写真と、デジモノと。ふぇるるぅです。

SR400の燃費について

Sun, 17 Jul 2011 21:56:08 +0900

さて、600kmを走破しました。2週間で600kmですか、あんまり遠出してないにしてはぼちぼち走ってるんじゃないでしょうかね。

　さて、それだけ走るとなると燃費が気になってきます。

　今回、そこまで燃費を意識した運転はせずでの計測です。

　ちなみにリザーブはなく、燃料警告灯がついてます。

　12Lはいって、残り2.2Lで警告灯がつくようになっているようです。

　さてさて、今回の燃費はいかにー

　走行（トリップ読み）：305.2km

　給油量：9.83L

　燃費：31.04km/L

　という結果になりました。400ccとはいえ、単気筒なので燃費はやはりいいほうです。

　今まで9km/Lのハイオク食い乗ってたのでこの差は歴然ですね。こいつで300km走ると

　33L*157円=5233円

　SR400だと

　9.80L*147円=1440円

　何だこのお財布に対する優しさ

NEX-3 とりあえず雑感その2

Fri, 15 Jul 2011 10:16:51 +0900

さて、そんなこんなでうちにやってきたNEX-3。

　いまさらながら、この子の特徴を述べますと

　・小さい

　・ミラーレス機（ミラーレス一眼レフっていうのは微妙に語弊がありますが）

　・うちの子は16mmのF2.8パンケーキレンズを標準装備。と言うかこれしか持ってない。

　・SONYらしい機能盛りだくさん（HDRとか、スイングパノラマとか）

　・APS-Cサイズセンサ搭載で高感度に比較的強い

　・チルト液晶

　・ムービーも撮れる（フルHDはできない）

　こんなモンですかね。

　まあ色々言われているカメラです。

　原因はコンパクトデジカメからのステップアップでNEXを使うユーザーをメインターゲットとしているのに、

思ったよりも潜在能力が高くて予想以上の期待を寄せられているから。ではないでしょうか。

　いや憶測ですよ。根拠は何も無いのであれですが・・・ｗ

　まずは基本の形状から。

　思ったよりも持ちやすい。結構しっかり握ることができます。ボタン配置も押しやすくていい感じ。

　ファームのアップデートを行えばボタンに割り当てる機能を変更できるのでほぼ思い通りのカスタマイズが出来るかと思います。慣れればそこまで困るようなことはないと思います。

　次に液晶周り。

　このあたりも好印象。標準ではファインダーがない以上頼るのは背面の液晶画面なのですが、非常に繊細で綺麗に表示してくれるのでピント合わせもやりやすいです。上下にチルトすることも可能なのでローアングル、ハイアングルも撮りやすい。欲を言えば横方向にも頑張って欲しかったところですが、まあこれだけの薄さできちんとチルト出来るだけでも十分なのではないでしょうか。

　明るさも実用範囲内だと思います。少なくとも自分が使っている限りは液晶が暗くて見づらいというのはありませんでした。

　お次はバッテリ周り。

　このあたりは少し弱い印象。と言ってもサブカメラに持ち歩く分には十分持ちます。メインカメラで旅行に持って行くのなら予備バッテリは必要になるでしょうが、お散歩ついでに持って行くとか程度であれば問題ないと思います。

　最後に実写性能。

　とりあえず付属のパンケーキレンズをつけてのみの評価です。

　まあ、一眼としてみるのならちょっとがっかりな感じ。

　開放では特に甘い感じですね。ピント合わせたところも目がさめるようなクッキリ感はちょっと得られません。

　絞れば多少はましになると思います。

　周辺の光量落ちや、歪みも結構目立ちます。糸巻き型にゆがんでるのかな。

　建造物なんかを撮るときは結構気にした方がいいかもしれません。気になる方は現像の時に

　修正してしまうのがいいのではないでしょうか。

　あとは私は味として割りきっています。おもしろいえといえば面白いですしね。

　総合してですが、私はこれは買いだと思います。特にメインカメラをお持ちの方で、気軽なサブカメラを探している方。そういった人にとってはかなりドンピシャなカメラになるのではないでしょうか。

　11年の7月中旬では値段も3万円前後と落ち着いてきていますので（残念ながらNEX-3は販売終了ですが）、コレを機に探してみてもいいかもしれませんね。

SR400

Fri, 15 Jul 2011 01:00:03 +0900

先日ようやく免許を取得し、念願のSRさんに乗ることが出来ました。

まあきっかけは

久々にキノの旅を読む→ヤベーやっぱ旅とかいいな→そうだバイク買いに行こう→よーし新車IYHしたぜ…→あれ、俺自動二輪免許持ってたっけ？→(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ→速攻で取ってやるぜー→ｋｔｋｒ！免許ｋｔｋｒ！→今ここ

なんですけどね。ブラウシュペーリアはさすがに買えない＆乗れない＆維持できない…ので、個人的に一番好きな形と、400cc単気筒のエンジンに興味があったのでSRさんに決定。

いいですねー、決して速くはないですが、とことこ風と振動を感じながら駆け抜けるのは。気持ちいい。

SONY NEX-3雑感

Mon, 11 Jul 2011 12:32:59 +0900

さて。カメラを買いました。SONYのNEX-3ですね。かなり小さいですが、レンズ交換式で

APS-Cサイズセンサを搭載している凄い奴なのです。

まあカメラはEOS-7Dを所持しているので十分といえば十分なんですが、ご存じの方は分かると思います。

7Dはデカイ。

　声を大にしていうくらいにでかい。いつも持ち歩いてはいるんですが、リュックの中なんです。

例えば急に撮りたい被写体がいい感じに来てくれた時、つまりシャッターチャンスが唐突に訪れたとき。

そういったときにいちいちかばん下ろして7D取り出してられないんですよね。大事なシャッターチャンス逃げちまいやがります。

　あとは結構目立ちますしね。お店の中とか出だすとそれなりに仰々しいです。

　というわけで、コンデジライクな、それでいて譲れない部分はカッチリ作ってくれてるカメラが欲しかったのです。

主な選別ポイントは

・シャッター音

　これは大事です。私のようなハードウェアとしてもカメラが好きな人はきっとここ外せないポイントかと思います。シャッター音だけでこう、悦に浸れるといいますか。無意味にシャッター切りたくなったら立派な病気だと思います（

　まあこれには実用的な側面もありまして、メカニカルなショックとノイズが無いとタイミングが図りにくいのです。コンデジはほとんどメカニカルショックなんてないので、例えばうるさい場所でシャッター音なんて聞こえないときでも、手に伝わる振動でシャッターがちゃんと切れたかはもちろん、シャッタースピードなんかも把握できます。もちろんカメラ本体の設定を見なおせば把握できるわけですが、世の中にはその時間すら惜しい瞬間があるものだと思ってます。

　後はショックがあったほうがテンポ良く切れるメリットもありますね。いつシャッターが元の位置に戻って次の撮影に移れるかを把握しやすいです。

　…まあ、プロの方やハイアマチュアの方はどうなのか知らないですけど。私的には結構重要なポイントですね。

・もちろん軽いこと

　重くてでかけりゃ7Dでいいわけですから。あくまで取り回しのいいサブカメラが目当てなのでここは大前提。

・高感度撮影に強いこと

　つまり高ISO時のノイズがのりにくいこと、もしくはノイズリダクション機能が強力なこと。

　サブカメラという立場上、撮るのは主にメインカメラを取り出しにくい状況、例えて言うならパッと取り出して片手でガンガン撮るだとか、ごはん食べに行ったときに撮るだとかですね。特にお酒が出るような場所は暗い屋内って場合が多いですから、シャッタースピード稼ぐ目的でもISOの限界は高いほうがいいです。あんまり高感度撮影に頼らないほうがいいんですけどね。

・7Dにない機能が豊富なこと

　7Dさんはメインカメラでありますが、液晶は固定式で今のコンデジとかに流行りのアートフィルターも（あんまり）搭載されていません。セピアとかそういうのはできますが。というわけで、チルト液晶、アートフィルタでちょっと遊べたらいいかなってくらいの機能はあったほうがいいです。まあそのへんはそこまで優先度が高いわけではなく、あったらいいなー程度ですね。

　最初はNEX、オリンパスのPENシリーズ、パナソニックのLUMIX GXシリーズあたりがいいかなと思っていたんですが、まあ色々ありましてNEXさんになりました。決め手はチルト液晶、センサーサイズからくる高感度耐性、あとSONYであること（

　というわけでNEX-3がうちに来ることとなりました。色々言われている実写性能その他は次の記事にて。

PILOT PRERA

Thu, 07 Apr 2011 00:13:40 +0900

さて、万年筆を衝動買いしてしまいました。PILOTのPRERA。大阪のナガサワ文具にて3000円くらいで購入。

　まあ万年筆にしてはリーズナブルなお値段です。

　それでは気になる特徴をば。

　まず大きな部分ですが、シースルーでかなり綺麗に見えます。今回は無難にブリューブラックしか

　入ってませんが、いろんな色のインクを入れても綺麗に映えそうですね。それ用にペン自身の色も

　数種類用意されているので、複数色使い分けて使ってみるのもいいのではないでしょうか。

　あと、こいつには最初からコンバータが入っていてインクカートリッジを使わなくていいのも大きいです。

　特に万年筆をあんまり使ったことのない方にはコンバータはちょっと手を出しにくいかと思うのですが、

　最初から付いているのなら挑戦してみる気にもなれるのではないかなと。

　実際の書き味は、今回はFを買いましたが、非常にシャープですっきりしたライン、書き味です。少しだけ硬い

　感じかなー、とも思いますが、そのあたりは使っていくうちに馴染んでいきそうなので問題はないかと思います。

　ペン先もいい形していて満足です。いい買い物をしました。

　ペンケースも買わないとなぁ・・・

POSH タコメーター取り付け

Fri, 25 Mar 2011 12:26:20 +0900

さて、元車乗りだった私にとって、そして計器好きな私にとって、標準のYB-1Four君には足りないものがあります。

　勿論欲を言えば油温計やらなんやら欲しいとも思うのですが、まずはなにより

タコメーターが欲しいですよね

　というわけで購入したのがPOSHのタコメータ。YB-1Fourには電気式しか使えないようなので、電気式のものを

　購入。早速取り付けにかかります。

　バイクをイヂるのは初めてですが、なんとかなるでしょう。

　タコメータから出ている配線は4本あり、動作用電源、バックライト用電源、アース、そして信号取得用のラインです。動作用電源とバックライト用電源はバイクだったら分けなくてもいいような気はしますが、まあそれなら同じところにつなげばいいだけなので問題ないでしょう。

　YB-1Fourのライト部をカパッと開けて、中の配線を取り出します。

・・・虫の巣がある(*´∇｀*)；

　まあそんなことは気にせずに配線を見てみます。私のYB-1Fourは型式解らないのですが、（ごめんなさい調べておきます）どうやら茶色がプラス電源、黒がアースになっているようです。実際に繋ぐ前にメーターを仮止めして、メーター側のコードをライト内部に引きこんでおきます。で、適当に茶色に動作用とバックライト用電源を付属の赤い分岐金具で茶色の線に繋ぎます。同じくアース線を黒い線に繋ぎます。写真では分かりにくいですね、申し訳ないです(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

　これでライト部分の配線は終了。残るは鬼門の信号線です。

　最初はイグニッションコイル？の一次側に接続してみます。

　動かねえ

　うーむ。メーターはONにしたときにオープニングセレモニーとバックライトが点灯するので電源は問題なく取れているはずです。となると、やっぱり信号線の取り方がまずいのか・・・

　もしかして壊れてるのかな？　まさかそんなハズはないともう一度情報収集。

　どうやらこれには色々方法があるようで、私もいくつか試したのですがいずれも動作しませんでした。

　さらについで言うとYB-1Fourの情報があんまりなく、結構苦戦しました。

　色々回っていると、どうやらYB-1Fourは左側のカバーを開けたところの白色に緑ラインのコードに接続すればいいとのこと。やってみます。

　おお、動いた（写真撮り忘れた）

　問題なく動作しました！　アイドルは1500rpm前後ですね。8000~9000位回すとエンジンが死にそうな音を出すのでこれくらいがレッドゾーンでしょうか。データが入手できなかったのでなんともいえませんが、とりあえずパワーピークは6500rpm付近。・・・にあるきがします。

　これで走るのが更に楽しくなりますね！　単純に眺めてるだけでも飽きませんよ・・・！

YB-1Four

Fri, 18 Mar 2011 11:06:00 +0900

さて、バイクを購入しました。と言っても原付なんですが。

　原付って言われると、バイクを全く知らない私にとっては「スクーター」とか「カブ」とか、あとはうちの大学のヒトが皆乗ってる（ような気がする）やたらうるさい小さいバイク。ホンダのApeとかモンキーとか言うのかな？　それくらいしか浮かばないんですよね。

　まあその程度の知識なわけですよ。ただ、乗るならやっぱりかっこいい奴がいいし、この時点ではまだ車もあったので「遅くてもいいからかっこ良くて雰囲気があってそこそこ安いの」を探していました。

　まあそんなこんなで探していると、衝撃的な写真が。一言で言うなら

なにこれかっこいい

　一発で惚れ込んでしまったのはYAMAHAのYB-1。レトロな感じにちゃんとクラッチ操作できる。

　個人的な選別ポイントは

　・タイヤはスポークで大径のがいい

　・一昔前の軍用バイクな感じもありかも

　・キノの旅のエルメス

　・クラッチ操作できる

　・なるべく原付っぽく見えないの

　という選別ポイントだったので、こいつはまさにドンピシャでした。

　早速契約へ。本体価格8.5万円の整備、保険、保証1ヶ月で大阪からうちまで持ってきてくれる送料と手続手数料で乗り出し12万でした。

　そこのバイク屋のお兄ちゃんがやたらイケメン（親切とかいう意味で）だったので今後メンテのことを考えてそこで購入。

届いたのがこちら。

どうですか、かっこいいでしょう・・・！

ちょっとサビや細かいキズは有りますが、その辺は追々修復していきます。

スピードはいろいろな場所で言われているとおりあんまりでませんね。

ただまあ原付ですし、30くらいは問題なくでるのでいいんじゃないでしょうか。最高速よりも加速の遅さ、ギヤがローギアすぎるのはちょっと乗りにくいなと思う要因かも。

私の個体はちょっとクラッチの繋がる場所が遠すぎるのでやりにくい。調整はできると思うのでやって見る予定。

さて、先に欠点を挙げたので次は褒め殺しタイム

何よりかっこいい。原付とは思えないフォルム。ちょっとレトロな感じが好きな方にはうってつけですね。

ライディングポジションも取りやすいです。ステップが割と高い位置にあるので、あんまり足の長い人だとちょっと窮屈に思えるかも。パーツが少ないようですがバックステップをつければマシになるのかな？

ブレーキはたしかにあんまりかからない印象ですが、エンブレがかなり強く効くのでブレーキいらないｒｙ

何よりかっこいい。大事なことなので二回言いました。

かっこいいって大事だと思います。愛着湧きますし、愛着あれば遅くても存外飽きずに乗れるって偉い人が言ってました。

今まで車しか乗ってこなかったのですが、バイクで一つ世界が変わった感じですね。風と一緒に走る感覚は一度味わうと忘れられません。

原付でもこれだけ味わえるのですから、金銭的に余裕のある方は一度購入してみてはいかがでしょうか。

以下写真公開ゾーン

近況

Thu, 17 Mar 2011 08:54:19 +0900

　さて、色々バタバタしておりましてブログの更新が滞ってしまっていました。

　なるべく更新したいんですけど、なかなか・・・

　大きな地震がありました。幸い私は関西に住んでいるので大きな被害はなかったのですが、関東、東北に住んでいる友人との連絡がなかなか取れずに不安な日々を送っていました。思わず阪神淡路大震災の時のことを思い出しましたね・・・

　そんな時に便利だったのがTwitterとskypeでしたね。Twitterはケータイからも見れますし、停電で通信網がストップさえしていなければ使えるのが魅力です。

　被災地の方は大変だと思いますが、こういう時こそ元気を出して一緒に乗り越えていきましょう。

SPEEDLITE 430EXⅡ

Sat, 12 Feb 2011 02:45:07 +0900

　さて、ひょんなことからポートレートに近い写真依頼を頂いたので（本当に恐悦至極です）、屋内撮影に不可欠な

ストロボを購入しました。

　CANON SPEEDLITE 430EX。3万円くらいなり。キヤノンのラインナップとしてはちょうどミドルレンジくらいに当たります。

　いままでストロボは内蔵のものしか使ったことがなかったので、ストロボに対してはあまりいい印象はなく、なんだか不自然な絵になるのでずっと使ってませんでした。

　で、今回のストロボも半信半疑で買ったわけですよ。結局内蔵と同じなんじゃないの？　と。

　いい意味で裏切られました。

　え、ストロボってこんなに綺麗に撮れちゃうの？　なんていうか

　ストロボすげえ

　いや、誇大でもなんでもなく、本当にすごいんですよ。

　まずは「バウンスができる」。これがやはり大きいです。バウンス撮影は簡単にいえば、周りの壁や天井にストロボ光を反射させて撮影する方法なのですが、そうすることで自分の思い通りに光を操れちゃうわけですね。

　天井に光を当てて撮ったときは非常に自然に撮ることができます。かつストロボ無しよりも被写体が引き立って見える感じ。右から反射させたり、左から反射させたりで写真のイメージをガラリと変えることができると思います。

　何故かこいつは左向きには180度回るのに右は90度までしか向いてくれませんが、まあそこまで問題でもないでしょう。

　ただ、改めて感じたのはライティングの難しさ。写真を取る上では外せないファクターですが、やはり難しいです。

　機材に見合う腕を用意しなければ・・・

　バウンス　天井

　バウンス　左から

　バウンス　右から

CANON　A-１

Tue, 25 Jan 2011 01:07:30 +0900

　キヤノンのだいぶ古いカメラ、A-1です。自分のじゃないですけど。

　なんだかこうメカメカしててかっこいい。

　動作音もシャキン、カチンとかっこいい。

　未だにフィルムカメラが現役な理由の内の一つを感じ取った気がしました。