NS400R カスタム （1,2,3号機 ） 製作記

デイトナ

□　パンチング

 

そう　マスターとこで　デイトナ＝マスターの旧奉公先　　製　のサイレンサー

 

巻き直し　そして　動画での　状態では　ナニー！　いい感じ　！

 

とまあ　そんな　期待を持たせていただける　状態でした

 

俺のも　といことで　秋の虫　重い腰　デカイケツ　起こし　

 

持ち上げてどうでしょうか　巻き直し　いってみようかいね　

 

そうかいね　です　

 

１号車　2本　１・３番　は　それでして　とても　車検に通る　

 

静かと　言える音量ではなく　99db　は　どうでしょうか　超

 

える　そんなお品いざ　という　意気込みを　口づさみ　いつやるか　秋の虫は

 

もしかして　冬の虫に　冬眠　go〜go 寝るぞ！　て

 

やり始めれば　１h　位かね　どうする　でも　・・・・。

 

冬眠　もうすぐ　冬　そう冬になり　春になり　夏になる

 

そして　秋　もうそんな　2013年　が　過ぎようと　ェ？

 

まだ　2012年　先の先の　話　そしたら　50　半世紀　生きたぞ

 

もう先は　短いけどね！

 

では　　ぼやきの　10月最初の　ブログ

 

お付き合い　ありがとうございました

 

http://blogs.yahoo.co.jp/nc19maniac/archive/2012/10/05

 

 

中古タイヤ

■どれにしようかな

 

なんて考えていましたが、１７０ｍｍのタイヤ、車検をお願いしたバイクやに結構

山ありでありまして、もらってきました、

パンク修理歴　なしですので、コンパウンドもまだ十分な感じ、銘柄は私には

殆ど関係ありませんので、その辺は、マスターの言葉を借りませして

大きな声で　直線番長ということで、よろしくです！

1号車に、５．５J履かせるには、まだハードルがありますが

 

　　１、カラー製作

　　２、キャリパーブラケット加工およびカラー製作

　　３、ブレーキディスク　製作　２２０ｍｍ

　　４、オフセットスプロケット購入

 

上記の問題をクリアーしなくてはなりませんが、最低でも　諭吉君　片手位を考えないと無理でしょうか

ではいつまでという事ですが、できるだけ、早くでしょうか

性分的には、・・・・・・。　ですかね！

 

ディスクの製作等については、マスターへまた協力依頼です 

 herp me

 

では

５．５J ホイール

■　フィッティング

 

マグネシウムホイール　５．５J　袖通しではないが、一応あてがってみましたです

スイングアームをロングにしていますと、１７０mmまでは楽勝に装着可能でしょうか

そんな状態と、カラー製作とブレーキキャリパーブラケットをどうするかですが

４．５J既存についても５．５Jについても今のアクスル幅でセンターはずれるものの

同じ寸法のようだ　結構びっくりしているが　単純に１J広がるから、片側づつにても

１３mmオフセットされる、今はマスターのところに　特注のスプロケット１６mmがあると

思われるので、これなら、スイングアームの位置関係で調節すれば、装着は可能である

 

ブレーキディスクが１８５mmなので、これを交換しなくてはNSRのブレーキキャリパーが装着できず

ブレーキディスクは特注づらよ

今このタイヤ１７０mm　スイングアームのクリアランスは　１０mm程度ある

まだ余裕ですね！

 

 

チャンバー交換

■　即効で夜カム

 

決行！

昨日は行えなかったことから、本日勝負

中華カーボンサイレンサー＋封印はずしチャンバー

を、ノーマルフランジデイトナ＋封印はずしチャンバー

に交換

ここで問題

３mm厚にサイレンサーの筒変更したが、これが結構

音が　パンパンパンと　既存デイトナ君より弾ける音

でかいのね　これが　！

少し、ガックリしていることは確か

まあ、こんな結末は予想・・・・・・・・　してなかった

というえばそうなんだけどね

日頃の行い

 

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　外されたチャンバーは、再生されるべく、サビを落としン油を洗剤でこすり落とし、塗装する準備

 

明日、会社に持っていき、朝カムで塗装です！

そして、3号車へ装着予定

 

チャンバーを替えようと

■　１８時２０分

 

会社から退社し、帰路途中バイク屋へ、そして自宅

今日は雨も降らず　良いお天気で！　しかし　暑い

チャンバー替える気で、帰ってきたのだが、ついエンジンかけずには

居られなくというか、たまらなく　掛けたくなり、燃料コックをONにする前に

九ランキングしていた、この頃エンジン止めるにも、燃料コックOFFにして

アイドリング、キャブの中を空にしてストップさせることにしているが

本日は、夕方隣それは叶わず、とりあえず、エンジンをかけ、その排気音

に耳を傾けていた、本来はデイトナ君にして、サイレンサーの音量を確かめる

つもりでしたのに、暑さのせいというより、無性にエンジンをかけたくなったというわけで

ごめんなさい、本日のミッションこなせません

そんなこんなで、チャンバーから排出されるケムは、非常に少ない

３号車　非常に多い　ケムケム　状態！

オイル吐出量やはりソボル必要あるかもね

それにしても、親ばかでしょうか、1号車のスタイリングに　見とれてしまいまして

ドォーモすみませんね！　そんな、１日の終盤です

 

では