“Junya's BLOG”

OPTIMO H426は良いタイヤか？

松山市内の軽自動車系某デーラー営業店舗責任者が、お客に対して

タイヤなんかどれも一緒よ！とアホ丸出しのバカトークを炸裂させていたのを思い出す。

まあ、自動車の整備経験がある訳でもなくメカの知識がないので仕方ないか。

本人はメカに精通していると思っている所が笑えるけど。

155/70R13 75S

このサイズで一番良いのを選んで欲しいとの事で探しましょ。

こんなサイズ選び放題でしょ！、どの種類でも存在するのかと思っていると…。

なのでミシュランのXM1で決まり！と思ったのもつかの間。

このサイズが無い。

155/80R13 79Sしかない、ミシュランに上記サイズが存在しない。

これは困った。

ミシュラン以外に購入意欲が湧かない。

考えていても無い物は仕方ない。

グッドイヤー、ヨコハマ、ダンロップ、ブリヂストン各社サイズはあるものの

一番安価なスタンダートタイヤにしか設定が無い、しかもスタンダートタイヤは

路面を拾う音が割とうるさい、4年程度は使う物なので性能に拘りたい。

しかしこれは弱った…。

色々探すと、全くの眼中にはないこのメーカーのタイヤが気になってきた。

韓国のハンコック。

アジアンタイヤは人生初、どんな物なのか？

一応低燃費対応になっているし、一度試してみよう。

パタンのデザインは高速でも静かで柔らかいイメージを感じる。

アジアンタイヤは全体に安いイメージがあるが、このタイヤはさほどでもない。

どちらかというと強気の価格設定、逆に価格で性能を期待させてくれる。

で、装着。

OPTIMO H426はパタンに高級感もある。

何とTREADWEAR440！

440って一部国産新車装着タイヤの3倍位の寿命であり溝が減らないもの。

こんな数値もタイヤの選択時にはしっかりと確認が必要です。

初の韓国製のタイヤですが今の所、ノイズも少なく安定性もそこそこ。

このサイズにどこまで性能を求めるかは人それぞれでしょうが、概ね満足です。

ハンコックのOPTIMO H426はサイズラインナップも豊富。

まだ2000キロ程の走行なので、今後が楽しみ。

ディーラー車検が一番だと思う僕。

友人の自動車（トヨタクラウンアスリート）が車検までもう少し。

当然購入店であるトヨタ店で受検予定。

安価な店で受けても問題ないの？と言うので「止めときな」と。

理由。

そもそも今の自動車は、無知な人間が触れる程構造が簡単ではない。

僕が運転免許を取った頃はドライバーとモンキーレンチで修理が出来ていた。

今はそんな自動車はない。

来年には自動運転が実現しようとしている。

地球上の乗り物の中で最も高度な技術が要求されるのは僕は自動車だと思っている。

これほど密集した道路を何にも当たらず走行出来る。

他の乗り物とはそういう部分では明らかに高度な技術が要求される。

構造が簡単な軽自動車でさえ上記の修理なんて無理。

ましてやHVやEVなんかになると、とてもじゃないけど分かりませ〜ん！となって当然。

ディーラー＝高度な技術レベルだが、ディーラー受検のメリットは他にもある。

延長保証や精通した自社販売車の知識など金額見合う恩恵は少なからずある。

比較的高級車に乗っている人はこういう所に金額を惜しまない。

当然ですよね、こんなクルマに乗っていて車検代が高いの安いのっておかしいしね。

このクラスの車格でも結構安く受検出来ます。

ディーラー＝車検代高額は昔の話、見積りは殆どの所で無料なので迷っている方は

見積りだけでもされると良いかもしれません。

ディーラーと仲良くしておくのが最終的には得しますよ。

これは良いですね！

車はセダン。

これは僕の車に対する変わらぬ思いですが、このイベントに興味あり。

ギブリを貸してくれる！？…あのマセラティですよ！

最近ではクアトロポルテが僕の前を走っていたので、意味も無く付いて行った。

セダンって車両価格が高いと言われている。

人は4人又は5人しか乗れない、荷物は載らない、車内は狭い等。

挙げ句に形が今時でないなんて言われ、人気は今一。

反面乗り心地や高級感、そして最先端の装備が抜群です。

特に乗り心地や静粛性はさすがですが。

しかしこのイベント、2日間も借りれるなんて夢のよう。

この車、痩せた中年が最高にカッコいいでしょう！

オープンカーは数あれど。

以前、僕はオープンカーに乗るとしたらLEXUS ISCと記事にした事があります。

ISCこそがオープンカーにふさわしいと。

その性格上、車格も重要な要素でしょう。

絶対条件はオープンカーなら高級じゃないとね、高級だからオープンが生きるのです。

ISC以外にもこんな素晴らしいオープンカーもあります。

そうです、僕の大好きなメルセデス。

このクラスになると別格ですね、見ているだけで興奮してきます。

この車が似合うのはスラッとした、中年です。

スラッとしていても若いのはダメ、また中年でも痩せていないとダメ。

痩せた中年、イメージは50代が似合うかなぁ…。

かなり信じられない？？？

友人から聞かれて調べてみると、有る記事が。

その友人がこんな事知らん奴おらんやろ？

半分、あきれるというか、馬鹿にしたように聞かれたので…。

何事かと思いググってみると、その内容が夜間の走行はハイビームかロービームか？

こんな事で記事になっていました。

答えは考えるまでもなく「ハイビーム」

別名、走行用ビームとも言いますが、問題はそれを知らないドライバが多い事。

僕の感覚ではかなり常識に近いが、ロービームで走るのが正しい思っているドライバが多い事。

免許持っている以上、皆知っているのかと思っていました。

しかし、現実には対向車もいるので、なかなかハイビームでは走れないので

あえてロービームで皆が走っているだけかと思っていました。

初心者ならまだしも、ベテランなら知っていて当然。

う〜ん…、交通ルール知らずに車を運転するって！？

この記事が本当なら…そりゃ、事故もなくならない訳だ。

恥ずかしいレベルとその友人は言うが…。