Gone Fishin'

明けましておめでとうございます

明けましておめでとうございます

放置状態でしたが、今年は少しは更新します。

（たぶん・・）

焼き牡蠣

息子が帰って来てるので昨日もらった唐房産の牡蠣を焼いてあげました。

トラヴィック

さて、トラビックを土曜日に引き取り２日。簡単なインプレッションなど・・・

ボディはＢＨレガシィより３０センチ短く４．５センチ幅広い。
国産ミニバンと並べると５ナンバーサイズのミニバンよりずいぶん小さく感じる、車幅はほとんど気にならない。ハンドルの切れが良いのか？狭いスーパーの駐車場での取り回しも楽だ。
居住性は椅子に腰かけた形で若干違和感が有るが、フロント・リアともレガシィと同等、またはそれ以上。シートもサスも固めだが、そういう車にばかり乗って来たので気にならない。
サードシートをたたんでフラットにするとレガシィより広い荷室、パッケージングが秀逸だな。それなのに無駄にデカく無いのがイイ。

車体の剛性感もレガシィと同等もしくはそれ以上、特にハンドル⇔フロントタイヤのガッチリ感は運転していて安心感がある。轍でチョロチョロするスバル車（インプとレガシィしか知らんけど）と大きく異なり矢のように直進する。

エンジンはまだアクセル踏んで無いので上は分からないけど、トルクの塊。
２５０Ｔと同等かそれ以上のトルク感。一般道では２０００以下で余裕だ。

ニョウボは「乗れるかなぁ？」と心配だったようだが、けっこう気に入ったようだ。

以前から気になっていたトラヴィック、８年落ちで距離も走っている。
ネットで調べると色々とトラブルの報告が多いが、トランスポーターとしては一昔前の車としては秀逸。

色々手を入れて大事に乗ってあげようと思います。

くるま換えました

長年乗ってきたレガシーがかなりくたびれていた。
先々代のＢＨ９の２５０Ｔ、ノンターボで不人気車種だが乗りやすくてイイ車だったのだが持病のオイル漏れが手を尽くしても完治しない。それどころかオイルの減りが酷くなってきていた。
足回りも荒れた路面ではゴトゴト音を立てていたし（ブッシュ？）
ボディの外観も補修が目立ちみすぼらしい感じに・・（気にしないけど）
エアコンの温度調整もバカになってた。

苦しい生活の中で新車に買い換える余裕も無し、とりあえず坊主に近いタイヤを激安アジア製タイヤに換えて車検を通すつもりだった。
オイルさえ足してやってれば調子よくってニョウボも気に入ってたし。

しかし、もう一つの選択肢として挙がったのがＢＨの最終型を探す（笑）
ターボはいらないから２５０Ｔもしくはランカスター、ＴＳ−Rあたりが標的。

（ニョウボも「同じのがいい」と・・・）

実際は色々考えた末ベストはＭＢのＣ２４０ワゴン（最終型ね）と思っていたのだが・・
（ニョウボに却下された「恥ずかしくて乗れん」そうな・・・）

そんなこんなで色々迷った挙句、こいつがやってきました（笑）

トラヴィックっす

クタクタです

昨日、娘の結婚式を無事終えました。
晴々というか、クタクタです。

なんせ呼ばれることは多々有りますが、呼ぶ方に回ったことは初めて。
式進行に関しては若い２人が任せてくれと言う事で、ノータッチで楽でしたが終わってみると精神的にも肉体的にも異常な疲れ方でした。

しかし、立派な式場でもなく（私たちは充分と思いましたが）、盛大なしきでもなく（大きくすればいいというもんじゃ・・）普通の結婚式だったでしょうが、個人的には良い式だったなという感想です。

自分でも期待していた「号泣」もなく、ニコニコして過ごしましたよ。

最後にニョウボが手渡されたブーケ