ！出来上がり。
難しかったところ・・・材料探し。
心配なところ・・・・・・半年持てばよし。
これでルックスもエンジンルームの熱対策も解消か？
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２年前に取り付けたカーナビ
こいつのおかげであちこちに出かける事が出来ました。
ところがパンダさんが来てから、パンダさんに行ったり戻ってきたりと大忙しで、取り付け部分の吸盤が汚れたせいか、すぐにポロリと落ちてしまうようになってしまった。
どうにかしなければ・・・
水で拭いたり台所洗剤で拭いたりしましたがイマイチしかし
リーサルウェポン発見。
ジャジャーン
ＷＡＫＯＳのブレーキ＆パーツクリーナー
吸盤をこいつでフキフキ
綺麗になりました少し粘つきも復活したような・・・
取り付け位置です
別に取り付けベースなどはつけていません。
クリーナーをつけてティッシュでフキフキ
結構汚れたました
掃除した後くっつけて引っ張っても取れません
掃除する前はすぐに取れてしまっていた。
この後少し乗ってきましたが大丈夫でした。
一つ悩み事が解決しました。めでたしめでたし
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ランチアランチで４０００円値切って買った
サベルトのステアリングの取り付けです。
作業はオーナーのリョウマ担当（大丈夫か？）
ステアリングボスが現在の物で大丈夫と思っていましたが、
残念ながら合わず、ＭＯＭＯのボスをヤフオクで購入しました。
それでも両方で２００００円です。
古いステアリングの位置（ねじが３つ？）
なんとステアリングのナットが２４ｍｍで
タイヤをはずす十字レンチが役にたたず
またまたヤフオクで購入２５００円（これは痛い）
オッカナビックリ作業に取り掛かりました
イチイチ確認をしてきます
ボスごとステアリングをはずしました。
（センターは大丈夫なのでしょうか）
ボスを取り付けました（センターは大丈夫なんでしょうか）
ステアリングを付属の六角レンチで取り付けました
（センターは大丈夫のようです）
ホーンボタンは
ステアリングに付属していた黄色のサベルトと
ボスに付属していた紺のフィアットどちらを選んだのしょう
フィアットだったようです（正解だと思う）
新しいステアリングの位置ディープコーンなので
ずいぶん手前にオフセットされました。
パンダノーマル位置は足元が窮屈になってしまいます。
そこでこのディープコーンって訳。（ベスポジ）
二人でチェックをかねて近所の川（関東の嵐山）と言われる場所まで
ドライブ
いい感じのドライブフィーリングになりました。
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