ＩＳＵＺＵ ＢＥＬＬＥＴＴ ＰＲ ９１ ＯＨＶ １０５ｐｓ

見てるだけでもいいな…

以前、乗っていたＯＨＶ１６００スポーツより

比べ物にならない位、吹けと加速感はあるけど…

もっと味わいたい！！って感じ〜

今のＳＵツインも１基はイマイチな気がするし。

吉と出るか　凶と出るか…

凶ならＳＵに戻し飾っとくわい！

始動良好なり♪

諸悪の根源はラジエターのホースの金具に有った…

ここから冷却水がポタポタ。

それがミッションとエンジンとスターターにかかる。

かかった冷却水はミッションとエンジンの隙間に入りフライホイールを

腐食する。

ミッションを外すのは大変だった…（自分は見てただけ）。

ボルトは冷却水により白く腐り、ミッションとエンジンは完全に固着状態。

バールでこじて外すと冷却水により白く錆てくっついていた。

ラジエターホース金具も応急処置でハンダ付けしたがまだ…

早急に対処せなあかん…


フライホイールとスターターを交換し抜群の始動を得た。

何回しても１発始動！

エンジンが気持ち良くかかるのが、これほど嬉しいものかと思った。

キャブも新しいニッサンのウレタンフロートにした。

アクセルの戻りが悪かったのもフロートが原因だった事に気付いた。

吹けも抜群！

だけど…

タコメーターはやっぱりあかん。要交換。


おまけにＫＯＮＩと聞いていたのにＫＹＢ（カヤバ）？？？

ん〜

キャブから・・・

噴水にある天使のお○っこより

勢いよくキャブからハイオクが…

フロートかなとコンコンと叩いてみるが直る気配なし。

おまけにマフラーとスターターにハイオクが直撃。

その異臭で運転席の自分は悲しくも無いのに涙が止まらない…

例えるなら２５０キロ爆弾を搭載した特攻隊のゼロ戦状態やなと

思いながら３０分走らせて車屋さんに。

キャブのフロート室を開けると見事に撃沈しているフロート…

何で？

原因はフロートの金属劣化…所謂、４２年物のフロート。

この携帯の画像では分かり難いが縦に数え切れないヒビが走りここから

ハイオクがフロート内に溜り沈んでいた。

応急処置で中のハイオクを出しハンダで大きな穴を埋めて頂いたが

あまりのヒビの多さで染込み如何しても沈んでしまう。

純正は無いがニッサン用ので対応可能との事で安心した。

フロート室の下（タイヤハウス上）の塗装剥げや錆、フロート室の螺子が変わっている事から

以前から問題が有ったのが伺える。

引火しなかったのが不思議な位。

こいつも自分もまだ運が有ったって事か…

直径３０ｃｍ重さ６．７ｋｇの喜び

画像を見た車好きな方は

な〜んや！ただのＯＨＶ用のフライホイールやないか！。

だけだと　思う。

だけど自分は違う。

ホント必死に探した…ネットで調べ電話もかけまくった。

でも本当になかった。

車で３０分も走れば　ゴロゴロある部品取り車に新品部品在庫日本一を謳う

ベレット専門店もあるが、もうお世話にはならないと決めている。

何とか自分の手でと…

最後の望みとミーティングでお世話になっている愛知の有名クラブの会長に電話をしてみた。

クラブ員でも無い自分に快く譲ってくれた。

本当に嬉しかった。

ついでにスターターもネットで。

こちらもとても親切に対応して頂いた。

これでやっと自分もベレットも前に進めると少し気が楽になった。

いすゞ ベレット カタログ １６００ＧＴ １５００スポーツ

仕事柄、古い車のカタログはよく手に入る。

ベレット（ＯＨＶ）以外はヤフオクでマニアの方に買って頂く。

この２種も売らなかった。

個人的にはクーペよりセダンが好き。

何故か、このモデルの男性が気になる。

服は変えてるけど帽子が変わってへん…

ベレットにはこの帽子が似合いますよって事か…