ＩＳＵＺＵ ＢＥＬＬＥＴＴ ＰＲ ９１ ＯＨＶ １０５ｐｓ

早い

「潰れたフェンダーのライト横にステンの板張ってあるけど、その下が粉々の錆だから叩けないよ…少々は良いから右フェンダー他で探して」と板金屋さん。

急いで前回もフライホイールでお世話になったベレＧクラブ会長のお宅まで軽トラでブッ飛ばした。

快くフェンダーを譲って頂き、急いで工場へ。

潰れたフェンダーと譲って頂いたフェンダーを並べ皆で腕を組み「んぅ〜ん」。

「上手いことやっとくから」と板金屋さん。

「パテは出来る限り使わないで」と自分。

「了解」と板金屋さん。

次の日の朝…

フェンダーがついてる！

潰れたＧＴのフェンダーとスペシャルセダンのフェンダーの良いとこ取りで２個１。

凹みは叩いて修正。

写真を撮る暇もなく進んでしまった。

バンパーレスのレイシーな顔も良いなー

愛機被弾・・・・・

４日程前の話である…

本線を横断しようと　交差点の停止線で止まった。

右からトヨタのポルテ？（現行車の名前はほとんど知らない）がウインカーを出しハンドルを切りながら

こっちに進入してきた（この交差点は広い）。

右に車はいないので左を見ながら本線にゆっくり寄ると

「ダ〜〜ン」…

何が起きたのか分からなかった。

目の前には曲がったはずのポルテ…

「何でやねん…俺のベレットがぁ…」

自分−「おばさん　曲がってったやろ？」

おばさん−「曲がろうと思ったけどやっぱり止めたんや！何してくれるんや！えらいことしてくれたな−！」

こりゃあかんとすぐ保険屋に電話し説明し、おばさんと電話を代わる。

保険屋にも「曲がろうと思ってやめたらこの車が勝手にぶつかってきたんや」と凄い剣幕…

おまけに到着した警察の事故処理にも同じ剣幕…

挙句の果てに「どっちもどっちや！」と警察に起こられたおばさん…

だけど自分の頭の中はベレットだけ…

「足回り無事で良かった」

「右フェンダーとＦバンパーと右ライトカバーあるかな」

警察が現場検証している間に隠れて電話して部品確保。

次の日、自分の保険屋から電話があり「直進していたらベレットが突っ込んできた。この事故は１０ゼロやと」と言ってるらしいと。

で…結局事故に関してはリサーチをかける事に。

そんなんどうでもいいわ…

おばさんの車はええわさ…何十万台ってあるんやからさ…

この車は現存５０台あるかないかなんやから（泣く）。

ほんまベレット可哀想…早く直さなきゃ…

見てるだけでもいいな…

以前、乗っていたＯＨＶ１６００スポーツより

比べ物にならない位、吹けと加速感はあるけど…

もっと味わいたい！！って感じ〜

今のＳＵツインも１基はイマイチな気がするし。

吉と出るか　凶と出るか…

凶ならＳＵに戻し飾っとくわい！

始動良好なり♪

諸悪の根源はラジエターのホースの金具に有った…

ここから冷却水がポタポタ。

それがミッションとエンジンとスターターにかかる。

かかった冷却水はミッションとエンジンの隙間に入りフライホイールを

腐食する。

ミッションを外すのは大変だった…（自分は見てただけ）。

ボルトは冷却水により白く腐り、ミッションとエンジンは完全に固着状態。

バールでこじて外すと冷却水により白く錆てくっついていた。

ラジエターホース金具も応急処置でハンダ付けしたがまだ…

早急に対処せなあかん…


フライホイールとスターターを交換し抜群の始動を得た。

何回しても１発始動！

エンジンが気持ち良くかかるのが、これほど嬉しいものかと思った。

キャブも新しいニッサンのウレタンフロートにした。

アクセルの戻りが悪かったのもフロートが原因だった事に気付いた。

吹けも抜群！

だけど…

タコメーターはやっぱりあかん。要交換。


おまけにＫＯＮＩと聞いていたのにＫＹＢ（カヤバ）？？？

ん〜

キャブから・・・

噴水にある天使のお○っこより

勢いよくキャブからハイオクが…

フロートかなとコンコンと叩いてみるが直る気配なし。

おまけにマフラーとスターターにハイオクが直撃。

その異臭で運転席の自分は悲しくも無いのに涙が止まらない…

例えるなら２５０キロ爆弾を搭載した特攻隊のゼロ戦状態やなと

思いながら３０分走らせて車屋さんに。

キャブのフロート室を開けると見事に撃沈しているフロート…

何で？

原因はフロートの金属劣化…所謂、４２年物のフロート。

この携帯の画像では分かり難いが縦に数え切れないヒビが走りここから

ハイオクがフロート内に溜り沈んでいた。

応急処置で中のハイオクを出しハンダで大きな穴を埋めて頂いたが

あまりのヒビの多さで染込み如何しても沈んでしまう。

純正は無いがニッサン用ので対応可能との事で安心した。

フロート室の下（タイヤハウス上）の塗装剥げや錆、フロート室の螺子が変わっている事から

以前から問題が有ったのが伺える。

引火しなかったのが不思議な位。

こいつも自分もまだ運が有ったって事か…