物欲倶楽部

カメラと戦争・・・良い本でした。
ドクター小倉の文章って、とても光学博士という肩書きが信じられない位、文学的で香り立つ何かがありました。

チャンピオン全盛期の名作ですね。
実は85年まで連載されていたのですが、当時既にCBは型遅れで、新車ラッシュの時代で、オマケにチャンピオンの低迷期とあり、最後の方は全く知りませんでした。

ヨンフォア、アメリカで不人気だから生産中止になったはずなのに、日本で販売中止後も、アメリカで売ってたんですよね…。

そのプレミアも、今に比べたらかわいいものです。

ライダーズラプソディー、アレを読んだ直後に初めてアメリカに行きました。
広井先生のHPを発見して、掲示板に書き込んだら、その数日前に亡くなったということでした。

広井先生に一言お礼を言いたかったのに、残念でした。

今は70年代＝Z2みたいに言われますが、やっぱりCB750の存在は偉大でしたね。
ナナハンライダーのお陰で、子供にも知名度は抜群でした。

サンパチやKHの2スト集合マフラー、ありましたね〜。(懐かしい！)
ジェット機みたいな排気音が魅力的でしたが、性能は良くならないと噂されていました。
(実際は結構性能アップするらしく、ボートではメジャーだったそうです。)
ただ暴走関係の人達に大人気商品だったので、
世間だけでなくオートバイ乗りの間でも評判は良くなかったですね〜。
将来的にもし2スト3気筒車を手に入れれたら、私も付けてみたいです。（笑）

スズキのGTサンパチに集合管付けて、ヨシムラのステッカー…なんて人、当時は結構居たと思いますね・・・。

そうです。不沈戦艦ホンダに小さな民間企業ヨシムラが勝利したレースでした。
感動した私は当時所有していた「スズキVanVan75」のマフラーに、
さっそく「ヨシムラ」のステッカーを貼ってみました。
周りからは「２ストマフラーにヨシムラ貼るなよ！」ってツッこまれましたが…。（笑）

「CB250RS」懐かしいですね〜。（片山敬済さんの広告を思い出します。…笑）
その時代の250ccクラスでも外付けオイルフィルター方式ではなかったんですね〜。
私は今でこそ2スト小排気量車ばかり好んで乗っていますが、
20代前半の頃は4ストの大排気量車が好きでした。
ただどれもオイルフィルターが付いていたので、今回は本当に驚いたんです。

hir*h*s*n*15*ctさん、はじめまして。
ニコンに慣れている私としてはキャノンの方が「？」って感じてしまうんですが、
考えてみるとオリンパスもキャノンと同じ造りでしたよね〜。
（ペンやOM-1の生みの親、故米谷美久さんはライカファンだったそうです。）
実は私、オリンパスOM-1Nも持っているのですが、
F-1同様に使い辛いのでほとんどタンスの肥やし状態なんです。（反省！）

ヨシムラが優勝して、ホンダRCBが撃沈したレースですね。

その後は何かコンパニオンのファッションショーみたいになってしまって・・・。