物欲倶楽部

私も初めてCB250RSを買った時、オイルフィルターが無いのでビックリした思い出があります。ホンダの小型車は無いみたいですね。お陰で維持費が安くて助かりました。

初めまして。
私もF-1を使っていた関係で、Fも欲しい…とは思いながら、全て操作系が逆なので、結局今に至るまでニコンとは縁がありません。

…が、客観的に見て、ニコンFマウントの右に回して外すというのは、不自然な気がします。まあ、コレはニコンというよりは、旧コンタックスも同じなんですが・・・。

『かつなりくん』って、刈谷のゆるキャラなんですね。
(ネットで調べて始めて知りました。笑)
聞くところによると、オカザえもん君は過労でダウンしたみたいですね〜。
代わりにオカザえもんのお兄さんが踊っているみたいですが、
あえてワザワザ見ようとは思いませんよ〜。( 笑)

かぜこさん、お久しぶりです。
原作に忠実なエンディングだそうですが、正直あの終わり方はスッキリしませんでした。
(私は水戸黄門的終わり方を期待してたんです。)
あらためて自分の甘さを再認識致しました。(笑)

このゆるさこそゆるキャラ☆〜（ゝ。∂）
かつなりくんは、お金かけすぎで、ゆるさ見えず(=ﾟωﾟ)ﾉ

結末もリアルでしたね。

初めて乗るのであれば、125ccよりももっと大きな排気量がイイと思いますよ〜。
125ccは車重が軽くてパワーが低いので良さそうに思えますが、
急な加速や追い越しする時に瞬発力が無くて気を使います。
特に90年代にヨーロッパで流行ったハイパワー125cc（クロノやミト）は、
高出力を出す為に超ピーキーなエンジンに作られています。
それが峠道では楽しいんですが、
街乗りやツーリングでは常に高回転を保たせなくてはいけないので、
扱いづらくてイライラすると思います。
かと言って、低出力で乗りやすく造られている国産125ccでは、
パワー不足で走らないので（スピードが出ない）逆の意味でイライラします。（笑）
125ccは維持費の安さ（特にファミリーバイク特約）が魅力ですが、
私は国産中型車を選ばれた方が楽しいと思います。

ありがとうございます。
４８歳の免許取り立てなので、自信がそこまでありませんなぁ。
新車のピカピカがほしくないので、２〜３年の中古車に手を出すことになりそうです。

クロノの販売は私が憶えている限りでも1998年製が最後だったので、
最終モデルでも15年程度は経っています。（確かじゃありませんが…。）
車体自体はYahoo!オークション等で探せば、たまには出品されていますが、
なんせ古いオートバイなので前オーナーによっては個体差が大きいと思います。
またクロノやCXのカウルは経年劣化で割れやすいので、
そのあたりの改造＆修理は覚悟して下さい。
エンジンに関してはかなり頑丈に造られていると感じますが、
電気関係は若干弱く感じます。（ショートや漏電トラブルがありました。）
そしてイタリア車の例に漏れず、あらゆる塗装が薄くて錆びやすいので、
屋内保管するのが望ましいと思います。

大変ですが、購入は現車を見てから決めた方が懸命だと思います。

クロノのブログ 興味津々で拝見しました。
ところで今更中古のクロノ を手に入れるのは バイク素人の私には無理ですかね？昔から興味があったのですがその時期には手に入れることができませんでした。