アバルトとロッシン〜ABARTH & ROSSIN〜

PAO 〜ナンバー移動〜

　 というわけで、
　
　前述のとおり、パオのナンバープレートの位置を変更しました。

　これも、興味のない方にはどこが違っているの？というレベルのお話なんですが、

　以前よりどうしてもやりたかったことの一つなんです。

　日本のナンバープレートって、縦横の比率がとても嫌な比率ですよね。

　どんなデザインのクルマにも合いません。

　最近はメーカーのほうも苦労しながらナンバー形状を取り込みながらデザインしてますが、

　所詮、邪魔モノは邪魔モノ。

　パオは、、というと、やはり【横通しのパイプ状のバンパー】がデザインの売りのひとつです。

　それをわざわざ遮るようにナンバーがついてるのも、どうもデザインの意図に反しているような気がして。

　本当は無いのが一番いいと思うのですが、、それも無理なので、

　今回、すっきり見えるようにバンパー下に移動しました。。

といってもお手軽に移動できるわけではなく、もともとのバンパーに溶接されている【ナンバー取り付け用ブラケット】

　を削り取り、バンパー再塗装、、ナンバーを下に取り付けるためにボディーに穴を開け、ステーを制作し取り付け、、

　とあいなりました。

　もとからココだったかのような自然な佇まいになりました。　ヨシヨシ。

　

PAO 〜シールあれこれ〜

パオに付けようと、、シール類あれこれ調達してみました。

どれも小技としては魅力的（？）なアイテムですが、、、、よくよく調べるといろいろと問題点があるような、無いような、、、、。


①VAN JAC
　レーシングメイト同様、オジさま世代の旧車ファンには欠かせない【VAN JAC】のステッカー。
　『旧車ったらこれでしょう。』と思って購入しましたが、、
　これって主に、当時は生沢徹のポルシェや、、ホンダ関係、、ミニなんかの英国車系に付いていたみたいですね。
　日産系で付いているクルマあまり見当たりませんね、、。やっぱりNGK（丸）とかのほうがよかったかな、、、。

②無鉛シール
　年代的には本来、パオには必要のないシールだと思いますが、旧車風を狙っていこうと思っているのでここはひとつ、、。
　赤の有鉛シールとどっちを付けるか迷いましたが、さすがに有鉛世代はないだろうと思いこちらに。
　リアウインドウ左端に付けるのが一般的なようですね。
　
③排出ガス対策済みシール
　これもなかなか魅力的なシールなのですが、、これはどうやら有鉛世代の車に付くらしく
　無鉛シールとセットでつけてしまうのはそもそも矛盾が。
　助手席の三角窓に付けるのが一般的だったらしいのですが、その後の法律基準だとそのエリアにシールを貼ってしまうのはどうやらNGらしい。
　でもこのシールは当時、法律に定められて添付が義務づけられたものだから例外らしい。　どうしようかな。
　今は必要の無いシールだから、三角窓は車検的にまずいかな、、、。

④日産OKマーク
　一時期の日産車にはついてましたが、これもどうやら何種類かあるらしく、写真のものは８０年代中盤ぐらいまでのもので、
　当時新車のパオにはこれより後のデザインのタイプがついていたようですね。（でもパオ当時よりも古い世代の車の佇まいを狙っているからいいか、、。）
　これも助手席の三角窓に付けるのが一般的だったらしいですが、上記のような法律改正かなんかで
　後年はリアのサイドガラスに貼られていたらしい。どうしようかな。

　なんだか、頭がぐちゃぐちゃになってきてしまった。にわか知識はホント良くないですね、、、。

　作法が気になりはじめるときりがない。きりがないけど資料が少ない。

　どうしてもリアルタイムではない時代なので正確な情報がつかみづらい。

　縛られすぎるのもよくないが、矛盾しているのもおマヌケなので、

　気になりだしたら悶々としてきました。もうちょっと調べてみることにします。。

　詳しい方は是非いろいろと教えていただけると幸いです。
　

PAOのグリルを同色に

　初の車検からPAOが戻ってきました。

　久々に２台そろったので、写真でも。

　そう、今回ついでと言ってはなんですが、グリルをBODYと同色にしてみました。

　予想通り、割といい感じになりました。。

　当初の予定では、この上にNISSANエンブレム（当時ものアルファベット表記）をつけようかなぁと思ってましたが、

　 出来てみると、このままでもいいかなぁという気も。

　こうなると、ナンバープレートをバンパーからバンパー下に移動したい欲求がふつふつと湧いてきました。

　いづれ工事してみることにしましょう。。。

12inch→→→→14inch

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　もちろん日産ＰＡＯの方です。

ＰＡＯはそのキャラが甘いので、乗じて可愛く仕上げすぎると、そう、

ＭＡＸコーヒーのように甘くなってしまいます。

ワタシはＰＡＯ購入時から、ホイールは、、

【鉄ちん（キャップ無し）】か、【ワタナベ】どちらかと決めていました。

そう、キチンと【日産の旧車として扱おう】と決めていたのです…。


購入時に車高を落としたので、結果、鉄ちん12inchではとてもPOORに見えました。

今回スタッドレス履きついでに、ワタナベを使って、ホイールサイズを12inch→14inchに変更。

ホイール幅も4.5J→6Jに上がったので、若干フェンダー干渉が心配でしたが、結果は、、全然余裕で、思った以上に

絶妙にオトナな感じに収まりました。（あるいは地味な変更とも言う？…地味ヘン。（爆）

リアはあと１５ｍｍぐらい外出しできると、さらにイイ感じに決まりそうです。

甘いだけの缶コーヒーは嫌いだ。

そう、時代は甘辛ミックスです。

【チョコがけの柿の種】は衝撃的にうまい。（何の話や？）

あけましておめでとうございます。

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