ヘッドオーバーホール 2017/12/30

  車検整備のタイミングを機に、ヘッドのオーバーホール敢行しました。

というのも、夏前から水温が100℃超える事ががしばしば。

秋のツーリング（11月）でも高負荷で100℃越え。

車検（12月頭）に持っていく時も箱根越え100℃越え。

ラジエターキャップ開けると、細かい泡がグツグツと。

以前のオーバーヒートによりヘッドがゆがみ、圧縮漏れガスがウォーターラインに

侵入しているのが原因とのこと。それでは水温が上がるはずです。

ヘッドの歪みが見てとれます。

ヘッドを開けてみると、3番シリンダーがカーボンで真っ黒なので3番が抜けていたとのこと。

 ピストンはカーボンやスラッジが堆積してギトギトです。（写真は整備工場より）

ウエットブラストで内側のカーボンや汚れを 綺麗にし、ヘッドを面研してもらいました。

 バルブのしまりも悪かったようで、おそらくパワーはロスしていたであろうとのこと。

   

ついでにピストンのカーボンもきれいに除去してもらいます。

    ついでに、プラグホールの1番ネジ山がダメになっていたのでタップ立て直し。

    1番より２番のほうが酷かったらしい。

  

ヘッドの面研 バルブすり合わせ 、ステムシール交換などの加工。

今回 ヘッドを開けてみると、3番のシリンダーが抜けてました。

2番のバルブ回りに、異常なカーボンが付着していました。

原因は、バルブクリアランスの様です。

OHVのエンジンではよくある事らしいですが、こまめに 点検 調整が必要とのことでした。