大分鉄道〜夢の超普通列車〜

よゐこの日ということで・・・

本日は4月15日、よゐこの日です。

ということでFo-109でも

ヘッドマークステーのあった頃・・・

大分鉄道をご利用くださいましてありがとうございます

大分駅地上ホームと同じ日に役目を終えたFo-6編成

回646Mの415系8連回送も見納めとなりました。

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気ままに更新していきますのでよろしくお願いします〜

以前はよく見かけていたB747もそろそろ･･･

国鉄型と共に本州縦断 12

青森から先はDE10-1122の牽引となるようです。

デーテンの上に結構雪が積もってますなｗ

1号車のホロがすごい事になってるんですけどｗ

何でホロ部分にだけここまで雪がつくのでしょうか。

隣のホームには第3セクターとなった青い森鉄道の車両がいました。

東日本の701系車体ですね。

デーテン牽引の寝台特急日本海と青森ベイブリッジを。

エンジンのあるほうのボンネット上はさすがに雪は積もってませんでした。

で、ふと後ろを見ると黄色いマスクのヤツがいましたｗ

E485系って結構有名ですよね。

違ったｗ

こう見えてももともとは九州でもおなじみのあの顔だったんですよねｗ

ここまで変わったら別形式にしか見えませんが・・・

特急白鳥の函館行きだそうです。

この列車はなんか冬の臨時列車だったそうで・・・

運転席下にはこのようなロゴがありました。

485系・・・なのか・・・

頭の形はそこそこ485系っぽいが・・・

なんか違うｗ

全景はこんな感じでした。

前面のステップのところにツララが大量にｗ

連絡通路から撮ろうとしたら天候が悪化して青森ベイブリッジが見えないほど雪が降り始めました。

なんかライト明るいなｗ

で、この485系3000番台に夢中になってたら日本海の回送発車を逃したという・・・

そのあとホームに列車が入線してきたので運転士さんを入れて撮ってみました。

来たのはJR東日本の701系でした。

左上には巨大なりんごがｗｗｗ

到着した701系の顔はご覧の有様。

発車する前に駅員が前面に付着した雪をデッキブラシ的なもので落とす作業をしていました。

九州では見られない作業だったので新鮮でしたｗ

青森には定刻より3時間ほど遅れて到着したため、予定していた北海道入りはあきらめて蟹田止まりとしました。

次回、北緯41°ニューヨーク・ローマと結ぶ町

国鉄型と共に本州縦断 11

定刻なら5:36に秋田を発車だが、この日は8:50ごろの発車となった。

秋田駅ではゆっくりと撮影ができて満足ｗ

発車したと同時に隣のホームには485系のいなほが到着した。

実物でこのタイプの485を見たのは初めてでした!

このあとは比較的快調に走行していた。

途中の東能代に到着。

隣のホームには遅れている日本海と接続待ちをしていた五能線のキハ40系統の車両がいたので車内から撮影・・・

ホーム上にあるリゾートしらかみブナ編成の形をした待合室が被りましたorz

後で知ったのですが、この待合室の中には実物のキハ58の運転台があるそうですね!

今度行く機会があれば見てみたいですｗ

駅の留置線にはどこにでもいるようなホキがいました。

そのあとは車窓を眺めたりしていました。

気が付けばもう終点の手前の新青森に到着してしまいました。

新青森の電光掲示板には遅れていたにもかかわらず、しっかりと日本海の表示が出ていました。

下の普通列車の時間と空きすぎだろｗ

そして、ようやく終点の青森に到着しました。

乗ってきた青い車体と青森ベイブリッジとのツーショットｗ

あの橋は青森駅に来て一番存在感のあるものでした。

大阪から牽引してきたEF81-44もようやく休めますね。

ローピンではなくても意外といいものですｗ

釜の顔に付着していた雪は若干少なくなっていました。

日本海のヘッドマークの一部がかろうじて見えています。

雪国ならではのこの姿はいいですねｗ

結構びっしりと付着しちゃってます。

入れ換え灯が点いていますが雪に隠れてあまり見えない・・・

ヘッドマークは右側だけ雪がなくなっていました。

全部埋まってないだけまだましかなｗ

青森到着後、EF81-44は切り離されて回送されていきました。

パーイチの音がたまらんですわｗ

パーイチが回送していった場所はご覧の通り一面真っ白でした。

雪の中のトワ釜は意外とかっこよかったｗ

パーイチが切り離されたあとは皆さんカニのトレインマークの撮影会をしていましたｗ

このカニは貫通扉がないのねｗ

日本海のトレインマーク。

シンプルだがその列車名にあったデザインですね。

九州のブルトレにもいえることですね!

なんとなくJRマークとカニの車番を撮ってみた。

折り戸部分にはかなりの雪が付着し凍りついていた。

妻面もすごいなｗ

頭上にはブルトレの乗車位置案内がありました。

この2つが並んでる姿ももう見られなくなるのでしょうか・・・

反対側のホームには789系スーパー白鳥が到着していました。

北海道の車両は全部形が似ている気がするのだが・・・

盛アオ

大阪からお世話になった車両オハネ25-215

こいつに乗ることはもう二度とないだろう・・・

大阪から青森までありがとう!

次回、青森より先はDE10の牽引です

国鉄型と共に本州縦断 10

朝、目が覚めると心地よいリズミカルなジョイント音と適度な揺れがない。

途中の駅間で風規制により運転見合わせ中との車内放送が流れた。

その後、速度規制のある中ゆっくりと動き出した。

そのあとも何度か運転を見合わせながら少しずつ青森を目指し進んでいった。

ふと隣の上り線の線路を見ると積もった雪に足跡があった。

夜の間に保線区の方々が安全運行のためにがんばってくれていたのだろう。

車窓から見える景色はほとんどこんな感じでどこを見ても真っ白でしたｗ

駐車場にとめてある車もこの通り。

ワイパーが凍りつかないように上げているがこの光景はかなり久しぶりに見た気がする。

途中の鉄橋から下を流れる川を撮ってみた。

かなり冷たそうだ。

なんやかんやで秋田駅に到着。

が、秋田駅で再び運転見合わせ。

秋田より先が進めないらしい。

ずっと車内にいるのはもったいないのでホームに降りてみた。

写真は秋田のキハ40系列の車両。

台車は寒冷地仕様の空気ばね仕様。

のんびりホームを歩いていたら日本海の停車した向かいのホームに列車が到着するようだったのでカメラを構えると・・・

上野発の青森行き寝台特急あけぼのでした!

日本海の大幅な遅れにより秋田駅で追いついた模様。

ハイ、まさかのブルトレ同士の並びが実現してしまいました〜ｗｗｗ

いつのブルトレ黄金時代だよって光景ですねｗ

青森行き寝台特急あけぼのの方向幕。

車体に付着した雪が凍り付いていた。

釜の方へ歩いていってまず目に付いたのがあけぼのの牽引機の側面。

ものすごいことになっているｗ

大阪から走り続けてきている44号機の顔はいつの間にか大量の雪が付着していた。

側面にはスノープラウで弾き飛ばした雪が付着している。

あけぼのの牽引機である137号機は44号機ほどではなかった。

137号機のメーカーズプレートを撮ろうと思ったらこの有様ｗ

側面は44号機より酷い。

あけぼののカニはなんと0番台!!!

ようやく青森車の0番台に出会うことができたｗ

秋田の駅名板とあわせて寝台特急日本海を。

こちらは寝台特急あけぼのと。

最後尾のオハネフは巻き上げた雪でかなり凍り付いていた。

停車中に一部の氷が剥がれ落ちたりもしていた。

あけぼののオハネフのほうがすごい状況だったｗ

いろいろと撮影していたらまもなく日本海が発車するとのことだったので車内へ。

次回、ようやく青森へ。