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国鉄キハ55急行(準急)形気動車 Ｏゲージ １／45模型と実車写真
昭和49(1974)年6月製ですので既に車齢34年になります。同時に作ったキハ58は傷みが激しく(下地処理不備による)平成6(1994)年に廃車してしまいました。その為、一人ぼっちになったキハ55の相方に、パノラミック非冷房のキハ28を作ってあげましたが、この増備の58系はキロも入れて4両に膨らみ、今ではこの4連＋55の5連で走らせています。後日、これ等のキハ58系も紹介の予定です。
模型は１／45の大きさの０ゲージで、キハ55形のうち最も両数の多い、ポピュラーな第４次量産タイプの101番以降のスタイルをプロトタイプとしました。
社会人になった年のゴールデンウィークに突然、思い立ってキハ55とキハ58の2連を作り始め、6月に2連まとめて完成しました。共に車体は官庁表紙と言われる片面白のボール紙(厚さ0.7��)で車体側面全部の長さが取れず、客用扉からお面のコ字型、扉間の側面、後部客用扉から妻面のコ字型と変わった構成を取らざるを得ませんでした。屋根板は加工の容易な『バルサ材』を用いたのですが、これが、後々の問題をはらんでいました。加工は『楽！』なのですが、爪の先でも傷が付き、ラッカーパテだけでは表面の硬度が足りず、55は瞬間接着剤を大量に浸みこませ、58はアート紙を貼り付けてみましたが、結果は・・・今も55は残り、58は20年後に廃車の憂き目に会っています。
動力は当時手持ちのインサイドギヤーとエンドーＶ191モーター(ダイキャストのDD51用)でしたが、今ではエンドーのEN22に交換しています。台車は実車はDT22なのですが０ゲージ用には市販品は無いので空気バネのDT23形ダイキャスト製を流用しました。このDT23、昭和35(1960)年頃、『こだま号』用に発売された物です。床下のDMH17C形ディーゼルエンジン2基、ラジェーター、送風機、各機器箱等は木の角材や真鍮線、ボール紙の貼り合わせ、組み合わせです。
正面オデコのヘッドライト内には1.5V球、両脇のタイフォンは耐寒型、運転室下にはスノープローを取り付け、耐寒形タイプにしてあります。便所下には流し管もあります。
●１枚目画像： 修学旅行色のキハ28 800番代を従えて東北地方のとある山岳ローカル線を行くキハ55。
縦型ピストンのDMH17C形エンジンは点検用に床に点検蓋が有り、排気管も車内の中央部の側壁を通っていますので、エンジン音も良く聞こえ(騒音)、勾配区間の唸りを充分に堪能出来ました。油臭もしていました。
◎55系と58系の車体床高さが違うのが良く表現されているでしょう！ ステップ下端はちゃんと同じ高さになっていますよ。
●２枚目画像： キハ55 第４次量産タイプ車の公式側写真
●３枚目画像： キハ55 第４次量産タイプ車の側面写真：真横に近い側面写真
電車より長い21.3ｍ長の車体ですが、2基のエンジンと機器類で床下はかなり混み合っています。車体は軽量客車、ナハ11と良く似ています。
●４枚目画像： キハ55の正面を中心に見た写真
運転席窓にはデフロスターとワイパー、ヘッドライトの両脇に耐寒形蓋付きタイフォンが並んでいます。
●５枚目画像： 動力部分とエンジン
駆動は昔ながらの14：2ウォームギヤーとインサイドギヤーですが、モーターはキャノン(エンドー)
EN22形です。180馬力／1500回転ｒpmのDMH17Cエンジンは機関装架台に吊り下げられた縦型機関を模しています。
★以下は実車のキハ55形で、全て陀武須の撮影です。
●６枚目写真： 富山駅にて発車待ちの高山本線ローカル列車
1両目はキハ55、2両目はキハ26の400番台(元キロ25)、３〜４両目はキハ58系
昭和49(1974)年8月 富山駅
●７枚目写真： キハ55形を先頭にキハ45形を連ねた紀勢本線ローカル列車
昭和54(1979)年8月 新宮付近
●８枚目写真： キハ55形３次形 バス窓車
車番は忘れました。床下をしゃがんで覗いているのは若かりし頃の仙台の後輩、山崎氏
昭和51(1976)年1月 米沢区
●９枚目写真： キハ55形を先頭にキハ58系混成の急行『あさひ』
仙台〜山形〜米沢〜坂町〜新潟のローカル急行ですが、仙台〜山寺間は各停の客車列車(ED78牽引)とさほど所用時間は変わらなかった記憶があります。この急行には遅くまでキハ55が組み込まれていました。 昭和51(1976)年1月 仙山線熊ヶ根鉄橋
★★陀武須の一言薀蓄：
少年時代に日豊本線で準急色の車『準急光(ひかり)』を見た記憶はありますが、良く乗ったのはローカル落ちした車達でした。東北地方乗り歩きの頃は磐越東線で55の3番に乗れましたが既に台車はDT22に交換されていました。急行色が良く似合う車でしたが、晩年北九州筑肥線でロングシート化された元キロのキハ26 600番台車がタラコ色1色に塗られているのを見て唖然！・・・でもヘッドライトの両脇にタイフォンを配しているのが元急行(準急)用の証でした。★★
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まつしま様、お久しぶりです。お申し出の件、了解しました。今後ともよろしくお願いいたします。
2008/9/5(金) 午後 1:00 [ dmf*1z* ]
北綾瀬工場様、厳しいご指摘ありがとうございます。昨夜、やっと更新しました。35日ぶりの更新でした。今後はもっと頻繁に更新していきたいと思っています。
2008/9/5(金) 午後 1:11 [ dmf*1z* ]
こんばんは。お話ししたキハ55のほかに、キハ60の記事もありましたので、一気に3件リンクさせて頂きました。こちらのブログをご覧になる方々は非常に厳しい目をお持ちのようですので、まつしまなどボッコボコにされてしまいそうな気もしますが、まぁ、そうなったらそうなったで、その時はひたすらお詫び致しますので、とにかく、現役の準急塗色のキハ55&キハ60を見てやって下さい♪
2008/9/5(金) 午後 9:41
キハ５５は磐西線の急行「あがの」にも、よく入っていたようです。
じぶんは「あがの」で福島〜新潟間を乗車しました。
2008/9/9(火) 午後 10:59 [ 北綾瀬工場 ]
北綾瀬工場様、やっと１ヶ月ぶりに更新出来ました。『あがの』ですが、次々回分で実車写真が出てきます。修学旅行用28の800代が入った編成です。今、次回分の原稿を書いているところで、画像と写真は準備できていますので、なるべく早いアップを考えています。では合運でお会いしましょう。楽しみです。
2008/9/10(水) 午前 8:30 [ dmf*1z* ]
さあて、２週間経過しましたので、更新をしなければなりません。今回は記事もほとんど出来上がっていますので、早ければ今夜、遅くとも明日中には更新出来ると思います。今後はあまり間を空けないよう努力して行きます。（予定）
2008/9/19(金) 午前 8:38 [ dmf*1z* ]