神は細部に宿る！PL125かとり☆最後の一般公開

改2-900ｔ型巡視船「だいおう」「むろと」。

↑数年前、海守でのマーチス見学時にご一緒した方より、
ご提供頂いた貴重な写真です。その節はお世話になりました！

この型をﾀｲﾌﾟｼｯﾌﾟとし、耐波性、居住性の向上、装備の近代化を
図って全28隻建造されたｼﾘｰｽﾞの、25番船として就役した本船。
（1000ｔ詳細 by 世界の艦船　No.254号（1978年））

20番船の PL120 くにさき（門司）も2016/10/18解役したので、
3日違いの僅差ですが、結果的には一番最後まで居残り勤務
となりました（＾＾）

capstanも勿論使用感はあります。

まだまだ絶賛☆行列中〜

船番とﾜﾀｸｼ達ｼﾙｴｯﾄ〜♪甲板のﾎﾞｺﾎﾞｺ感、伝わりますか？

船橋の窓のアーチが芸術的。金具も古いながらも綺麗な状態に
保たれてますね。

この窓、こんな感じで使ってました（2014年体験航海時）

ﾈｼﾞﾈｼﾞを外して、窓ガラスを下に外してるのかなー？（￣д￣）
当時の通信士さんにぜひ伺ってみたい（笑）

ちいさなちいさな手で、舵輪を持つお子様（＾＾）ｶﾜｲｰ

手の位置は3時35分位か（笑）
この舵輪だって、磨かれてﾋﾟｶﾋﾟｶですよ。古さを補う
手入れの苦労が偲ばれます。

船長室も公開されてまして、船長デスク前の船長椅子に座り、
船長の制帽を持ち、船長面して写真を撮りました（爆）
あ！船橋でも、とても素敵な船長とも一緒に写真を撮って
頂きました。が、公開は差し控えます（＾ｍ＾）

さて、次は水回り！ｷｯﾁﾝ！

少々グリル横の焦げ付きが気になるものの、本当に36年間
荒い海の上で調理を担ってきた場所なの？と驚くﾚﾍﾞﾙ。
旧しきねの解役時のｷｯﾁﾝより綺麗だった！（＾＾；

浴室の浴槽は深いです。浅いと動揺がｷﾂｲ時に浴槽のお湯が
全部外に飛び出しちゃうからne。

そして、待望の機関室！

ｱﾚれ？油臭さというか機関室独特のﾆｵｲがしません。
もうすっかり現役じゃなくなった船だからかなぁ（TーT）

しかし、現役時代はこの機関室を通って、船首側まで食事を
運んでたんですねー。大変ですが、スープが冷めない距離ne（＾＾）

明かりとりの窓？からは外のカウルベンチレーターの赤色が
見えました（が、写真だと判らない〜）。

浮環の「かとり」。

オチリの「かとり」。

船首の「かとり」は、解役式で船番を消すｾﾚﾓﾆｰ用に綺麗に
船名も描きなおされてる模様です。

１５時過ぎても、まだまだ人が切れません。人気だね〜。

下船時にこんなカードを頂きました。

左側がﾜﾀｸｼが頂いたカード、波が主張し過ぎて船名見えませんｹﾄﾞ（笑）
迫力あるｼｮｯﾄでつyo。

かとりを見学してて感じたのは、神は細部に宿るという言葉。
ほんの小さな事の積み重ねが大きな事に繋がる、と何方かも
書いてましたっけ。

甲板の機材、操舵室の窓のネジ、総舵輪、機関室、ｷｯﾁﾝ･･･
時には古さからくる劣化に苦労しつつ、小さな部分も大きな部分も
メンテして大事に乗ってこられた歴代の乗船ｸﾙｰ達の丁寧な仕事が、
36年間という長い長い業務歴に繋がったのだと実感しました。

この古い船で尖閣周辺まで行って帰るだけでも大変なのに、
尖閣警備していたのか。。。

そう考えると、かとりに乗務した事のない（保安官ですらない）
ﾜﾀｸｼですら、かなりムネアツです（TーT）

36年間お疲れ様でした！

いつまでも去りがたく、かとりを眺め、知り合いを見つけては
お話して、秋の時間を過ごしました。

さ、夕陽を見ながら横浜帰るぞー！GoGo！

おしまい。

KATORI（2016/10/21解役）
IMO：7914066／MMSI：431100060／呼出符号: JLLH／船籍国：Japan
総ﾄﾝ数：964ｔ／全長x幅：77.81m×9.62m／建造：東北造船（1980年）

2016/10/15　千葉・銚子港