NS400R カスタム （1,2,3号機 ） 製作記

プライベーター ４３１V計画

そんなのもありですか・・・。

しかし問題が

 

軸間がプロアームなので、ロング化が行えない

ロングにする意味合いは、私の身体的な欠陥からではあるが

でかくすることで、車輌をこじんまり見せないのが、ほんの目的ですので

軸間が1370mm前後だと、やはり短すぎでしょうか

現場行きながら頭悩ませます

原点に戻るべきかですかね

では

会社の窓に

■　プリントして

 

貼っているバイクの姿見

１号車、２号車、３号車、４合車　これは、ブログで紹介していただいている車両

その他、VJ22、NC431V、NSR500

とこれらを、貼ったところを眺めながら色々と、妄想（構想）を！

最初、NC431Vと考えていたので、どうしても、あの想いは捨て去れない

ということは、NC431Vを、自分で造ればいいじゃないということにはなるが、車体の長さを

軸間を考慮すると、プロアームはやはり無理かな、プロアーム外して持つと

凄く重たい、剛性がそれなりにあるということを感じるし、ｋｉｍ氏とのミーテイング時でも

話題となっていた、フレーム剛性、やはり、NC30はNC35,MC28の同型のプロアームとの

マッチングが公道では、固めという事の様だ　あくまで行動レベルでの話

サーキットではまた違うとは思うが

ということで、妄想話は、NC30フレームに、プロアーム以外のスイングアームを装着する

すすれば、軸間は、長くなるから、１〜３号車と同一

エンジンぶら下げる方法だよね、マネし、他に何かあるかな実際にNC431V拝見したの

末広三でしかないので、足立NS殿のマシン拝ませてもらわないと、なんとも・・・・。

改造申請にどのような手続きが必要かは私の知識では不明だが、NSを作るのではなく

NC30にNSのエンジンをの説だけだよねこれが、それに必要な書類を作ればいいわけだよね

ということで、妄想は現実になる訳ではないので、とりあえずここまで

現実には、やはり時間がかかることは言うまでもなく、排ガスの関係がNC30でなくては

規制をクリアーできないということだけは、説明を受けた

NC35では無理なのね！

本日の妄想　おしまい

では

 

 

欲しいパーツ

■　なにがって！

 

そりゃー、だれでもいろんなもの欲しいわけだが、これ〜ていうものがあれば

購入したい

今は、チャンバー左右だしの長さ違い、2番は、2号車のテールエンドからkim号みたいな

レイアウトいいよね　それとCDIマスター掲示板に記述されて、はや半年ぐらい前の話かな

これがどのように機能するかつけてみたい気がするわkで、こんなものが今はNS君に装着してみたい

ベスト２まで、後は、そうだな〜、内シールドもメットこれがいい　諭吉１．５でつりあり程度でどDSにて

販売されているお品　これが3つ目　だからしおしまい

明日になれば、又変わっているかもね

 

では

６号構想

■夢　幻

赤い稲妻はどうも私を嫌ってか、落札されませんでした

金額的にも、あの金額であれば、造れないわけではない

但し時間はかかるし、ノウハウも必要

今は２号車、３号車を３月中に完成を目指す

心残りは、他の車両も十分研究するという材料が

自分の手元から離れてしまったこと

４号車との乗り比べが可能であれば、これは面白い

とも考えた、今回は、次点、

塾長に良い情報をいただいたが、力不足でした

次回、縁があって、私の手元に来ることがあれば

かわいがります

五日間の夢、幻の出来事でした！

 

どなたか落札された方がいましたら、ご連絡

お待ちしております

 

では