のびーと愉快な仲間たち

エイプ、フルディスク化にともない・・・

Wed, 25 Nov 2009 10:17:12 +0900

エイプの純正はうわさでも評判のよく止まるドラムブレーキが装着されております（汗）

ストッピーしている画像がヨウツベで流れていますのでそれはそれはコントローラブルな良いブレーキのようです。

それをなぜだかディスク化です（笑）

おそらくオーバースペックの為、バランスが崩れます（爆）

でもＸＲ５０にもディスクブレーキだし・・・・・まあいいですよね。

必要な材料は・・・・・

フロント周りはＮＳ－１のものがそのままボルトオンです（正確には違いますがここでは説明しません（笑））

３１φのフォークが用意できればさっくっとつきます。

これはＫＳＲにつけていたのでそのまま抜いて差し込んだら終了です（大笑）

問題はリヤです。

まず、スイングアームにキャリパーサポートの周り止めがありませんので、

。妊ラフトにてアルミ削りだし　9800円？

■裡咤劼ＮＳ－１純正スイングアームを入手し、周り止めをカット！
　エイプに溶接　　一体いくらかかるか？

あやしいサポート（オークションで多数あります・・・汗）　3800円（送料込み（笑））

ぃ悖劭毅亜Γ隠娃哀螢篌螳椰◆　，海譴高いんだな・・・・　平均30000円～

ッ羚饂坤▲襯潺好ぅ鵐哀◆璽燹△覆爾周り止めつき、おまけに延長済み（爆）　20000円～　

Γ妊ラフトエイプ専用アルミスイングアーム　50000円くらい？

そのうち今回は△硫湛を選択しようと思ったら・・・・・

すでに加工済みのものがオークションに出品されていました（大爆）

しっかり入札し約3000円にて落札・・・・。

ＮＳＲ５０の周り止めがしっかりついていました。

おまけにリヤのスプロケットガードまでついてきました（汗）

おそらくＧクラフトあたりのスイングアームを購入したのであまったから・・・・というような感じでしょうか？

ミニカスタムもブルジョアーな世界になってきました。

こんな感じでフルディスクエイプの完成です。

前後のホイールはＮＳＲ５０のものを使います。

リヤスプロケットの選択肢も増えてらくでいいです。

ブレーキも同じくＮＳＲ５０です。　ちなみにＴＺＭ５０も使えます。

これもパッドの選択肢が増えて楽しいです。

次回は最大の問題のリヤマスターをどうやってつけるの？です。

これが５０フレームの最大のネックなんですよね。

文字通りですが・・・・

Tue, 24 Nov 2009 00:42:24 +0900

５０CCのまま乗るつもりはございません。

我が家に来たからには（笑）

いろんな部品を物色中。

５０のクランクケースで１００CC化した人も多いみたいですね。

１００CCエンジンを即購入するほどお金もありませんし。

ネットで検索するとありました、ありました。

ホンダ純正のベアリングを使って５０CCのクランクケースに１００CCのクランクを入れる技。

キ○コのコンバートベアリングKIT

・・・・・・

両方ともあんまりいい評判ではなく（泣）

すぐにお亡くなりになる様子。

とぼとぼネットサーフィンと時化こんでいると、ありました！！

NTN高精度ベアリング！！

しかも加工済み（爆）

世の中には同じことを考える人がいったい何人いるのか（笑）

早速メールしてみました。

奇遇にも近くの方で、すぐにベアリングは送られてきました。

NTNさんは数ロットでも組み替えで作成できるものは組んでくれるんですね。

いい会社です。

肝心のクランクはまだきませんがいったいいつになったら（大汗）

縦型エンジンをいじる？

Tue, 24 Nov 2009 00:23:07 +0900

KSR１１０は横型エンジンです。

世界のカブも横型。

モンキーも横型です。

一昔前のスクーターも全て横型でした。

今のスクーターは縦型になっちゃったのかな？

D耐やもて耐でも殆どの車両は、NSFなどの４スト縦型エンジンです。

お取引先のお客様が先日フリマでエイプ５０を購入されました。

現地から電話で“エイプがこの値段なら安いよね？”

って電話があったのは数ヶ月前。

そのエイプ、買って帰って数日後、カバーをはずすと・・・・・

外装がなかったそうです（大汗）

必死に持って行こうとした形跡があり、鍵はぼろぼろ。

本人はいじる人ではなかったので一気に興味がなくなり、今回私の元に・・・

そうです。

やってきてしまいました（大笑）

縦型エンジンです（爆）

しかし、フロントもリヤもドラムブレーキ（大汗）

まあ、KSRのパーツを使えばあっという間にディスク仕様なんですがね。

でもみんなが欲しがる車両みたいで、一番この話に飛びついたのは・・・・・

バイク屋さんでした（汗）

けっこういい価格で買い取ってくれるらしいのですが、まあ気長にいじって

嫁にのせようと思っています。

さて、いつ完成するのか?

まあ、気が向いたら出すね。

NISSINニッシン11/16ラジアルブレーキマスターシリンダー購入！

Sun, 04 Oct 2009 00:43:47 +0900

ラジアル化を図るためにこんなものを買ってみました。

オークションって怖いですね。

レースの予備で買ってたものらしく新品未使用なのですが、ばらばらだから安く出品されていました。

でも新品だし、組めば良いわけですし。

出品者も安かったですよねと言う始末です。

ＮＳＲに合うサイズの商品でしたので足りないねじなどを購入して装着しようと思います。

先日の走行会で違和感があったのでこれで解決するはずです。

発売から１６年経つバイクですのでいろんなところにガタがでるのは仕方がないこと。

少しずつですが、以前の状態に持って行きましょう。

ダンロップサーキットステーション09 inオートポリス　画像追加！

Sat, 03 Oct 2009 13:38:32 +0900

リトルブレーバーってなブログを展開するバイク屋の店員さんの所から拝借してきました（汗）

やっぱりデジカメ持って行くべきでした（汗）

改めて自分とバイクの写真を見ると・・・・・

自分がでかいことがわかります（大汗）

車体に対して身体がでかすぎです。

楽しい時間をすごすにはそれなりの対価が必要なのかもしれませんね。

このときにフロントブレーキに違和感を感じていたのでブレーキを物色していました。

今日にでもとどくんじゃないかな・・・。

トモダチコレクションに夢中です。

Sat, 03 Oct 2009 13:21:21 +0900

嫁とともに遊んでいるトモダチコレクション。

DSのソフトです。

しかし、よく出来ています（驚）

自分の似顔絵と性格をいれて、嫁も入力。

しばらくすると恋人同士になりました（驚）

そのほか友人など入力して・・・・・

ちょうど先日出席した結婚式の写真を送ってきてもらったので友人一同の似顔絵も難なく作成。

性格や行動パターンで結構いい感じに動いてくれます。

有名人の似顔絵も作成して遊んでみました。

結構難しいです。

あっという間に35人登録。

友達少ないかな・・・と思ってしまいました。

かみさんと２人分で有名人までいれてだから・・・・・

改めて考えると友人と呼べる人って少ないのかもしれません。

知人、お客さん、顔見知り、友人の友人・・・・・

どこまでを親しい人とするのか？

これから先も付き合っていける人なのか？

自分は付き合ってもらえる人なのだろうか？

自分が友人と思っていても相手はそう思っていなかったら？

そう考えていくとブルーになるゲームかもしれませんね。

ゲームって結果を生まないんですよね。

アイテムをそろえても、ダンジョンをクリアしても、ボスを倒しても。

レベルが上がっても自分のスキルがあがるわけではありません。

いえいえ、残る結果がひとつありました。

肩がこることです（笑）

リヤホイール購入！！

Sat, 03 Oct 2009 13:09:46 +0900

KSR110に装着すべくNSR50用のリヤホイールを物色中に発見しました。

KSR用に加工済みの商品！！

KSRにNSRのホイールを組み込むにはスプロケット側を約5mmから7mm程度削り込む必要があります。

これが旋盤屋に頼むと結構取られる上に、以前一回失敗されました（汗）

まあ、あの時は伝え方が悪かったんですが（大汗）

今回購入したホイールにはすでにその加工が済んでいる上にカラーつき（笑）

おまけのフロントホイールとリヤディスクも。

おっとリヤディスクも加工するかNS-1用が必要です。

そのディスクも付いていたのでお得感満点でした。

前回のレースでもう一台にこのNSRホイールで望みました。

結果はミッションにも変なあたりもでず、問題なし。

と、いうことで軽量化も含めてもう一台にも導入することとなりました。

利点は

〃變眠

▲札奪謄ング部品の共通化

８た目（笑）

ぐらいでしょうか？

レースまであと1週間です。

準備はなんにも進んでいません（汗）

さて来週の仕事はいつ休もうかな（爆）

ダンロップサーキットステーション09 inオートポリス

Sun, 27 Sep 2009 19:57:05 +0900

画像を発見しました！

赤いＮＳＲが小さく見えます？

ってな感じしか写ってませんでした（笑）

デジカメ持参で行ったほうがよかったかな？

１０月１２日のレースは

Sun, 27 Sep 2009 15:21:16 +0900

なんだか走りたい気はするのですが、重い腰があがりません。

補修部品も注文しないといけない状況ですが、エンジン関係以外の部品は未だ注文さえしていない状況。

もう２週間をきろうとしているのですが・・。

ヤハタさんに相談し、今回は１台１２４ＣＣでカスタム？クラスへのエントリーのみにしようと思っているのですが・・・・

これにも踏ん切りがつかない状態で・・

こんなときは走らないほうがいいのかもしれませんね。

先日のＮＳＲでのオートポリス走行でそれなりの手ごたえを感じたんですが、ＫＳＲにのりかえてそれがおそのまま出るはずもありませんし。

結果を望んでレースをしていたわけではなかったんですけどね。

さてどうしたものか・・・。

ダンロップサーキットステーション09 ｉｎ　オートポリス

Fri, 25 Sep 2009 10:52:34 +0900

9月22日火曜日に参加して来ました。

ダンロップ主催のサーキット走行会です。

ＮＳＲ２５０Ｒ－ＳＰにて参加しましたが、２５０ＣＣが数台しかいない状態でした。

ほとんどが大排気量のバイクばかりで中にはレーサーも・・。

午前、午後の３本走行でしたが何とか雨にも降られず無事に終わりました。

一台だけの２ストロークの後ろにつく人は排煙をあびせられ油染みをつくってしまったことでしょう。

メインジェット他、新品を注文して交換してのぞみましたので調子がよかったのですが、最高速でのセッティングのため、アイドリングまで考えてなく・・・・常にとまっているときはもくもくと白煙があがり・・・・

アクセルをあけようものなら辺りが真っ白に・・・・・。

環境破壊まるだしの車両になってしまいました。

途中、国際Ａ級の八代氏に引っ張ってもらい、コース攻略をレクチャー。

目からうろこが落ちるとはこうゆうことか・・・と感心しました。

まだまだ勉強することが多い、そう感じました。