ランドナー改造プロジェクト第２弾

昨日の9月25日は先日購入したパーツを組み込む作業に着手。
まずは作業前の記念撮影↓。
全体的に新旧・レーサー商品交じりの
アンバランスなイメージはぬぐえない。

作業の手始めとしてディレーラーを取り外すため
チェーン切：UG（ウージー）で切断↓。
チェーンは相当汚れているのが画像でもわかる。
雑巾でゴミと余計な油とサビを大方取り除く。
本当はシンナーで洗浄するのが一番なのだが
今回はパス。

問題なく旧パーツを取り外し↓。
新旧デオーレXTの夢のご対面。
リアディレーラー↓。

フロントディレーラー↓。

ペダル（用途が違うので比較にならないが）↓。

リアとフロントディレーラーを取り付けたところで
日がだいぶ傾き始めたので
作業はサスペンデッド。

リアディレーラーに
ワイヤーを固定してチェーンを装着したところ↓。
あれ、なんだか金属のガイド？に
チェーンが接触しガリガリする。
なんだかおかしい。

どう考えてもおかしいので
ガイドのその側（向かって左側）にチェーンを
通し直してみると
やっぱり間違っていたことに気づく。
これが正常↓。
でも同梱の取扱説明書には
チェーンの通し方がぜんぜん書いてないのはちょっと不親切。

あと残念なことにフリーホイールの最大ギア（一番内側）には
チェーンがシフトできないことが判明。
どれだけがんばっても調整不可なのであきらめる。
カタログ上のキャパはあっても
昔の規格とだいぶ違うので仕方がない。
ちなみにワイヤーは１０cmほど余分なのでワイヤーカッターで切断。

逆にフロントディレーラーのワイヤーは逆に短かったので
馴染みのショップで\300ぐらいで新規購入。
シートチューブ上方面からの配線と下方面からの配線の
両方に対応していることが判明（すごい）。
昔と勝手が違うので結構戸惑ったがなんとか無事装着完了。

時間が許す限り雑巾であちこち清掃。
やっぱりフレームの傷やブレーキ部などのサビは気になるが
この際よしとする。
タイヤ１式（ミシュラン製）はすでに購入済みだが
まだしばらく持ちそうなので今回は見送ることに。

すべての作業が完了した状態↓。

早速テストラン（ご近所一周）。
変速機能良好。
ちょっとバカにしていた
ペダルもサンダルでもフィット感抜群。

ということで
「２０年以上前のランドナー」の改造プロジェクトは
ひとまず終了。
昔を思い出してまた旅に出たくなる。
その前に体力の回復が優先か。

[通りすがりのよしくん]

私はおかしいと感じつつ画像の間違ったチェーンの通し方で少なくとも５００ｋｍ以上走ってしまいました！
ガイドはチェーン型に磨り減っておりました。
こちらを拝見して目からウロコでした。
ありがとうございました。