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横浜駅ビルが改修されることになったので、元東急横浜駅の跡形が無くなってしまうようです。
東急東横線は、僕が小学校に上がる少し前にみなとみらい線と直通を始めたため、当時から鉄道好きだったので、急行桜木町行き…という表示も、桜木町駅のホームや駅舎も、高島町駅のホームの狭さ、駅規模の小ささは、よく覚えています。 |
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先週、首都圏のダムの貯水量が大幅に減っているという報道があり、今週辺りに取水制限がある、という事だったので、まだ取水制限を経験したことがない（あるのかもしれないが、覚えてない。）僕にとっては貴重な体験だ！と思い、楽しみにしていたのですが、昨日は大雨。台風が来ているわけでもないのに、ここまで豪雨になるとは思ってもいませんでした。
YouTubeで検索したところ、調布では竜巻が発生していたようなので、載せさせていただきました。テレビでは外国の竜巻は大きく取り上げたりしていますが、日本国内でもあまり被害が出なかった竜巻は報道しないのでしょうか？かなり大規模な竜巻だと思いますが・・・。
また、ほとんどのテレビ局で「目黒川で氾濫警戒情報が発表」などと報道していましたが、下の動画で、只見川もだいぶ反乱していたようなので、載せさせていただきました。
そして、最後の〆に・・・
Wikipediaの「取水制限」。
取水制限 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
取水制限（しゅすいせいげん）とは、異常な少雨や涸渇などによってダムその他の淡水を蓄える施設の貯水量が減少した時に、河川に流す水量を制限する事である。水道の確保は日常生活や産業と直結する為、これ以上の降雨が見込めない場合や、一定の貯水量以下に下がった場合に全国の各管理水道局の判断によって取水量を下げ、使われている無駄な水量を減らす狙いがある。貯水量の基準がさらに下がった場合、断水という措置になる場合もある。 |
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過去に0系、100系、500系、300系が引退し、東海道新幹線には現在、700系、N700系、N700Aが在籍しています。
先日、N700Aに遭遇することができたので、載せます。 700系 ロゴ N700系 ロゴ N700A ロゴ |
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神奈川県の鶴見駅（鶴見線）の写真を投稿します。
鶴見線の種別では唯一の205系 鶴見線は、鶴見駅を出ると、間もなく国道駅に到着します。 国道駅手前の東海道本線を跨ぐ橋の脇に、旧 総持寺 駅跡が残っています。 総持寺駅方面の配線を望む 鶴見駅の終端には車止めがある |
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※ウソ電です。
２００系新幹線の運行終了に伴い、７月１４日（日）に大宮→新潟間で、とき３５９号の「２００系新幹線リバイバル号」が運転されました。デビュー当時の２００系に似せたラッピングも施されました。
＊各駅の時刻
大宮駅
09:58発
越後湯沢駅
10:52着 10:53発
新潟駅
11:36着
●今回のウソ電のクオリティーについて、投票やアドバイスを受け付けていますので、当ブログ内の投票ページまでお越しください。また、アドバイスは、このページのコメント欄でも構いません。 ●記事の転載は可能ですが、写真の無断転載は、おやめください。
＊写真
ネタあかし・・・
＊元の画像
＊編集途中
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