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さて、元車乗りだった私にとって、そして計器好きな私にとって、標準のYB-1Four君には足りないものがあります。
勿論欲を言えば油温計やらなんやら欲しいとも思うのですが、まずはなにより
タコメーターが欲しいですよね
というわけで購入したのがPOSHのタコメータ。YB-1Fourには電気式しか使えないようなので、電気式のものを
購入。早速取り付けにかかります。
バイクをイヂるのは初めてですが、なんとかなるでしょう。
タコメータから出ている配線は4本あり、動作用電源、バックライト用電源、アース、そして信号取得用のラインです。動作用電源とバックライト用電源はバイクだったら分けなくてもいいような気はしますが、まあそれなら同じところにつなげばいいだけなので問題ないでしょう。
YB-1Fourのライト部をカパッと開けて、中の配線を取り出します。
・・・虫の巣がある(*´∇｀*)；
まあそんなことは気にせずに配線を見てみます。私のYB-1Fourは型式解らないのですが、（ごめんなさい調べておきます）どうやら茶色がプラス電源、黒がアースになっているようです。実際に繋ぐ前にメーターを仮止めして、メーター側のコードをライト内部に引きこんでおきます。で、適当に茶色に動作用とバックライト用電源を付属の赤い分岐金具で茶色の線に繋ぎます。同じくアース線を黒い線に繋ぎます。写真では分かりにくいですね、申し訳ないです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
これでライト部分の配線は終了。残るは鬼門の信号線です。
最初はイグニッションコイル？の一次側に接続してみます。
動かねえ
うーむ。メーターはONにしたときにオープニングセレモニーとバックライトが点灯するので電源は問題なく取れているはずです。となると、やっぱり信号線の取り方がまずいのか・・・
もしかして壊れてるのかな？ まさかそんなハズはないともう一度情報収集。
どうやらこれには色々方法があるようで、私もいくつか試したのですがいずれも動作しませんでした。
さらについで言うとYB-1Fourの情報があんまりなく、結構苦戦しました。
色々回っていると、どうやらYB-1Fourは左側のカバーを開けたところの白色に緑ラインのコードに接続すればいいとのこと。やってみます。
おお、動いた（写真撮り忘れた）
問題なく動作しました！ アイドルは1500rpm前後ですね。8000~9000位回すとエンジンが死にそうな音を出すのでこれくらいがレッドゾーンでしょうか。データが入手できなかったのでなんともいえませんが、とりあえずパワーピークは6500rpm付近。・・・にあるきがします。
これで走るのが更に楽しくなりますね！ 単純に眺めてるだけでも飽きませんよ・・・！
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