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□ カスタム実施内容
いろんなことを さまざまな角度視点から感じたままに カスタムを行っては来たが 実際エンドレスの世界！
どれが 良いのか 悪いのか どれが優れているのか そうではないのか そんなこと 後からわかること
パーツのよいものを選んだとしても マッチングがいまいちだったり 自分の理想とはかけ離れていたりする
ことも有りの世界 そんな どうにも まとまらない世界だからこそ 面白いのかもしれないが それも 許される
環境があれば可能ではあるだろう 結局 そうでない場合 消極的になり いざカスタムを行うとき やはり
迷いが生じる ならば 先駆者が行った軌跡をなぞる方法もありかな？ 無理すること 自分なりのオリジナ
リティーを出すもよし しかし 結局のところ 誰かのアイディアだったことに気づく そうであれば 最初から
その様にすればよいのだがなにぶんとも 何かそうさせないものが存在するのである
私の場合は、何も臆することなく 自分の感性で2,3号機を造り、それも自己満足では有り 張りぼてなのかも
知れないが それもカスタムの一例だろう 今、残り少なくなった時間で どれだけ伝えられるかはわかりませ
んが、今あるものを 上手く活用すれば まだまだ十分安価なカスタムライフは可能 4号車 又 NC431Vの
様な ショウップが手がけた車輌はあまりにも高価 高嶺の花 しかし バイクは無機質 魂は存在しないし
自分で何処まで行うかの世界 結果 ビルダーにお願いしても 所詮専門ショップではない以上限界があり
それならば 自分でこつこつやる道をお勧めする 今回１，２，３号車を仕上げながら 十分専門知識が無く
ても、アイディアで乗り切っては来た フレームには一切手をつけず あり合わせ 既存パーツでの仕上がり
ましてや 流用パーツにしても SPなものは一切使用していない そんな造り込みの車輌は 他には無いと
自負する
今当に 新たなカスタムライフを迎えようとしている方々に 今一度 方向性を見出し 安価なカスタムへ
移行していただきたいし 変なブランド思考にとらわれず ある物を 上手く利用して行うすべをこのブログに
綴り バイブルとしていただければ嬉しい限りである
他の先駆者の方々の軌跡も含め NSライフを楽しんでいただきたいと 老婆心ながら願っています
このブログの情報は このままここに残し 私は今駆っている 3台の車輌を乗り比べ 新たなカスタムを
模索し 次なる車輌5号車構想のフィードバック車輌とするべく 感じるままにその魂を脳裏に焼きつけ それを
元に 最後の勝負に時間をいただければと考えます
カスタムについての記述はこれで終了いたしますが、ミーティング 後
再度 挨拶をさせていただきます
では
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製作に於いて感じること
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コメント（2）
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■ 出発点に戻る
ここから始まり ここで 終わりがいい
8日 9日で NSミーティング が 終わりの日
迎えようとしています
寂しいということは思いませんが
自分としての区切りです
そして 私自身 新たな可能性の旅に出発することにします
NSの今出来る可能なことは行ったつもりです
それが、１，２、３号車であると考えています
どこがどうって て言われそうですが 本人が言うのだから
確かですね！
実際これからのことは、なにが始まるのか 始めるのかは未知数
それが また バイクなのかはわかりませんが
人生の中で貴重な体験の時間であり 毎日だったことは 確かです
そんなNSに乗れて 幸せ者の私です
NS 永遠なれ
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□ 途中
昨年度 秋 ミーティング時は kim号が話題の中心 4号車 そう ミーポ号は、博輪舎からこのミーティング時には間に合わず 結局は ミーポ氏 私のVJ22に駆り ミーティング出席となり とりあえずは顔合わせ
kim号は話題の中心といっても やはり完成には至っていないので 写真のみ あれやこれや これもあれもという内容の話でしたが、少しマニアック過ぎてますね！ そんな内容ですので 2,3号車の進み具合はという話にはなりますが、3号車は マスターのところで 首吊り状態 2号車のみ 現在進行形でしたので、主にタンク タンクキャップの造り kim号はノーマルタンクをキャップの回りの箇所を他の車輌をくりぬいて ある意味そっくら移植そんな作りこみをしています そのときは違いましたが やはりその形状がかっこいいという話になりまして 現在の形となりました 様は 今現在の私のキャップと保々同様の形状ですね NSRのキャップです
カスタムを行う うえで、やはり 他の方との情報交換は必要ですね そういう場が欲しいとそのときつくづく思いました いつしかブログを通じての友人も 又 回覧してくれる方の数も次第に増え 私が行っているカスタムの情報発信がNSフリークには良きバイブルとなりつつあるのかと日々考えながら 人にしっかり伝えられれば NSの延命にもつながるものと履歴により 保々同じ方が回覧していただくにせよ カスタムの方向性をしっかり見せながら 考えながら わかりやすく 解説したつもりではあります
そんな中で i-hem氏、たいようチン、ニトロ氏、３８７氏、塾長、黒幕氏、足立NS氏 無論 マスター ウルぱぱ、フラット師匠にはNS仲間として お付き合いいただきありがとうございました
その他 NS乗りではない よこ３ ドカッチョ氏 特にドカッチョ氏には 無理言って アクティブ製メーターを譲っていただき ありがとうございました 顔の見えないお付き合いで 感謝しております 今回縁があり パーツをいただいたり 又譲ったりと そんな付き合いが出来たのも ブログを通じ 知り合えた仲間だからこそとお思います 私のパーツがお役に立ち 又それも 延命の一つの措置として 役立ったのではと考えております
結局 プロではない私のような にわかビルダーには 今回のようなカスタムが精一杯！
よって、4号車の仕様には 程遠く 程よくカスタムを楽しむということが今回カスタムしわかった事柄でもありますそれはそれで 良いのではと言われる方もまた 盆栽計画を立て カスタムに取り組むことでしょう
結果 今思い起こせば プロではないプライベーターには 仲間の存在は欠かせませんでした このブログを通じ お知りなられた皆様に 感謝いたします
お世話になりました
では
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□ 相談
土俵 どうなの 環境は？
カスタムを2年前に行うとき、博輪舎、オートスタッフ末広、地元のカスタム屋 行きつけのバイクや
に足を運び 自分の理想を形にしてもらえるショップを探したが 結局何処にもお願いすることなく
今に至る しかし 最初のカスタムを相談させていただいたのは げんらくのマスター の掲示板
覚えている方はそんなにはおられないと思いますが 最初のコンセプトは プロアーム仕様とガル
アーム仕様でのカスタム はじめから 結構こうしたいああしたいということを書き込みしたので、NS
衆には きついお言葉を頂戴し、マスターが、カスタムは人それぞれいろんな形がある という まとめ
ではないにせよ あまりのバッシングに 困ってしまったのでしょうか そんなフォローをしていただいた
ことが今も思い出されます
そりゃあ そうですよね 何も知らんやつが 行きなし投稿に ああしたいこうしたいなど 出来もしないこと
書き込んでくれば 穏やかでないことも判らんでもないが 老婆心ながらそのときは こういう考え方の
かたなんだとも思えたが それはそれ バッシングなんて 私にはどうでもいい事 自分が思った道を進む
べし ある意味 こんなこともあり いろんな取り組みを始めた原点でもあるようなそんな事柄でもありました
人それぞれ考え方が異なることもわかります 環境も異なる その中で お世話になっていくことを決意
させていただいたのがげんらくのマスターでした カスタムの指導を受け いろんな話をしていただきました
ステム トップブリッジ メーターの取り出し 結構バイクから離れていたので 専門用語を理解するのにも
一苦労で 一つ一つ理解するのにも時間が要した しかし マスターを含め ウルトラのぱぱ フラット師匠
に会えて カスタムのイロハを学び 少しづつ 自分の理想としていくバイク像が1号車のカスタムが終える
頃には こうしたいという はっきりしてきたのも確かです 結局 そんな理想を追い求め 2号車のパーツを
集め始め、ショップから譲り受けるもの 個人売価 専門知識のある方 のすばらしいつながりりがあってこそ
ここまでこれたんだと 感謝しております そんな係わり合いも 自分から絶つことも必要となるときもあり
新たな船出には 自分の居場所をなくすことも 帰るところもなくすこと事も 時には必要となります
今回は それを行いませんが ブログを通じて また 直接会い お話できた方々には ほんとにお世話になり
爺にいろいろアドバイスをしていただいた フラット師匠には 感謝の念で一杯です！
それが 仲間であると 強く思いえる そんな2年間でしたが 文書を通じてのかかわりは この辺で終了とい
う事とさせていただきます
NSを通じて いろんな方とめぐり合えて 新たな可能性を見出せ また 青春の１ページを ここで取り戻せた
と考えます
仲間であると勝手に私が思うだけで 相手がどう思うかは別ですが ブログ以外でのかかわりはそのまま
お願いします
そんな仲間は 私の宝とさせて下さい
では
その２ へ 続く
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■ 残す 2話 を持ちまして 終了とさせていただきます
おっさんのぼやきに 1年間お付き合いをいただき ありがとうございます
残すは２話 ぼやきますので よろしくです！
6日 ３４話 仲間
7日 ３５話 完結 終了となります
8日 NSミーティング
9日 NSミーティング
１１日 最後の挨拶 これで 終演です！
こんな予定でおります
では
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