大分鉄道〜夢の超普通列車〜

夏の18きっぷ東京大?遠征 パート19

寝台特急あけぼのを上野駅で見送ったあとは東京駅へ。

東京駅10番線の電光掲示板には本日の宿である快速ムーンライトながらの表示が出ていました。

右端の両数が表示される部分には満席の表示がありました。

そしてホームに快速ムーンライトながらが入線

では無く東京どまりの乗り得普通列車が入線。

一度は普通運用の373系に乗ってみたいｗ

静ｼｽの横にはJR東海のオレンジのJRマークがあった。

このあと10番線に快速ムーンライトながらが到着する。

東京23:10発　9391M

快速ムーンライトながら　大垣行き

H-101編成

行きと同じ編成に当たってしまったｗｗｗ

この日は10号車の指定が取れなかったので8号車のモハ188-25に乗車した。

席に荷物を置いたあと、ちょっとホームに下りて撮影

種別表示が快速用のオレンジで書かれているので特急の幕を見慣れていた自分にとっては少し違和感があるｗ

やはりこの顔を見ると485系に見えてしまうｗ

トレインマークにもムーンライトながらと入れてほしいな

この書体の車体側面の車番が一番かっこいいと思うｗ

今回の延性の中で最後に東京駅で撮った一枚。

九州の485もここまで長いとかっこいいだろうなｗ

再び列車での長い移動が始まった・・・

次回、関西圏へ

夏の18きっぷ東京大?遠征 パート18

このオハネ表記とか懐かしい・・・

富士が廃止されるまでは地元でも毎日のように見れた表記だが今となっては貴重なものになってしまった。

あけぼのの車両の全検表記。

秋田総合車両セってかなり長いなｗ

九州の車両は小倉工か小総車か鹿総車と3文字なのでこの表記には違和感があったｗ

中間にオハネフが入っているのははじめて見た気がするｗ

九州でも昔は見られた光景だが自分は見たことは無かった（と思う）

あけぼののB寝台個室のソロの車両。

この窓配置を見ると彗星を思い出してしまう。

こいつはシングルデラックスの車番

スロネってことはスハネフとかと同じ重量ということになる。

かなり重たい車両だｗ

日本海とかあけぼのの車両は乗務員窓?が小型のものになっている。

蟹ｷﾀ━━━━（゜∀゜）━━━━!!

24系なら必ず（あさかぜは知らんｗ）こいつが編成の端っこで爆音を立てているｗ

0番台を期待していたが100番台だったorz

蟹の車体で一際目立つ存在であるこの巨大なJRマーク

いつも思うがなぜこのサイズにしたのだろうかｗ

蟹の前には本日の牽引機である機関車が連結されている。

この日はEF64の何号機かな〜ｗ

!?

何で後藤がそこにいるんですかね？

夏の台風か大雨の影響で迂回ルートを通る際に64じゃ走れなかったとか？

蟹と後藤の連結面。

後藤の連結器メッチャきれいなグレーやんｗ

パーイチの星釜に負けないくらいの流れ星が側面にあった。

まあパーイチのほうが何倍もかっこいいと思うけどｗ

これはこれでいいと思う。

後藤さんの505号機だった。

ナンバーも国鉄の書体とは違うようだ。

そして運転席横には「つなげよう、日本。」のステッカーが貼られていた。

前面には立派なヘッドマーク・・・付いてない!?

まさかのカンなしでしたorz

ヘッドライトが点灯しまもなく発車。

柱と柱の隙間で撮っていたらこんなのしか撮れなかったｗ

こんな場所で撮ったらまあそうなるわなｗ

最後尾を流してみたが微妙な結果にｗ

久々に寝台列車を見られてよかった。

このあとは上野駅のホームにあるラーメン屋で晩飯を済ませ東京駅へ。

次回、再びムーンライトながらに・・・

夏の18きっぷ東京大?遠征 パート17

京急、外房、京葉の旅の翌日の夜は上野駅へ。

駅に着くとすでに寝台特急あけぼのの案内が出ていました。

ローマ字表記に変わる瞬間を撮ってしまっていたようだorz

ほとんどの列車が15両ってどういうことよｗ

この日は夏の台風被害?で急行能登が運休ということを放送していた。

ホームに行くと国鉄型の特急である185系がいた。

正面中央に特急シンボルマークがあるのがいかにも国鉄らしいｗ

東京ではまだまだ元気に活躍している。

あかぎを撮っていたらいつの間にか本日のメインである寝台特急あけぼのが入線してきていた（汗

上野口を発着する寝台列車はバックで入線するのでブレーキ操作などは客車側から行っているようだ。

金帯の寝台車は久々に見た気がする。

寝台特急あけぼののトレインマーク。

左上の流れ星のマークが懐かしい。

寝台特急あけぼの青森

方向幕まわりはだいぶ腐食しているようで塗装が凸凹している。

このあけぼのは来年のダイ改での廃止は免れているようだ。

年々ブルートレインは廃止されているのであけぼのはかなり貴重な列車になりそうだ。

次回、蟹!?

夏の18きっぷ東京大?遠征 パート16

16:51　舞浜発

京葉線各駅停車東京行き 1610Y

506編成

再びE233に乗り一駅先の駅へ。

この間に千葉県から東京都江戸川区に入る。

久しぶりの葛西臨海公園駅

いつも思うがこの駅名チト長いｗ

乗ってきたE233系506編成と葛西臨海公園の大観覧車をツーショットでｗ

この駅には毎年来ていたが撮影したのは初めてだったりする。

なんとなく撮ってみたATS表記

自分にはよく分からないｗ

快速はこの駅は通過していく。

なんとなく流してみた。

とりあえずLEDがはっきりと読み取れるｗ

いろいろしていたら武蔵野線快速が通過していった。

武蔵野は205が快速運用というなんともすごいところだｗ

ちなみに土休日なら葛西臨海公園駅に停車するらしい。

東京方面からの各駅停車が到着。

曲がっているところは通過線との分岐点だろう。

千ケヨ表記

17:06　葛西臨海公園発

京葉線各駅停車東京行き　1684Y

554編成

これに乗って東京まで行き、待たせていた友人達と合流した。

これでこの日の撮影は終わり。

次回、なつかしの青い車体

夏の18きっぷ東京大?遠征 パート15

蘇我駅から約32分、千葉にあるのに東京○○ランド○○シーと呼ばれているテーマパークの最寄り駅である舞浜駅で下車。

去年までならここに天賞堂があったのだが閉店してしまったらしい・・・

蘇我から乗ってきた車両が東京へ向け発車していった。

奥には謎の建物がｗ

舞浜駅ホーム端には鉄道ファンへむけた張り紙が・・・

毎回TDL臨時の時にはすごい事になるようなので安全のためにですかね・・・

東京からの快速列車が来た。

こいつもE233だった。

京葉線で動いているのはこいつだけなのか・・・

この形式実はそこまで嫌いではないｗ

ふと足元を見るとこのような乗車位置案内があった。

14両で3ドアということはE331の乗車位置案内のようだ。

ついに205系ｷﾀ━━━━（゜∀゜）━━━━!!

京葉からは撤退したものの、武蔵野線ではまだまだ現役!

ここに来てようやく出会えた205系。

去年来たときには大量にいたのに今となっては貴重な車両になってしまった。

舞浜限定の発車メロディーを流す車掌さん

ホームにいる人は急ぎ気味で車内へ。

指差し確認をし発車していった。

指差す方向には夕日を浴びて輝くステンレス車体がｗ

このあと再びE233系で移動。

次回、隣の駅で〜