|
抽選会・バレーボール・車ﾅﾄﾞ等が当たりまくった（汗）5月でしたが、 6月になっても当たりが続いてました（笑） 残念ながらドックの写真は載せられませんっ（＞＜） 折角の貴重な機会でしたので、文だけですが備忘録を兼ねてﾚﾎﾟしますne。 梅雨の晴れ間の土曜日午後、三菱重工 横浜製作所・本牧工場にお邪魔します。 正門での入構手続きを済ませて、車でずずいっ〜と敷地内へ入りますｿﾞ。 この時点で、デッカイクレーンは見えるし、ドライドックに入ってる 船もチラ見えしてるので、造船所にいるって実感してﾑﾈｱﾂですyo。 ６月頭にお邪魔した墨田川造船さんは、近所の小学生が社会見学に 気軽に来てて地域密着な感じでしたが、三菱重工さんは敷地も広く、 雰囲気はまた全然違いますne。 受付の建物（普段から接待用に使われてるのでしょうかね？）で、 東海汽船受付を済ませて、建物４階の景色の良いお部屋で待機します。 窓からはドックの景色が♪（＾o＾） 待機中、三菱マーク入りのヘルメットと、眼を保護するゴーグル、 ワイヤレスマイクの説明を聴くための携帯レシーバー、軍手を 身に着けて「いつでも来い！」状態になります（笑） 子ども達、これだけでテンションUP↑↑（＾ｍ＾） 時間になると、見学者８名単位で東海汽船の車（ピンク色の納涼船 ラッピング・バンだった♥）に乗り、橘丸の待つ３号ドックへ 向かいます。 まずはドライドックの上から、橘丸のオモテを眺めつつ、三菱重工 大橋さんによるドックの説明を聴きます。そして、ここからは橘丸 の石井船長と里見さんも一緒に説明してくれます。 船体塗装は既に綺麗になってるので、橘丸独特のイエローオーカー とオリーブ色のツートンカラーも目に眩しく、オモテの東海汽船 マークもﾋﾟｶﾋﾟｶ☆ そんな橘丸を眺めつつ、ドックへ降りてゆくのですがっっ・・・ １３ｍ程壁沿いの石階段を下る訳です。１３ｍって、ビル４階分 くらいあるかなぁ〜？結構怖い（￣■￣； ドックの底から見上げた橘丸。全長118m、幅7m、総トン数5681t。 普段、横浜で見る客船と比べると小さいとはいえ、陸で見上げると､､､ いやぁ〜・・・デッカイyo！（＾▽＾）ﾉ バルバスバウの形状なんかも、なかなか攻めてますze。 ドックの底で、一同集合写真撮影したのですが、東海汽船の皆さん、 ﾒｯﾁｬ親切でして、各人がもってるカメラやスマホを使って、順番に 撮影してくれましたyo。 次に、アンカーに使ってる鎖の一部？を、子ども達が順番に 持ち上げる体験開催！ほんの小さな部品ながら結構重いそうで、 30kg程あるとか（驚） フィンスタビライザーの実物にも触れました。ﾌｨﾝｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰには、 航空機の主翼についてる様なフラップがありましたよ。 これで、ﾛｰﾘﾝｸﾞ等の揺れに対して色々と細かい調整が効くのね。 船底にある海水取水口扉も触って、子供は勿論大人も興味津々です。 ふむふむ、エンジン冷却用の海水はココから、船内へ取り入れるのね。 因みに、映画『海猿３』で、伊藤英明がレガリアを沈める為に 必死に開けようとしていた「キングストン弁」を、扉からのぞいて ドコにあるか？探しましたが、良くﾜｶﾘﾏｾﾝでした（笑）ｱﾊﾊ で、キールですよ！ 喫水下にこんなに大勢の人間がもぐりこんじゃって不思議な感じ。 なかなか潜れるところじゃないですので（実際に運航中には 絶対に潜りたくない場所ですしー（−−；）、なんてレアな 体験をしてるのか？と感動に胸が打ち震えます（ｵｵｹﾞｻ ドックの底には一定間隔に台座が置いてありまして、橘丸の キールが見事にピッタリと乗っかってました。 三菱重工の大橋さんに、 「実際にドック入りして、海水抜いたら台座とキールが ズレてたって事無いんですか？」 なんてアフォな質問をしてみたら、 「少しでもズレたら骨組みの強度の関係で船が痛むので、 ズレない様にピッタリの位置に乗せます」 更にシロウトは質問を続けます（爆） 「でも、ドック入り時の海水が有る状態でどうやったら こんなにピッタリ載せられるんですか？」 したらばですね、 「ドックの前後中心に目印が有って、それを見ながら 右に引いたり左に寄せたりと調整するんです。」 って！なんてアナログな職人技！いや、ネ申 技（驚） 子ども達より親の方が夢中になって見学してましたよ。 大橋さん、引き気味だったかも（笑） オオトモ部分の底には、プロペラが２つついてます。 タンデムハイブリット型というﾀｲﾌﾟで、アジマス推進器の プロペラとＣＰＰが向かい合って配置されてました。 このアジマス推進器は、入出港時には９０度回転して サイドスラスター（スタンスラスター）的な役目をはたして スムーズな離着岸が出来るそうです。 ９０度が限界ではなく、全方向（３６０度）旋回可能 だそうな。 この推進器をﾒｲﾝの舵として使用してるそうですが、 ＣＰＰ側の両サイドに小さな舵みたいな突起物があったので、 石井船長に伺いますと、 「通常航行中の補助舵です。本来の舵を動かすよりも 省エネなんですよ〜（＾＾）」 後程、操舵室を見ましたら操舵輪は「YOKOGAWA」製でして、 その操舵輪一つで補助舵も全て制御できるそうです。 この辺、もっと詳しく聞きたかったなぁ。 気づいたら、足元のアチコチにはムール貝の貝殻が。 大橋さん曰く、 「ここは海の底なんですよ。海水抜いた直後は、 お魚が転がってます（笑）」 東海汽船の方曰く、 「ドックの後ろの壁の向こうは海なんですよ！」 子ども達がﾋﾞｯｸﾘ！（本当はﾏﾏもﾋﾞｯｸﾘ（笑）） さて、一通り船底部分の説明を受けた後は、 ドックの底から長い階段を上って地上へ。 ドックの海側の階段は、先程の石段と違って鉄製？で 登る度にカンカン音がして、段と段の間から下が見える 階段（￣◆￣；こ、ｺﾜｽｷﾞﾙ。 怖い階段をさっさと登り切って安心したいのに、 前に居る中学生くらいの男子が、途中で止まっては 写真を撮り、また登り、止まっては写真を撮る。。。 をエンドレスで繰り返すので、恐怖の時間が長い事と言ったら！ （TдT）ノﾊﾔｸﾉﾎﾞﾚーーーｵﾊﾞﾁｬﾝ ｺﾜﾝﾀﾞｿﾞｰ この時に血圧計測したら、きっと上が200位いってたｶﾓ。 漸く登り切ってみたら、本当にすぐ横は海！（当たり前（笑）） いやぁ、ドックの底ってなんか不思議な世界ですyo。 海の底といいつつ、人々が歩き回って機器を使って作業して るんだもの。面白いねー。 次は、いよいよ船内に！しかーし、更に地上から階段（怖い） を上って、ドックの底から17m以上の高さとなった場所から、 ガチャガチャと橋桁が揺れる橋を通ります（勿論、 途中で何度も止まる男子が前に居ます。もうｲﾔｯ（；△；）） とうとう我慢できず「ｽｲﾏｾｰﾝ。怖いから先に通らせて貰うね」 と精一杯笑顔（強張ってた筈）を作り、横をすり抜け渡り切ります。 そろそろ、心臓がﾔﾊﾞｲyo。頼むよ、ﾎﾝﾄ。 甲板上も作業されてる方が沢山います。 この時も100名以上だったか、250名だったか（忘れた（−−；） の方が作業されていたそうです。 ドック入り中は土日関係なく、昼夜を問わず作業されるとか。 船のドック入りって、想像以上に沢山の人たちによって行われて いるんですね。 特等室にもお邪魔します♪ゆー＆みーは特等席の椅子に座って ほんの少し、一休み。こんな部屋で船旅したいなぁ〜♥ 操舵室にもお邪魔しますよ。まぁ横に広い事といったら、 PLHクラス巡視船の船橋より幅広いかも！！ 様々な最新機器よりも、船橋窓手前部分（双眼鏡置くところ） が絨毯貼りなのが妙にツボでした。 巡視船や護衛艦の簡素なブリッジしか見たこと無いからね〜（笑） ここで質疑応答、小学生男子や保護者の方からの質問に丁寧に 判りやすく答えてくれた船長なのでした。 さて、船内はあとは見られないらしく、これで船を降ります。 ・・・という事は、また怖いｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ橋を渡ります（TдT) 下船後にドックの周りをぐるりと回りながら、大橋さんに 色々と教えて頂いたのは興味深い話ばかり。 この本牧工場の１０基あるクレーンは、みなとみらいエリアに ドックが有った頃（ランドマークのドックヤードガーデン付近ね） から使ってるので５０年以上のベテラン！未だに現役って凄いne。 あと、ドック横岸壁にタグボートが居たのですが、そのタグボート のタイヤは、航空機のタイヤの中古品を購入してるそうで・・・！ 思わず、タグ横に積まれていたタイヤの写真を撮ってしまいました（笑） 今までずっと、車のタイヤだと思ってたよ〜（恥） 確かに分厚く太いタイヤですが、ダンプカーみたいに直径がﾃﾞｯｶｲ 訳じゃないので、敢えて例えるならF-1マシンのタイヤみたいだなぁと。 ということはですよ、大型船の横っちょにタグのタイヤ跡がよく ついてるの見かけますが、航空機のタイヤ跡だったのか！と思うと 何だか 空と海の奇跡のコラボ に思えて、いとをかし♥ さて、ドックについて最初に説明を聴いた場所に集合して、１時間半程 の楽しい見学タイムもここで終了です。 またしても、東海汽船・納涼船号に乗って受付をした建物へ戻ります。 納涼船号のフロントにヒッソリと居たセブンアイランド友と愛ちゃん♪ かわいいぞー♥（＾ｖ＾） 子ども達にはお土産を頂きました。 橘丸トランプ、レジャーシート、タオル、LOGBOOK、缶ﾊﾞｯﾁ、メモ帳！ 子ども達が一番興奮したのがコレ！ 橘丸カラーの双眼鏡♪これ持って、船を見に出掛けたい！なんて、 嬉しいことを言ってましたyo。 暑い日で、子ども達にはムズカシイ事も有ったかと思うけど、 この貴重な体験は、きっと頭のどこかに残り、将来の進路に良い影響 を与えるとイイナ〜♪と思いました。 子ども達の乗り物酔いが平気になった頃、橘丸に乗りたいです。 お世話になった皆様、ありがとうございました!m(_ _)m 長文記事にお付き合い頂いて、ありがとうございました。 2015/06/20 横浜市中区
|
客 船 他
写真、撮れないんですね。
進水式だとかだとOKなのですが、なんでかな？
建造中の艦船がいるわけでもないでしょうに。
でも、写真にとらわれず、しっかり目につけ、体験に集中するのもいいですよね。
親子見学会っていう企画、ナイスです。
2015/6/23(火) 午前 6:47
おはようございます
このような当たりは大歓迎ですね。このペースで観艦式も狙えそうですね(^○^)
写真はなくっても、文章からバシバシ伝わって来ましたよ
お子さまへのお土産、良いですね
双眼鏡まで貰えるって凄いですね。オリジナルカラーと云うのが憎いですね(^-^ゞ
ゆかりんさん、写真だけでなく文才もありますね。改めて認識しましたよ＼(^-^)／
飛行機の中古タイヤにはビックリ
[ nao-s ]
2015/6/23(火) 午前 7:35
いやいや〜全くシロウトの質問じゃないですよ(^з^)
自分はキールが何かすら分からないはずなので！
飛行機のタイヤ
天草でもフェリーが接岸する岸壁には括り付けてありますよ！☆
タグボートのタイヤもでしたか！
空で使って〜海で再利用ですねp(^_^)q
[ - ]
2015/6/23(火) 午前 8:40
大当たり、バンザイ！！
おめでとうございます。
これは子供さんもおかあさんも楽しかったことでしょう。
しかもＶＩＰ待遇で、いいなあ。(^^)
プロのかたから直接話を聞ける機会はなかなかないので、とても貴重な体験でしたね。
2015/6/23(火) 午前 10:35
こんばんは〜
5月に引き続き6月も当たり月ですか！
羨ましいですね！
画像の無い分だけじっくり文章読ませてもらいました。
良い体験でしたねnice!
2015/6/23(火) 午後 8:57
こんばんは。
この様なイベントのチケットが当たったんですね。
文章だけでも、十分臨場感が伝わってきました。
素晴らしい文書力ですね。 ナイスです！
やはり写真掲載が禁止のイベントって結構ありますね。
お疲れ様でした。
2015/6/23(火) 午後 9:39
~(=^‥^)ノ☆ おはよ!ございます
写真無しは残念ですね
先日の新来島も船内は駄目でしたね
感激が半分ですよね
おみやげが良いですね素晴らしい
2015/6/24(水) 午前 8:24
Antonさん、こんにちは〜。
写真は撮影出来ましたよ。ただ、ドック内＆船内
のみで、撮影した写真のブログ等への掲載などの
「公表」は御遠慮下さい、との事でした。
これは、菱重からではなく東海汽船からの注意事項
でした。他ドックには護衛艦も入渠してましたし、
ｼｮｳｶﾞﾅｲでしょうかね（TдT）
子どもにとって、学校で行く社会見学よりスケール
の大きな、よい体験が出来ました！（＾ー＾）
2015/6/24(水) 午後 0:35
nao-sさん、こんにちは〜。
ﾎﾝﾄ！こういった当たりばかりだと嬉しいですので、
観艦式も是非、この調子で当たりたい〜（＾＾）
ﾎﾝﾓﾉの双眼鏡って、子供にとってはﾒｯﾁｬ嬉しい
プレゼントだった様で、大喜びしてました♥
文才とかﾄﾝﾃﾞﾓﾅｲっ（滝汗）思い出しつつ書いた為、
纏まりがない文章となってしまいましたが、読んで
頂き＆雰囲気を感じて頂いて、有難うございました！
飛行機の中古タイヤ、驚きますよね。同じ感想で
嬉しいです（＾＾）
2015/6/24(水) 午後 0:36
ama-soraさん、こんにちは〜。
構造上はキールって呼び方、間違ってるかも
しれません（汗）船底の中央付近ですが、なかなか
触れませんので、興奮しました（笑）
天草のフェリー岸壁にも、飛行機ﾀｲﾔ装備されて
ましたか！昨夏の天草立ち寄り時は、見るもの全て
新鮮だったので、ﾀｲﾔに気づけなかったです（＞＜）
空でも海でも活躍するタイヤ、万歳です（笑）
2015/6/24(水) 午後 0:36
てつあんさん、こんにちは！
有難うございます（＾＾）大当たりﾊﾞﾝｻﾞｲでした♪
子どもも興味津々楽しんでましたが、それ以上に
私の方が楽しみました（爆）
大人数ではなく20数名での見学（午前組と午後組
に分かれてました）ですので、プロの方に遠慮なく
質問出来て、興味深い話が沢山聞けました♪
三菱重工の方も、東海汽船の船長さん達や広報の
方も、皆さん説明が上手でした。
知らない事を知る事が出来るって、幸せですね♥
2015/6/24(水) 午後 0:42
kawaさん、こんにちは。
「ﾊｽﾞﾚな当たり」もあり、悲喜こもごもですが、
今回は親子で貴重な体験を出来、企画して
下さった東海汽船と三菱重工に感謝です。
画像の無い、長文記事を読んで頂いて、
有難うございました。
2015/6/24(水) 午後 0:45
Ｏ−ＴＯＴＯさん、こんにちはー。
造船所の敷地まで車で入って行けるのも
貴重な体験で、今回は本当にﾗｯｷｰでした（＾＾）
「親子見学会」という企画上、子ども達が
居ないと応募出来なかったので、ﾏﾏの趣味
に付き合ってくれた子ども達にも感謝です（爆
迫力をお伝えしたかったのですが、写真撮影
自体はＯＫですが掲載はＮＧでした（；_；）
ｲﾔﾊﾔ（＾＾；ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと長い文を書いただけの
記事にお付き合い頂き、有難うございました。
2015/6/24(水) 午後 0:51
だんだんさん、こんにちは！
写真を掲載してお伝えできないのは残念ですが、
撮影はできましたし、見学した際の感動は
ありますよ♪（＾＾）
あぁ、新来島もﾀﾞﾒでしたか、艦船じゃないなら
少しぐらいと思うのですが、やはり造船所毎の
企業秘密もあるでしょうから、しょうがない
のでしょうね〜。
お土産、子ども達は喜んでました♪
2015/6/24(水) 午後 0:56
こんにちは。タイミング外したコメントすみません。良い体験をされましたね。ドック入りの状態をなかなか一般の方は見られませんよね。私は短い船員生活で乗った３杯(隻）の全てドック入りを経験しました。その間、船から降りてドックハウス(造船所内にあるビジネスホテルのようなもの）とか民家下宿に宿泊で環境が変わって楽しかった思い出が。６万トンの鉱石専用船がドライドックに入り無数の枕木の上に鎮座して、その下を点検して歩いた時の圧迫感というか・・今思い出してもゾッとします。この枕木が船の重さに耐えきれず潰れたらと・・(笑）いつものことながら長くなりました。ジジイの証拠(-_-;)
[ 湘南オヤジ ]
2015/6/27(土) 午前 8:55
湘南オヤジさん、こんばんは。
そうなのです！ドック入り時のお話や写真を保安官さんから
聴くことはありましたが、実際にドライドックで見るなんて
そうそうは出来ない体験ですよね！本当に、良い体験をさせて
頂いた東海汽船さんと三菱重工さんには感謝です♪
そうそう！枕木と呼ぶのでしたか（記事中では台座と書いて
ます（＾＾；）。その枕木が一定間隔で並んでましたが、
コンクリートの上に木材を固定してあって、これだけで船体
を支えてるのだなぁと思うと、怖さよりも計算されたプロの
仕事を感じ、不思議と平気でした（＾＾）
乗り物好きではありますが、そんな乗り物が生み出される
現場というのも凄く好きだなぁ♥と実感した日でした。
いつも興味深いｺﾒﾝﾄ、ありがとうございます。
2015/6/28(日) 午前 0:16
大変ご無沙汰しております。
先日、さる業界紙にこの特集が組まれておりまして、船首で参加者全員の記念撮影にお子様とともに出演？されておりましたよ。
メガネとヘルメット姿だったのですが、もしやと思っておりましたが、やはり！流石ですね〜。
元気そうで何よりです。
今度のアフロディ−テも来てね。
[ Dexter ]
2015/7/4(土) 午後 8:09
Dexterさん、こんばんは〜。
なんと！さる業界紙に出演してしまいましたか〜（笑）
そうなんですよ、ちょっとｺﾞﾂｲゴーグルと三菱ﾍﾙﾒｯﾄを
被った姿でした（＾▽＾）実際、子ども達よりも私の
ﾃﾝｼｮﾝ高かった日でした（爆）
見つけて下さって、有難うございます♪
ﾌﾌﾌ（＾ｍ＾）実は、其方も船主協会ｻｲﾄより応募済みで
ゴザイマス。こんなのあるよ！と、教えて下さるご親切な
方が沢山いて、本当に有り難い限りです♥
子ども達の夏休みの宿題（絵日記）にもﾋﾟｯﾀﾘですし、
何より自運船は、ｽｺﾞｸ見たい船種ですので「当たれ〜！
（ー人ー）」と、日々祈願しております。
「大桟橋に自運船が着く姿」を見れられる事も、
楽しみだったりします♪
2015/7/4(土) 午後 10:52