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リアルタイム・ガイガーカウンターの数値 ガイガーカウンターの数値が見える サイト一覧 です。 放射線に関する 参考サイトを追加 しました（3/21） 風向きによる放射線の影響が可視化されていて、イメージは非常につかみやすいので、上記のサイト一覧にも掲載されている ドイツのシュピーゲル誌による放射線拡散シュミレーション はおすすめです。 かなり風向きによる影響が大きいことが見て分かります。 注）あくまでも過去のデータに基づいたシミュレーションであり、実際のデータとは異なります。 特に放射線の強さ（色）などについては、正確ではない可能性がかなり高いです。 上記サイト一覧のリストの中で東京近郊だと、 がオススメ。 各サイトとも、メディアで使われている 「シーベルト パー アワー（１時間あたりの放射線量）」 とは単位が違いますので、その部分はご注意ください。 あと、リアルタイムではないのですが、 都道府県別環境放射能水準調査結果（文部科学省） で全国のデータが見えます。 さらにそれをグラフ化している サイト ← 中のリンクから全国の水道水のデータも見れます。 放射線の測定に関しては、主に Gy（グレイ）という単位と、Sv（シーベルト）という単位、さらに、cpm（カウントパーミニッツ）という単位が使用されています。 それぞれ、単位が違うので、このブログでは、Sv に変換し、さらにそれを１時間あたりというに直して、Sv/h という単位で考察しております。 ⇒１Gy/h ＝ 0.8Sv/h なので e.g. 1000 nGy/h ＝ 800 nSv/h ＝ 0.8μSv/h ＝ 0.0008 mSv/h この 1000 nGy/hは、上記に紹介している 茨城県環境放射線監視センター 放射線テレメータ・インターネット表示局 の 2011/03/16/04:00 現在最も値が高かった「ひたちなか市堀口」での値になります。 正確には、1008 nGy/h です。 ちなみに、この 1000 nGy/h の前々日（2011/03/14/07:20）における「ひたちなか市堀口」での値は、40 nGy/h となっており、2011/03/16/04:00 現在は、前々日の約 25倍以上の値 になっています。 但し、この下図（放射線医学総合研究所調べ）によると、  東京−ニューヨーク間往復における飛行機の中での被曝量が、0.19 mSv というデータがあり、これも単位を揃えるために、ちょっといじくり、東京−NY間往復にかかる時間を20時間として計算します。なので、 0.19mSv / 20時間 ＝ 0.0095 mSv/h ← 飛行機の中（東京−NY間往復）での1時間あたりの被曝量 ひたちなか市堀口の 1000 nGy/h は、0.0008 mSv/h なので、これと比較すると、飛行機の中での被曝量の 約 1/12 となります。 十分な安全値という感じではないでしょうか。 また、cpm については、きちんとした単位系に直せる根拠が無いっぽいです。←もしあればどなたかご教授願います！ 4/13浅見さまからのご指摘で、cpm（ガイガーカウンター）の数値は、簡単にはSvには換算できない旨をご指摘いただきました。というわけで、以下の計算結果は、正しいものではありません 信頼性が不明な情報（正確かもしれませんが）では、 100 CPM(カウント・パー・ミニッツ) ≒ 1マイクロシーベルト/h という情報がありましたので、一応これを使って計算しておきますと、 90 CPM ≒ 0.9 μSv/h ≒ 0.0009 mSv/h ← 東京都日野市のガイガーカウンタのリアルタイムデータ（個人）サイト での2011/03/15/17:35 現在における観測された最高値 この最高値と東京−NY 間往復の値と比べると、約 1/11。 いずれも安全値という感じではないでしょうか。特に日野市のデータの場合、かなり短期間における数値なので。 問題は、今放出されている放射性物質の種類でしょうね。これ次第で、時間（放射線を受ける時間）のオーダーも頭に入れて計算しないと、マズイわけです。例えば、今回の拡散で確認されている放射線物質にヨウ素がありますが、これなんか約 8日で、無害な物質に変わります。ただ同様に確認されている放射線物質で、セシウムみたいな半減期の比較的長い（約30年）放射性物質がその土地にこびり着いてしまった場合や、体内にセシウムを取り込んでしまったような場合などは、変わって来ますからねぇ。 仮に 1年のオーダーで計算してみますと、 ひたちなか市堀口の値、1000 nGy/h ＝ 0.0008 mSv/h なので、これに先ず 1年分を積分すると、 0.0008 mSv/h × 24 × 365 ≒ 7 mSv/h まぁちょっと多いけど、「ブラジル・ガラパリ」地区の人が、1年間（累積）で浴びる量が 10 mSv/h だから基本大丈夫でしょう。 ちょっとほっとした。 このこと（10 mSv/y）から、逆算すると、 10 mSv/h / 365 / 24 ≒ 0.001 mSv/h で 0.001 mSv/h が、「ブラジル・ガラパリ」 地区で、1時間あたりの放射線量なので、この数値は一つの基準にはなりますね。 これを nGy/h に直すと比較しやすいのでこの単位に直すと、 0.001 mSv/h ＝ 0.00125 mGy/h ＝1250 nGy/h 各地のガイガーカウンターの中でこれを超える数字は 3/22 現在、まだありませんので、これもかなり安心出来る結果です。 まぁこれを超えても、あくまでも一つの目安ですし、一時的なものであれば、問題はないでしょう。 ◆あと、放射線量の増減に重要なファクターとして、風向きがあります。 ← かなり重要 ★あとリアルタイムに更新される 原発のニュース ← リロードしないとダメです（自動でリアルタイムに更新されるわけではありません） 兎にも角にも、冷静に情報を判断して対応して行きましょう。 |
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コメント（9）
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臨時増税を協議へ、自民の谷垣総裁が明らかに 臨時増税を協議へ、自民の谷垣総裁が明らかに2011.3.13 18:23
自民党の谷垣禎一総裁は１３日、記者会見し、菅直人首相との会談で、東日本大震災の復興支援財源確保のため、臨時増税の時限立法制定について、両党幹事長間で協議することを確認したと発表した。 msn産経ニュース 国債か、増税か、見捨てるか。。。 何かスゴイ選択肢を国民に突きつけてるような気がする。 単純に考えると、順序的には、予算（予定）として確保されているものから取り崩した方が、すぐに使えて、ええやんと考えてしまいますが、いかがなものなのでしょう。 先ずは子ども手当とか、高校の無償化とか、そこに使われる予定でストックされているもから崩したほうがいいと思うんよね。。。 個人的には、キャシュフローを考えなくて良いのであれば、「遊戯事業者特別法人税」とか作っちゃってさ、パチンコ業界から、巻き上げれば、結構な財源になるような気がするんだけどね。 これを累進課税にしてさ、地方のちっちゃいパチンコ屋さんには普通の法人税並にしてさ、でっかいパチンコ屋さんにはたっぷりかけてもいいじゃないかなぁ。 一応、21年の業界売上高は約20兆円 なんで、これの80%（約16兆円）を目標にしてさ。 日本ではギャンブルは基本的に公営で、それに使われたお金は、全部行政が持ってっちゃうわけだから、このくらい税金で持ってってもいいような気がする。 それで潰れちゃうなら、潰した方がいいよ、こんな業界。 まじで、この「遊戯事業者特別法人税」（名前はなんでもいいけど）、実現しちゃってさ、パチンコ屋から、巻きあげちゃうってのはどうだろう。 タバコだって増税したんだし(笑)。 ちなみに、現在の法人地方税・法人事業税を含めた法定実効税率は約40%なんで、多分、パチンコ屋も同じ税率だと思うんですよね（違ってたらご指摘を）。 だから上の措置をとると、一気に8兆円捻出できちゃうんで、これ全部、復興支援にまわしません？ |
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画像は、1歩・2歩・散歩♪さまからの転載です。 地震情報サイト 夜中（朝方）に、ドコモからの地震警報で、目が覚めた。。。 仕方がないので、ネットで地震情報を検索。 興味深いサイトがあったので、後で報告。 今回、本当に困ったのが通信。 電話、全く役に立たない。。。 有線もダメだし、携帯もダメ。 携帯なんか、iモードもしばらくダメだったもんね。 22:00ごろからからなぁ、iモードが繋がりだしたの。。。 でもね、インターネットはずーっと生きてたのね。 神戸の時もそんな事言われてましたのよね確か。 インターネットは自宅からの有線もOKだったし、無線（データ通信：イー・モバイル）での接続もOKだった。 スカイプ使うと、ちゃんと音声で同時通話（普通に電話みたいに話せる）ができる。 これは、ちょっと勉強したじょ。 明日、ドコモ解約してこよっかな（笑）。 あと冒頭に書いたかなり興味深いサイトの話し。 U.S._Geological_Survey ← 米国政府の運営するサイト ここの中の地震についてのページ があって、さらにこの中に、マグニチュード５以上のリストのページ があって、さらにそこから、今回の地震（M8.8 の東北地方太平洋沖の地震）に関するページ があって、それによると、推定死亡者数とか、推定経済損失額とか既に予想されている。。。 アラートレベルは、レッド（このページによると、M8.9と表示されてるけど） こちらは、長野県北部で震度６強（2011/03/12/3:59） のページ。 アラートレベルはオレンジ。 やっぱ、アメリカってスゴイ国だわ。 英語さえわかれば、日本の地震に関するサイトよりずっと便利かも。 PS�� いっぱい、別の記事でコメントをいただいており、ありがとうございます。 後ほど、きちんとコメント返させていただきますね。 PS�� マジで、日本沈没かぁ？いくら地震大国だからと言っても、この頻度は半端じゃない。 さすがに不安になってきた。。。 |
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画像は チューといえばニャー さんからの転載です。 ブラジルで発見、恐怖の昆虫寄生菌 ブラジルで発見、恐怖の昆虫寄生菌
アリの頭部から柄を生やす新種の昆虫寄生菌（学名：Ophiocordyceps camponoti-balzani）。ブラジルの熱帯雨林で発見された。元々はタイワンアリタケ（学名：Ophiocordyceps unilateralis）と同種と考えられていたが、実際には4つの異なる種に分類できることがわかった。専門家によると、これらの菌類はアリに寄生しその意思を操るという。 感染したアリは脳を支配され、いわばゾンビと化す。菌類の成長と胞子の拡散に適した場所まで移動し、そこで絶命する。 調査チームを率いるアメリカ、ペンシルバニア州立大学の昆虫学者デイビッド・ヒューズ氏によると、4種の菌類はいずれもブラジルの大西洋沿岸地域に広がる熱帯雨林に生息する。しかし、その環境は気候変動や森林破壊の影響で急速に変化しているという。 ヒューズ氏らは、菌類がアリの体外へ成長する様子がそれぞれ異なる点に着目し、新種を発見するに至った。「寄生に最も適したアリの種類も別々なのではないか」と同氏は推測している。 「未確認の昆虫寄生菌が何千種も世界中の熱帯雨林に潜んでいるに違いない。生息環境が危機的状況にある今、未確認種の採取に全力を挙げる必要があるだろう」。今回の研究結果は、「PLoS ONE」誌に3月2日付けで掲載されている。 ナショジオ ナショジオの写真見ると、冬虫夏草って言う感じ。 寄生して、宿主をコントロールしちゃう「やつ」って、有名所だと、「ゴキブリをゾンビ化、エメラルドゴキブリバチ」 とかいたなぁ。。。 このブログでも紹介したような気もしないではない。 この寄生虫かどうかは不明だけど、カタツムリ食べた女性、髄膜炎発症して死亡 っていうものあった。 なんかグロい趣味のブログと勘違いされそうだな（笑。 個人的には、人（一神教の人）なんかも、「神」という名の得体のしれないものに寄生されているような気もしないではない。 その点、多神教（というよりアニミズム）である我々はそういう得体のしれないものに寄生されていない分、正常（より人としてオリジナル）なんじゃないかと時々真面目に思う。 |
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「脳波制御の自動車」、公道デビューへ 「脳波制御の自動車」、公道デビューへ(動画)
2011年3月 2日 Chuck Squatriglia ドイツの研究チームが、「精神で動かせる自動車」を開発している。 ベルリン自由大学のRaul Rojas教授のチームが、自律走行車を研究開発する一環として、脳波で自動車を制御するシステムを作成したのだ。 『BrainDriver』では、米Emotiv社が開発したゲーム用の脳波測定用ヘッドセットを利用。自律走行車として改造した独Volkswagen社の『Passat』を制御できるようにしている。 BrainDriverでは、頭部に取り付けられた16個の電極が、脳から発生する電磁信号を測定してコンピューターに送る。コンピューターがこの電磁信号を左折、右折、加速、停止などの命令へと翻訳して、自動車の「ドライブ・バイ・ワイヤー」(drive-by-wire)自律走行システムに伝達し、ブレーキやアクセルやハンドルを制御する。 チームは、2週間前にBrainDriverの実験に成功した。衝突の恐れがないよう、実験場所には[2008年に閉鎖された空港である、]ベルリンの旧テンペルホーフ空港を使ったほか、人間のドライバーがきっちり監督した上で、大学構内でも試験走行を行なった。 ただし、ブレイン＝コンピューター・インターフェース(BCI)は、今のところ誰もが使えるシステムというわけではないようだ。つまり、脳波で制御するのが不得意な人もかなり多い。 今回の実験では、たくさんの学生で試験を行ない、その中でも最も脳波制御が巧みな者がPassatの運転を行なったという[動画]。 「この被験者は、BCIへの親和性がきわめて高かったので、大学の心理学研究者たちが最近この被験者を対象に研究を始めたほどだ。われわれの実験の時よりたくさんの電極を付けたり、fMRI(機能的磁気共鳴画像)装置に入れたりして、BCIに馴染めない人とそうでない人がなぜいるのかを解明しようとしている」と、Rojas教授は語る。 「われわれの主目的は自律走行車の開発であって、おそらくは、音声認識のほうが有力な選択肢だろう」と、Rojas教授は語る。「脳波制御は今のところ現実的とは言えないが、今回の実験は、技術的に可能なことを示す概念実証だ。......人間とマシンを融合させる方法の研究は面白いし、この車に乗るのは楽しい」 Rojas教授チームは昨年、眼球の動きによって制御できる車『EyeDriver』も開発している(文末の動画)。 Rojas教授らのチームは、今年中にも、ベルリンの公道でこの自律走行車の実地試験を行なう計画だという。 「市からの許可はもうじき下りる。(市から要求された)2500万ユーロ(3450万ドル)の 保険金も、もうかけてある」と、Rojas教授は語った。 WIRED_VISION 元記事の方には一杯動画があるので、ご参考にどうぞ。 また、すごい概念実証実験ですねぇ。 どこから話題を展開するのかに悩む記事です（笑。 > 脳から発生する電磁信号を測定してコンピューターに送る。コンピューターが > この電磁信号を左折、右折、加速、停止などの命令へと翻訳して １）「左折」「右折」「加速」「停止」という行為を直接それぞれ頭に思い浮かべるんでしょうか？ ２）それとも、「左折」＝「りんご」などのように、キューになるものを設定して、頭に思い浮かべるのでしょうか？ １）の場合、曲がらなければならない場所で、正面に気になる異性がいた場合とかどうなっちゃうんでしょう？ ２）の場合も、外部からの視覚刺激によって、キューが的確に思い浮かべることが出来なくなる場合も多々あるような気がします。 あと、これって脳のどの部分の電磁信号を読み取っているのかわからないんだけど、ドイツ語じゃなく、日本語で「左折」とか考えてもちゃんと動くんかなぁ。 まぁ概念実証実験ですから、細かいことはとりあえず置いといて、ある程度予測通りに動けば問題ないのかな。 でも、同じ概念実証実験なら、義肢操作のコントロールの方が有意義な気もしますが。。。 また、この概念実証実験で、2500万ユーロ（約28.3億円）の保険金というのもすごい。 これの契約書をものすごく読んでみたい衝撃に襲われています（笑。まじで詳細が読みたい。 掛金はいくらなんだろ？ さらに、脳波で制御するが得手、不得手の人がいるというのも面白いです。 単純に考えると、デフォルトの仕様では人が機械に合わせるみたいなので、単に、デフォルトの仕様に合う人が少なかっただけという気もします。 でも、シンクロ率（エヴァみたい）の高い人と低い人がいるのは、個体差がこの分野にも存在していることがわかって、これの方が個人的にはスンゴイ興味ありますね（笑。 |
