立ちゴケ防止策。

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[nageanna]

うまいこと短くなりましたね。
このタイプのスタンドはバネの位置が悪いのか
出してから更に
外側に開きながら車重をかけないと直立状態になって不安定になってしまうのが怖いですね。

オートリターン式じゃないだけマシと思うようにしてますが...

これとバッテリーの位置、ヘルメットホルダだけが不満ですね

[フクタロウ]

確かにクロノのスタンドは使いにくい形をしてますね〜。
（力を掛けると前側に折れ曲がってしまいそうです。…笑）

それとご指摘通り、私もバッテリー位置には大変苦労しています。
あまりに充電しづらいので、
以前テールカウル内に移動させた事もあるのですが…。
良い場所があったら教えて下さい。

[nageanna]

どうせバッテリー液を補充することはほとんどないので、
充電用のケーブルを増設しました
一応ヒューズとコネクタは防水のやつをつかってます。

コネクタから先は充電器orUSB電源に繋がるようにしてからは充電もワンタッチで行えるように落ち着きました

[フクタロウ]

車載したままバッテリーに充電出来る専用充電器があるみたいですが、
結構なお値段なので買えないでいます。
それと何度もイグナイターを壊しているフクタロウとしては、
どうも電子部品への影響が心配なんですよ〜。
取り合えず、バッテリー位置の変更を考えてみたいです。

[nageanna]

そうなんですよ、専用ケーブルと充電器はお値段が張るので私も買えませんでした。
車用？の3極防水コネクタで自作です。

年式が古いとレギュレータ→イグナイター→バッテリーの順でよくやられますよね。
2stは排気デバイスまで一緒に昇天してしまうので部品探しの旅が始まってしまいます。

高年式のレギュレータ移植したほうがいいかもしれませんね。

[フクタロウ]

以前からクロノのレギュレータって、結構壊れやすいんじゃないかと疑ってます。
まあ、それ以上に電気関係がとっても苦手なフクタロウなので、
壊れてしまったら同じ部品(中古)と交換するしか対処出来ません。
高年式の電子部品が移植できればうれしいんですが…。

[nageanna]

レギュレータだけなら原付の社外品が普通につきますよ。
端子が5本の12V単相タイプなら2000円くらいからありますし
繋ぎ間違えることもほとんどありません。

[フクタロウ]

ありがとうございます。
今度調子を崩したら、教えていただいた社外品を使ってみます。