ＩＳＵＺＵ ＢＥＬＬＥＴＴ ＰＲ ９１ ＯＨＶ １０５ｐｓ

ホンダ スポーツカブ55（C115）のエンジンもバラしてみた。

圧縮も無いんですよ〜
ピストンやピストンリングや
ピストンピンの交換です。
でもピストンの頭にある
刻印がほぼ消えてて…

困りました^^;

ホンダ スポーツカブ55（C115）を少し磨いてみた！

思ったより綺麗に 笑

キックスピンドルの
シャフトもOHV用の
キックペダルも手に入れたので
少しずつやってきます。

蔵にあったホンダ スポーツカブ55（Ｃ115）再生出来るか？

ボロいっ！でも渋いっ！
キックスピンドル折れてるし！
何年かかるか分からんけど
再生したいな…

誰かキックスタータースピンドルを持ってる方、ご連絡宜しくお願いします　笑

サニトラ

かなりご無沙汰しています。

 

自分のベレＧは絶好調を維持しています。

 

先月ヤフオクで

 

息子がずっと欲しがっていたサニトラ後期

 

『機関良好！オールペン済み』を購入しました。

名義変更から陸送日まで丁寧に対応して頂きました。

 

感謝いたします。

 

が・・・

 

到着したサニトラを見て　がっかり・・・

 

塗装も酷くエンジンも？です。

 

ちゃんと守りましたよ。ノークレーム・ノーリターンがお約束ですから。

 

エンジンをかけました。

 

自動チョークが効いてると思ってましたがアクセルを煽っても３千回転は回ってます。

 

ヘッドライトは片方死んでます。

 

ホーンも鳴りません。

 

テールも割れててブレキが点灯しません。

 

少し走ってみました。

 

アブソーバーは全部底付きしています。

 

少しの凸凹路面で『ガーン！』と凄い音です。

 

溜息をつきながら作業を始めました。

 

まずはアイドリングを戻しエアを調整しました。

 

進角のチューブ殺してありましたが繋ぎ様子をみました。

 

それでも落ち着かず見回すと点火時期も触ってありました。

 

エンジン音を聞きながら多分１２００回転くらいに。

 

そんなこんなしながら配線を触っていると急にアイドリングが上がっていきます。

 

溜息つきながら原因を探しました。

 

悪さしてたのはヒューズボックスでした。

 

ヒューズボックス裏の差込がきちんとされていなかったのです。

 

アイドリングは落ち着きました。

 

と思ったのですがたまに電力がダウンします。

 

探しましたよ。探しまくりました。

 

その間にサニトラ後期の整備書も買いました。

 

原因は水温計でした。

 

直ぐにメーターの中古を探し交換し直りました。

 

整備書が届いたのでタイミングを７００回転７度に合わせる前にベルト交換をしようと

 

コンプレッサー横のベルト調整ネジを回しました。

 

動きません。

 

アンダーカバーを外し見てビックリ。

 

コンプレッサー固定忘れでネジが曲がっています。

 

プーリーを外し対応しました。

 

エアコンですが『コンプレッサーは生きている』との事でしたが死んでましたのでリビルドです。

 

さて問題は足回りですね。

 

フロントのアブソーバーはオイルが抜けベトベト。後ろもスカスカ。

 

フロントはカヤバのショートストロークに決め旋盤加工にカットに溶接と

 

一番ストロークが生きる位置に拘りました。

 

リヤは板バネを正常に戻しブロックをかませプロコンプ３０００を。

 

乗り心地重視に決めました。

 

結構　良い感じです。

 

その他　雨漏りや色々と細かい所まで直し

 

無事　車検も通りました。

一番最初の画像のサニトラが届いてから約２５日経ち

 

今日やっと息子に渡す事ができました。

 

ヤフオクで車を買うのは怖いですね。

 

でも息子は喜んでいるので良しとしましょう（苦笑）

 

 

 

 

 

ＯＨＶ

自分の動画を載せたいけど難しくて・・・

 

こっちで挑戦しました！

　　　　　　　↓

http://video.mixi.jp/list_video.pl?from=navi

 

カメラの音を拾う部分を塞いでるからアカンって言われた

 

自分のベレットはこんな感じの音です