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続【ABARTH750GT Sr.1/2/3】シルエット比較
ABARTH&Rossin
[ bmw*1*t ]
2018/2/26(月) 午後 11:43
続【ABARTH750GT Sr.1/2/3】シルエット比較
ABARTH&Rossin
[ メカJB ]
2018/2/26(月) 午後 10:38
続【ABARTH750GT Sr.1/2/3】シルエット比較
ABARTH&Rossin
[ メカJB ]
2018/2/26(月) 午後 10:14
コセンティーノの本に載っていたやつですね。メッシュグリルになっているリアフードの。まさにレコードブレーカーからのフィードバックを着々と750GTに入れていた証拠ですね。
ピニンやベルトーネはすでに風洞実験を行っていましたから、空力のノウハウでは1枚上手ですからね。アバルトは上手にそのノウハウ利用したのではないでしょうか。
ところで、最近、たくさんの750GTをじっくり観察しているのですが、こと、Gさんがお持ちのDBは世界数ある中でも抜群のオリジナル形状を保っているようにお見受けします。リアフェンダーとか、ウエストラインも抜群にキレイです。もしかして(再塗装はともかくとして)当時から現代まで板金は一度もしていないのではないですか?
もしレストアがあったとしても、少なくともキーライン/キーボリュームを改修せねばならないような大きな板金は無いのでは?と想像してます。過去の修復履歴とかご存知ですか?
もし大きな修復されていないようでしたら、ウェストラインの通し方等すごく興味があるので、今度お会いした時はじっくり拝見させていただきたく思いますー。
続【ABARTH750GT Sr.1/2/3】シルエット比較
ABARTH&Rossin
[ bmw*1*t ]
2018/2/26(月) 午後 0:26
聖地巡礼 〜 CORSO MARCHE38〜 TORINO
ABARTH&Rossin
[ メカJB ]
2017/9/12(火) 午前 8:24
聖地巡礼 〜 CORSO MARCHE38〜 TORINO
ABARTH&Rossin
[ 後藤威史 ]
2017/9/11(月) 午後 3:02
FIAT600 derivazione ABARTH750 〜キャブレターの変遷〜
ABARTH&Rossin
[ メカJB ]
2017/2/2(木) 午後 10:18
FIAT600 derivazione ABARTH750 〜キャブレターの変遷〜
ABARTH&Rossin
[ bmw*1*t ]
2017/1/25(水) 午後 1:08
ABARTH 〜カロッツェリアの変遷〜 (1949〜1964)
ABARTH&Rossin
[ bmw*1*t ]
2016/11/15(火) 午前 11:29



