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『そーいえば、こんなん撮ってました』シリーズ（笑） ｵｵﾄﾓとﾌﾞﾘｯｼﾞ前に「壁」的な積み方してますが、他は それほど積んでない為、眺めてて不安定なﾊﾞﾗﾝｽ〜(^^; 次の港で降ろす積荷の都合とか、重さとか危険物とか 色々な要因でこういった積み付けなのでしょうかne？ シロウトにはサッパリわかりませーん。 ファンネルがハウス一体型なので、ｽｯｷﾘ見えますyo。 ｵｵﾄﾓとﾌﾞﾘｯｼﾞとその前のコンテナの壁が、 ドミノ倒しのドミノ並べてるみたい。。。（＾ｍ＾） 東京湾内で出会ったのですが、此方も動いてるのと アチラが舵をきったのもあって、クルリと右舷側も 見られました♪ NORTHERN PRACTISE
IMO：9450301／MMSI：636091717／呼出符号：A8RX4 船籍：Liberia／総トン数：47855t／全長×巾：264.35×32m Ship Builder：DAEWOO SHIPBUILDING & MARINE ENGINEERING
- GEOJE, SOUTH KOREA(2009年)
2015/05/10 東京湾 |
商 船
低めに積まれた白っぽいのがリーファーコンテナで、
高く積んだ濃い色がドライコンテナでしょうか。
たしかにずいぶん差がありますね。
コンテナをフネのどこに積みつけるかは、
少なくとも１０年以上前からコンピューターでやっていたようです。
当時でもうちの荷物がなんでここに詰まれるのだろうと、
謎だらけでしたよ。(^^)
2015/7/1(水) 午後 11:40
てつあんさん、こんばんは〜。
リーファーはもしかしたら空バンなのかもしれません。
割と脚も上がってる風に見えるので、ハッチ内にも
それほど積んでない状態なのかなぁ。
そうそう!以前、TVで見たプランナーさんはPC画面と
ﾆﾗﾒｯｺして積み付けプラン練っていた様な記憶が
有ります！（＾＾）
今は積み付け最適化ソフトも有る様ですし、ある程度
積荷がパターン化され、ﾉｳﾊｳも蓄積された現在では、
積み付けロジックも定番化して、案外ｻｯｸﾘと積みつけ
てるのかもしれませんね。←勝手な想像
なるほど、お仕事で船便をお使いでしたか！
いいですねぇ、船便で荷物を送るのって、なんとなく
ロマンがあるというか（大海原にｺﾝﾃﾅが落水する危険
と隣り合わせですが（＾＾；）、大航海時代を彷彿と
させられます（爆）
2015/7/2(木) 午前 0:51
~(=^‥^)ノ☆ おはよ!ございます
綺麗に撮影
穴がないですね（笑）
積み方はやはり仕向港向けなのですね
なるほど
2015/7/2(木) 午前 6:26
面白い積み方ですね。
これから寄る港や、運航に参加してる船社さんによってスペースが決まってるんでしょうね。
でも、リーファー（冷蔵）コンテナはプラグが届く下2段。空の場合は一番上に積んだりもするので、実入りなんでしょうねぇ。中身はなにかな？
なかなか興味深い。
2015/7/2(木) 午前 7:01
ｺﾞﾝﾂﾜﾝ。
あ〜、この積み方違和感ある〜（笑
でも良く見ると、山になってる所は普通のﾄﾞﾗｲﾊﾞﾝで低い所はﾘｰﾌｧｰなんですね。
これが逆だったら山頂に雪が残るﾓﾝﾌﾞﾗﾝの山並みを彷彿させる光景だったんですが^^（行った事ﾅｲｹﾄﾞﾈ
2015/7/2(木) 午後 4:28
だんだんさん、こんばんは〜！
この日は若干ﾓﾔが気になりましたが、
修正してどうにかなりました（笑）
積み方は仕向け港向けとか、荷の中身
に拠ったりするのでしょうね。
今度、コンテナヤード見学行く機会が
有れば、聞いてみます♪
2015/7/3(金) 午後 11:06
Antonさん、こんばんは！
ﾎﾝﾄ面白いですよね。懐かしのテトリスならば、
その隙間にブロックを詰めていきたくなるような
空間ですよね（笑）
スペースが決まってる場合もあるのですか！？
面白いですね、そのスペースの場所によって
契約価格が変わってきたりしそうですし。
あ！なるほど、下2段までのリーファーは実入りですか！
流石ですね、ご教示ありがとうございました（＾＾）
2015/7/3(金) 午後 11:10
ｺﾞﾝﾊﾞﾝﾜ。
この違和感、ライブで体感したじゃないですか（笑）
コンテナウォールがとっても不思議でした（＾−＾；
なるほどなるほど、この積み方からモンブラン山頂の
残雪を思い浮かべるとは、流石ﾚｵさん！
なんていうか侮れない感性ですな（爆）
2015/7/3(金) 午後 11:15