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国内で探しても 無いものも Ｎｅｔだと見つかるんだな、 ポチっとな。 デダ ＺＥＲＯ１００ が今イチ気に入らずいたが 見つけたよＰｒｏ！ 最近 ポリッシュ系は人気が無いのか やっと見っけたよ。 病気は 物欲でなく これは正常な反応でありまして（笑） やっぱ ＧＯＯＤＳ作り！！ 取りあえず 試作ＮＯ：１号です。 アウター受けに 同じネジで簡単に固定できます。 ツーリングには 良いかも知れないが 見難いか？ 週末試してみるがね！ 目立たない ミラーって思ったが 活かせん結構目立つじゃん.......... 足の間から 後方確認が出来る予定.........予定だよな。 |
GTロード改造記
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愛車のＧＴを弄くってます どうなって行くんだろう？
コメント（10）
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夕べは結構冷えましたよね！ 朝食済ませて 外へ出たが これは 少し遅らしたほうが無難と判断！ んっが！ １０時に出る頃は 薄暗い巨塔......雨？ 降るかも... 何は供あれ あっきゃ〜関所の気温は ９．４度 まだ あったきゃ〜ほうかな この時期......... 今日は ランチを食べにＤｉ２の試乗ですがな。 養老周りは 怪しいので 周回コースへ向かう事にする。 時間も遅い所為か ローディも少なかったな、 何時もの所♡でランチしてると 見慣れた方々が（笑） ｓａｎａｅちゃんと クロちゃんでした ◯かわさんは 稼がなかんらしく 働いておいでのようです！ しかし 食べる前は結構青空も覗いていたのに あらら...... あやし〜天気に！ 二人とＢｙして 帰路を急ぐ........ っん！ 試乗....... 何の不満は在りませんが....... マニュアルに戻れなくなりそうな予感が........ ホイールとタイヤもお初なので ＧＴが全く別なバイクになってます 新しい エクステンザＲＲ１Ｘが どうもね...... 僕にはレーシー過ぎる感じを受けて ホールと相反するタイヤで 悪い意味で 長所を打ち消し合ってしまってる感じで 印象が悪いな.... タイヤ自体は 多分 アルトレモ似だと思う......... 軽量でハイグリップ 巾は細目だが もっちとしたコンパウンドで 安心感はあるが 良い所どりの欲張り過ぎで なんかね〜 まだ １００kmも走っていないので 本来の性格がまだ判らないが もっと 高豪勢のホイールに履かせた方が より性格がはっきりすると 思われますが 反対言えば 特別不満のない普及点ですかね？ ただ アルトレモ同様 軽量でサイドの強度が 今ひとつ不安かな..... ホイールは 剛性が不安視されてたザイロンでしたが チューブレスと 反対にエアー高めで ショック吸収を期待でき 剛性をタイヤに任せる 方法が 良さそうです。 今日は７．５でしたが ７．８ぐらいで 全然ＯＫな感じで その方が気持よさを体感出来るきがすかな 今の組み合わせでは タイヤに負けてますね。 以外に 周りで使ってるので 他に問題もなさそうですが 僕は見た目です（笑） な〜んて 考えながら走ってたら 益々雲行きが悪いぞ........... いよいよ 白い巨塔が見えて来た所で ポツポツ....雨だ！！ 間一髪 濡れないで済んだ爺帝でしたが ｓａｎａｅちゃん達は 無事だったのかな？ さて Ｄｉ２ですが 嫌いだったチェンリングもコンパクトだと ま〜 悪くもないか って 感じですね（笑） Ｄｉ２で一番なお気に入りは機能とは別にこのグリップでした、 何処を持っても いい感じです、 ただ 前の時のインプレでも 言いましたが レバーだけはなんでこうなのか判らない？ もっと手の大きい人（うっちぃ？）なら良いのかもしれないが この形状は疲れると思うのだが.......どうなのだろうか？ ＭＴＢのレバーを見習って欲しいものだがね。 さすが 調整されていたので 確実な動きで完全にシフト回数が上がる！ 普段変えなかった所でも 躊躇なく変える、 Ｄｉ２の由縁であろう。 さ〜て 最後までダダこねたこれですが どうしても性能を維持するには この形状でないと出せない.......って自信でもあるんだろうね（笑） 負けました！ その内 どっかから出る事を期待して......... 使う事にしました。 コンパクトだから あのゴツさも少し控え身？ 誰しも フロントだけ電動でも！ って言ってただけの事はあるんですよ ほぼ半回転で音も無く変わる様は ウィンンって音と供に心地良いものです 踏み込み状態でも 関係なく変速 ラグタイムも無し 良いですね〜 アウター類のごちゃごちゃも無く えらいすっきりなスタイルですが 結構 下回り配線を隠すのに苦労してます やはりＤｉ２対応な フレームになる訳だと思います。 ワイアレスでないので信頼度は 高いと思われますし 実証はされてる事ですよね。 ザイロンは もう４年ぐら前から迷ってましたが Ｄｉ２と同じく踏み切れない ホイールでした。 最近特に レースを楽しむ事も無くなって ロングの サイクリング中心となると どうしても欲しいものでした、 その吸収性はペダルを蹴ると 判りますが 僕には十分な剛性が出てますし タイヤとの相性がかなり左右するホイールかも知れないね。 さて あとは 問題がこれ！ 無用になったアウター受け.......外すと更に カッコ悪い（笑） 今 ここに小さなバック・ミラーを付ける事を考えてますが どうなるか？？ 店長チョイスで ＢＢはＴＯＫＥＮが付いてます、 グッド・ジョブ！ 試乗を初めてしてからどれぐらい経つのかな？ 次の年には シマノ装着車は多くがこれに変わる え〜な〜と思っていたが...... 以外と 普及もそれほどでなく カンパの出した１１速が 微妙に影響して シマノもいずれ......それからでも？ って事なのか 不況の所為か 布教が足らないのか（笑） シマノも そうヤッキになって無い気がして仕方ない 開発費用もこれは半端じゃなかったろうに なぜだろうか......... 下の性能が良過ぎて ユーザーが必要性を感じないのだろうか 電気仕掛けに 違和感を覚えているかも？ 確かに使ってみると かなり無機質な感覚は確かにあるが 今の世界の 流れはそれに向かってると思っていたのだが.......... カンパも遅れて電動だが 最近の業界の動きは ユーザーに決して味方してる とは思えない......... 又変わるんだろ どうせ....って思えるとね。 でも 走るだけに専念できる電動は 違ったサイクル・スタイルにも繋がると 思っているのは 使用者だけなのだろうかね。 やっぱ アルテグラ電動が出ないと 難しいのかな（笑） |
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今日 連絡が店長から入りました..... 「今日中には仕上がります！」 ってね！ 夕方訪ねてみると 上がってました......... オール電化！ って言うと又突っ込まれそうですが（笑） 新旧織り交ぜたチョイス！ どうなんでしょうかね〜 バイクは めちゃ古いけど....... 土曜日が 楽しみです。 ＪＰ.......しっかり 働け！ 元旦は 雪山山頂で 初日の出だぜ！
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エアロのシェイプが違うじゃん！ 某通販で購入、ピロで３年 ＧＴで２年使ったのだが 買った時 何となく手にしっくりこん！ どうも 不良品を掴まされたようだった............ しかし １ヵ月も使うと しこたま調子がイイ！ 手にこの斜めのシェイプが優しいのだ しかし時の流れと共に コンパクト カーボンの 流れに........... 二つとない形状のハンドルバーに お別れをする事になり 改めて並べて笑った！ 向こうの職人擬きが つぶし曲げを間違えたとしか 思えないこの形状に 愛おしさを覚える爺帝であった。 |
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時折 雨がぱらつく中 ニコーでＧＴ引き取ってきました 特別やる事もないので 雨に降られて帰ってきて 即ニコーに ＧＴのチェーン交換の上がりを引き取りに行って来ました。 僕は未だに チェーンの長さが解らない？ 標準のセティングだと アウターxトップでプーリーが垂直、 でもこれだと インナーxトップが使えない。 インナーxトップに入れるのは アカン！と言われていても どうしても使いたかった、 寒波だから。 さて 本題のＧＴのチェーンがウルトラ・ナローMTじゃなかった って言う 前回の話。 ウルトラ・ナローMTに変わったＧＴを店の前で乗ってすぐ分った！ 『全然違うじゃん！』 ヒムチャンの言う通り スパスパです。 Ｑ・Ｓのフロントもこのセティングでやっと効果を出してくれた。 いろんな所を改造してきて 最後のチェーンだったと言うなんとも 恥ずかしい結果に終わりました。 さて ニコーで気になっていたブツがまだあった。 今回は箱に入った 資金はない！！ しばらく箱の中で熟成させて 置く事となるだろう......続く。
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