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最近いそがしくてストレスマッハのためかやたら買物しています いやほんと きーつけなアカンです。。。 さて、某所では普段なかなか見ることのできない車が整備しておりました 動くガソリンスタンド（いやJETスタンド） 純正ランプバスと一緒ですね このあいだ見た韓国の同型車輌はキャブ（なんとオープンでした）の前の部分にポンプがありましたが 日本の車の場合は最後尾にあるようです 当然ながらローリーも作っているメーカーが作るようです タンクは20KLとなかなかな容量です 小さなガソリンスタンドくらいの容量が入るようです とはいえ小さな737でも26KLくらいはタンク容量があるようですのでコレ1台ではゼロから満タンには ならないようです 地方空港では最大距離を飛ぶことはないでしょうから大丈夫なんでしょう |
ク・ル・マ
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突発的にやってきますこのコーナー 本日いすゞ・ファーゴ発見しました ようです。 ボンゴフレンディよりもっと手が込んでおりますねぇ メーカーが作ったキャンパーとかあったんだ いまどきちょっと懐かしいトラッククレーンをみつけました いまは街中ではすっかりラフタークレーンばっかりになりましたが港ではたまに見かけます この手のクレーンは製造メーカーのKATOのホームページでは現行となっているのですが 新規に買うところがあるのかなぁ？ |
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連休中は各地でイベントがあったります。その時に移動販売車が出ていたりしますよね 古くは軽トラを改造した焼き芋屋やら軽の箱バンを改造したたこ焼き屋さんやら そんななかでちょっとおもしろいものがありました 中古で買ったらすごい走行距離走っている車ばかりでしょうけど その割にはかなり綺麗な車体です 当然ながら？トヨタに対抗できる商用車を日産が作ることができるわけもなくほそぼそと一部の宅配 業者が使っていた模様 クイックデリバリーが生産中止になった今 宅急便屋さんはどうするんでしょう？ 雨の日も濡れずに移動できて乗り降りしやすくていい車なのに普通のトラックになるのかしら？ さて、本日はもっと大型の移動販売車も 共栄車体の（やや）いい加減な車体更新とちがってそれなりにしっかりした工場で じっくりとボディに手を入れたようです この時代のバスはカチオンデップとかしているわけではないのでわりと錆びやすいのですが 車内をちらっとみると最後尾にはハイバックシートがならんでおり元特定輸送車のような気もします |
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車を車検にだして。代車借りたんですが…ちょっと不思議な車貸してもらいました 軽が軒並み１５０万円以上する中１７５万円と意外とお安いです 超安定 でも…とってもとってもアホなAT 内装もなかなかええよ Fitよりはええと思うのです |
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美祢線沿線を走っていると。 国道から約100mほどのところに 僕の中の希少車センサーが作動しました。 ええもん見た!! その他乗用車メーカーが作るワンボックスとはひと味違います 悪路にも強いだろうし鉄向けのワンボックスだと思います。 ちなみにこのファーゴは95年までの生産だそうなので相当の20年以上だと思われますがとてもキレイな個体でした 今はエルグラントのバッチ違いですね |
