アバルトとロッシン〜ABARTH & ROSSIN〜

そうよ私は蠍座の女〜 蠍の毒はあとで効くのよ〜♫

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          DerivazioneABARTH750の【Collettore Aspirazione 】  
                        (インテークマニフォールド)について

   アバルトのエンジンルームの景色のひとつの魅力にもなっている
【アルミ鋳造によるABARTHのレリーフ文字】が特徴としてありますが、
 デリバジオーネの時代は、まだその文法が確立されていない時期になります。
 インマニもそうで、【derivazione750KIT】の正しい姿は鋳鉄の無印の物が正解になります。
 最近人に教えていただき判りましたが、鉄製ですので塗装されている事が前提な訳で、
 【黒に塗装されているのが正しい姿】だったようです。

イメージ 6

 私が所有する750アバルトもその時代ですから、
【鋳鉄製のインマニ】がインストールされているのですが、
 その話を踏まえあらためて良く観察しますと、黒塗装の痕跡がわずかですが
 残っていました。
 
イメージ 7


果たしていつからアルミ鋳造の部品にすり替わっていったのかは
今もって正確にわからないのですが、ダブルバブル以降であることは間違い無さそうです。
ダブルバブルでもアルミ鋳造のもの、鋳鉄のものそれぞれ存在していますので、
正確な時期はもう少し調べてみないと判りません。
 ただ下記、ABARTH750のベルリーナSr.2では(当時の写真で)
アルミ鋳造インマニが入っているのが見て取れるので、おそらく'58〜'59のどこかかと想像します。

イメージ 3

 そして下記は一般的によく知られているアルミ鋳造もの。
  こちらのほうが一般的には馴染み深いかもしれません。
 ついついABARTHマークモノにリプレイスされてしまいがちですが、
 時代考証的にはそぐわないことになります。

イメージ 4

そして下記が鋳鉄製インマニ。【600derivazione750KIT】においてはこれが正解です。

イメージ 5

          下記、、当時のABARTHのトレカート工場内で撮られた
         750derivazioneKITの写真を見ても黒塗りの鋳鉄製インマニが見て取れます。シブイ!
 
イメージ 2


そしてこの写真、右背後にはDuo-tone、スモールテールランプの
'56年最初期デリバジオーネの姿がみれますので、まぎれもない
初期のderivazione750エンジンの正しき姿を示している数少ない貴重な資料になります。

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