トラヴィック

さて、トラビックを土曜日に引き取り２日。簡単なインプレッションなど・・・

ボディはＢＨレガシィより３０センチ短く４．５センチ幅広い。
国産ミニバンと並べると５ナンバーサイズのミニバンよりずいぶん小さく感じる、車幅はほとんど気にならない。ハンドルの切れが良いのか？狭いスーパーの駐車場での取り回しも楽だ。
居住性は椅子に腰かけた形で若干違和感が有るが、フロント・リアともレガシィと同等、またはそれ以上。シートもサスも固めだが、そういう車にばかり乗って来たので気にならない。
サードシートをたたんでフラットにするとレガシィより広い荷室、パッケージングが秀逸だな。それなのに無駄にデカく無いのがイイ。

車体の剛性感もレガシィと同等もしくはそれ以上、特にハンドル⇔フロントタイヤのガッチリ感は運転していて安心感がある。轍でチョロチョロするスバル車（インプとレガシィしか知らんけど）と大きく異なり矢のように直進する。

エンジンはまだアクセル踏んで無いので上は分からないけど、トルクの塊。
２５０Ｔと同等かそれ以上のトルク感。一般道では２０００以下で余裕だ。

ニョウボは「乗れるかなぁ？」と心配だったようだが、けっこう気に入ったようだ。

以前から気になっていたトラヴィック、８年落ちで距離も走っている。
ネットで調べると色々とトラブルの報告が多いが、トランスポーターとしては一昔前の車としては秀逸。

色々手を入れて大事に乗ってあげようと思います。

有難うございます！

一度はスバルの車に乗ってみたいとは思ってるんですけど、
いまだかなわず・・・
次の買い替えは、大分先のことです。(^^;

気まぐれさんお久しぶりっす。
スバル乗りは次もスバルって言いますね。
スバルは４台目（インプワゴン→インプワゴン→レガシィ→コイツ）ですが、この４台目はＧＭ・オペルの車です。
今のレガシィは・・・いらないかなぁ？

[さだっち。]

トラヴィック、ドイツ車譲りの足回りとボディー剛性は、国産車にはない安心感をもたらすと誰かが言ってました。
長距離トランスポーターにはピッタリ！

さだっち、どうも！
まさにそのとおりです、壊れなければ・・・

[bas*man*at*1]

座席がセダンタイプより腰掛けタイプのほうが遠距離楽ですよ。うちも、Lafestaにしてから遠出が増えました。
結構よさそうですね、何よりもシルバーはめったに車洗わない私も重宝してます。汚れが目立たない。

ＧＡＳもレギュラーですし、燃費も長距離はかなりいいです。
確かに腰に来てませんのでシートの出来も良いのでしょう。
なによりコンパクトなのがいいです。

トラヴィックは運転していて楽しい車ですね！
これを機会に交流したいですね^^

はじめまして、トラヴィックにお乗りですか。
以前レガシィ２５０T買う時にトラヴィックが欲しかったのですが２５０Tで１０年以上過ごして、今頃になってトラヴィック乗りになりました。
乗って良さが分かる車ですね、早く乗れば良かった・・
今後ともよろしくお願いします。

ドイツの車体、アメリカのエンジン、スバルの超強烈な足回りの設定
しっかりしたシート・・・止められません、とても（笑）

足回りはスポーツカー並みですね、車重がちょっと有るのを感じますが山道はたのしいですね。

足回りは・・・勝手に[フェラーリと同様]と呼んでいます・爆笑
勝手にお気に入りにさせてもらいます^^