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□ 消える魔球
私は 消える魔球
昭和の人間です
巨人の星が バイブルです
だから 消える魔球
雨に弱い
大リーグボール 2号
私も 雨に弱い 今日の帰りは2号車
合羽着ての帰路 嫌ですね
ウエットの夜間走行
ましてや ハンドル切れない 倒立フォーク
直線番長で 帰ってきましたが
それで 無事で OK OK
では
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NS400ｒ 2号車
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■ こいつで
昨日は 3号車 動かず！ ぐずりましたので
今朝は こいつで 出勤じゃ
やっぱ NS 最高〜 です！
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□ 会社について
その前に あと ２００mに所で事件が
エンジン回転 上がりません ？？
なんで？？
わかりません
とりあえず 会社までたどり着き
エンジンアイドリングで そのまま放置
そのうち プス オ〜 イヤ〜ンてな感じでして
キックするも 1発しか 爆発してないね
それで キック10回しても ガス臭くないし
これって キャブまで 燃料送れてないし て感じ
どうも フロートの動きが イマイチみたい
結局 復帰してこないので
春の虫 1匹 引っ込めて
春の虫 2号機で 帰りはそれで
いやはや こまってしまって 犬のおまわりさん状態
春の虫 もう一匹 今日出現です！
では
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■ かーぼんメーターカバー
こんな感じに着いたとさ！
インジケーターランプ位置がやはり下げたといっても20mm程度
乗車位置の視線としては、私の身長でメーター確認は行える
ただし、どのぐらいの身長の方までが確認できるかは不明
あくまでビジュアル的な要素が強い
１，２号車は、メーターの取り出しを機械的に行ってはいるが
3号車については、デジタル的に行うこととする
少しメーターのカスタムの幅、前にも記述しましたが、広がりましたかね！
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■数値的にどうよ
測定位置での寸法と、ラジエターましたのタイヤが接触していた位置が後方へ数ミリ奥へ入ったと思われる
実走行して当たらなければOKということになるが
既存位置 修正位置
ホントの最初
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