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今日は、お蔵入りして熟成した画像を引っ張りだしてみましょうか（＾ｍ＾） この時はまだ暑い季節だったので、海面がﾓﾜﾓﾜしてﾋﾟﾝﾄが・・・。 WESTWOODｼﾘｰｽﾞは、WESTWOOD VICTORIAに続いて２隻目のｹﾞｯﾄ♪ Break Bulk、つまりはコンテナ船に収納できない重量貨物や長尺貨物を 運ぶことが出来る、というのが、この船型のｾｰﾙｽﾎﾟｲﾝﾄみたいでつ。 プラントとかもそうなのかな？あ、ﾃﾞﾓあんまり重いと重量物運搬船ｶﾓ。 ただ、デッキ上に前後に可動するガントリークレーンを装備してるせいなのか？ どうしてもバランスが崩れやすいらしくて、WESTWOOD RAINIERで ググりますと事故時の画像が出てきたりしてﾄﾞｷﾄﾞｷします（￣д￣； ｵﾁﾘからショットは、GearbulkのKITE ARROWと比べると、 スクエアなフォルムに綺麗に収まってますね♪ このクレーンが動いてるトコロ、ずっと見てみたいと思ってるのですが なかなかチャンスが無いで〜す。 WESTWOOD RAINIER IMO：9226035／MMSI：311349000／呼出符号：C6SI3／船籍国：Bahamas 全長×巾：200m×31.01m／総トン数：32551t／建造年：2002 2014/09/05 横浜港
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綾瀬の火事 すごかったね
[ 港北太郎 ]
2015/1/31(土) 午後 4:29
わっ、太郎さん！お久しぶりです♪
凄かったみたいですね。中原街道沿いみたいですが、
この日、中原街道使わなくてﾖｶｯﾀ（＾ー＾；
2015/1/31(土) 午後 4:37
こんばんは。
貨物船やタンカーって、前方視界が悪そうですよね。
このお船も操舵室前方のガントリークレーン？邪魔そうですね。
事故時の画像！？どんな事故なのか気になります。。。
そうそう、厚木のＹＳ１２月に全機退役しちゃったんですね。
年度末まで飛ぶと思っていたので撮影逃しましたよ(T_T)
中古のＣ−１３０は配備されたのかな？
ポチッ☆☆
[ nao-s ]
2015/1/31(土) 午後 7:56
可動するガントリークレーン装備ってなんだかすごいですね(^^)
クレーンだけでも大変そうなのに
さらに大型の荷物となると(>_<)
[ - ]
2015/2/1(日) 午前 9:10
~(=^‥^)ノ☆ おはよ!ございます
綺麗ですね
ビクトリアは有りましたと言うより
得意の再ＴＢ（笑）です
のちほどまた来ます（笑）
2015/2/1(日) 午前 10:02
> nao-sさん、こんにちは〜。
貨物船やタンカーって、ノーズがすっごく長い車を運転してる
様な感じに近いのでしょうかね〜。こればっかりは、乗船した
ことがないのでよく判りませんが、写真で見る限り、屋根つき
のﾃﾞｯｶｲ小屋がデッキ上をガーって動くのは（着岸中ね）とても
違和感がありそうです。あ、事故画像を記事中にﾘﾝｸしました。
そうなのです、12月に新聞の地域版に厚木のYSﾗｽﾄﾌﾗｲﾄ記事が
出てました。それ以来、確かにあの独特なダートサウンドを
我が家上空では聴けなくなっちゃいましたね〜（TーT）
お下がりﾊｰｸは既に配備されてるみたいですね。先日、RW01↑の
ﾊｰｸが旋回してるのを見ましたが、お下がりﾊｰｸか、いつもの
小牧ﾊｰｸか？の見分けは付きませんでした（＾＾；
2015/2/1(日) 午前 11:25
> ama-soraさん、こんにちは〜。
そうなのです、普段岸壁に有る様なクレーンが（形状はちょっと
違いますが）搭載されてるのって、とっても画期的というか
凄く面白いです（＾＾）荷役をセルフで賄えるので、クレーン
がない岸壁でも荷役が出来るという点でも、便利なのかも〜。
大型の荷物を荷役するところを見て、なるほど！こうして
運ぶのか〜！って感動してみたいです（＾＾）
2015/2/1(日) 午前 11:30
> だんだんさん、こんにちは〜。
この日は気温が高くて、なかなかﾋﾟﾝﾄが合ってるｼｮｯﾄを
撮れない日でした〜（TーT)←ただのﾍﾀｸｿ
お、ビクトリアさんお持ちでしたか、早速伺いますね！（＾＾）
2015/2/1(日) 午前 11:44
ゆかりんさん、こんばんは。
四国では新居浜港にこのタイプのコンテナ船が出入りしています。残念ながら松山港は岸壁長が足りません･･･今拡張工事真っ最中ですが。
やはりブリッジ下のガントリーが特徴的ですよね。今のところは来島でしか見ることは出来ませんが、近い将来地元で見られるといいな〜とターミナル拡張工事の早期完成を心待ちにしています。
来島海峡・西水道を進む本船の姿をTBしておきました
[ ぶなしめじ ]
2015/2/1(日) 午後 11:29
> ぶなしめじさん、こんばんは〜。
新居浜港ではこのタイプに出会えますか！
松山港、拡張工事完了後には、さらに大きな船に逢えると
いいですね♪
ガントリーも特徴的ですが、トモの右舷側ファンネルも
また特徴的ですね。船尾側から眺めると、非常にスタイリッシュ
に見えます♥
TBありがとうございます。これから伺います（＾＾）
2015/2/1(日) 午後 11:50
バックに写った倉庫が見づらいなあと思ったら、
この船のクレーンでした。(^^)
珍しい船ですね。
自前のクレーンって便利そうだけど、フネの操船とこのクレーンの操縦とどっちが大変なのかな。
フネは船長が操船でしょうが、クレーンを操縦するのはフネの甲板員でしょうかね。
リンク先の横倒しになった写真を見て、そんなことを考えてしまいました。
2015/2/2(月) 午前 11:14
> てつあんさん、こんばんは〜。
ﾌﾌﾌ（＾ｍ＾）そうなんです、あの屋根つきの建物が
クレーンなんです。珍しくて、不思議ですよね♪
ふむふむ、船の操船とクレーンの操縦とどっちが大変か？
船でしたら海技免許が必要ですし、目指す海路の天候を
考えつつ、他船やマーチスとの通信も必須でしょうし、
それらのすべてに指示を与える船長さんが大変かな。
クレーンやデリックに関しても免許が必要でしょうけど、
一応荷役作業って着岸中に行われるから、航行中程には
天候の影響は受けないんじゃないでしょうかね？
あ、でも潮の干満によって着岸岸壁の状況が変わったり
特殊な荷物の時はすご〜く大変かも。
リンク先、どのような状況であんな事故になったのか？
詳細が判りませんが、、、荷役中？着岸作業中？
どっちにしろ、リカバリ出来て良かったですよね。。。
2015/2/3(火) 午前 0:13
このシリーズ、ブリッジの上に赤いはちまきが付くようになったんですね。やはり安全第一？
ポーランドで造った船なんですが、見てると、空荷状態のときはぐらぐら左右に揺れながら出港してますね。船酔いする人はムリ？
なんで船は右側通行なのに、右にファンネルがあるのかな〜？っていつも思います。後方視界も悪そうじゃないですか？
ま、そんなこともないのかな。ナイス！
2015/2/3(火) 午前 6:58
> Antonさん、こんにちは〜。
なるほど、Antonさん撮影時の本船画像と比べましたが、
確かに赤いﾊﾁﾏｷが入りましたね！うーん。確かに他船
からの視認UPにはなるのでしょうか。
へぇ〜！空荷の時の振り子打法ならぬ振り子航行ですか（＾＾；
見てると心配になりそうですね。。。
ブリッジは、真ん中以外はガラス張りで視界良さそうですが、
確かに右のファンネル部分は後方視界を妨げるような感じですね。
実際に乗って見られれば、それに越したことはないのですが、
こればっかりは・・・（笑）
2015/2/3(火) 午後 4:21
ｺﾝﾆﾁ。。。ﾜ。
熟成→発酵→旨味増ですな^^
う〜む、思い起こせば7年前位でしょうか、この船だったか姉妹船だったか、初めて見た時の感動というか驚きと言うか、普通の船の概念を覆すｽﾀｲﾘﾝｸﾞに唸った覚えがあります〜（懐
あれから何度も見てますが相変わらず飽きないｽﾀｲﾙに感心しちょります☆
2015/2/5(木) 午後 4:38
ｺﾝﾊﾞﾝ。。。ﾜ。←「。」の解説を願う
焦らずじっくり寝かせて（爆）うまみ成分のグルタミン酸、増でつ。（＾ｍ＾）
そうソレ！ﾚｵさんちの記事で拝見して、ﾜﾀｸｼもﾚｵさん同様に衝撃
を受け、見てみたい♥と思ったものです（＾＾）ｲﾔ、ﾎﾝﾄ ﾅﾂｶｼｲ
ﾜﾀｸｼ的にも、未だに新鮮です♪ﾅｲｽありがとうございました。
2015/2/5(木) 午後 6:31
何勘違いして
上のレス入れたのかな？
覚えてません
窓が開いてるので
ＴＢして帰ります
2017/12/21(木) 午前 8:31
> だんだんさん、ご無沙汰しております。
そういえば、上のレス頂いた後にビクトリア嬢
TBお待ちしておりましたが来てませんでしたね。
あと、大変申し訳ございませんが、今後は窓が
開いててもTBはもうご遠慮いたしますね。
2017/12/24(日) 午後 3:49
こんにちは
了解しました
2017/12/24(日) 午後 4:21