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続タンク車を作る。（化成品タンク車1） 自宅PCが故障し、購入先、プロバイダ、NTTの３者に対応して貰うも原因不明！、最後はメーカーに修理に出し、先々週に出来上がり、結果的に約１ヶ月不通の状態でした。 前回のブリキ貨車グレードアップ云々は一休みで化成品タンク車の製作をご紹介します。 以前に『０ゲージ(１/45)タンク車３種：「木の丸棒」で０ゲージのタンク車を作ろう編』で化成品タンク車を木の丸棒から作る記事をかきましたので、こちらもご覧になってください。 液化アンモニア専用タキ4100形、液化塩素専用タキ5450形、濃硝酸専用タキ7500形の３形式です。 タキ300形とタキ2600形 まだ塗装前の状態です。 カセイソーダ液専用タキ2600形 従来どおり、木の丸棒（45ｍｍ径）からのタンク体に真鍮帯材とアングルでキセ（保温材）留め金を表現しています。 真鍮材と木材の接着はマッハ模型のシールプライマー（黄色）を使用。台枠上のタンク受け台は1ｍｍ帯材を曲げて空間をエポキシで埋めた物です。 濃硫酸専用タキ300形 私には真鍮製タンク車自作は初めてだったのと細いタンク体なので０ゲージ仲間の西国立工房に丸めをお願いしました。タンク鏡板は私の力量では真鍮プレスは無理なので1ｍｍ厚鉛板を本の上で彫刻刀の尻で叩いて膨らまし、中にエポキシをタップリ充填して貼り付けてありますので凹みません。 画像では目立ちませんが、未だ台枠側面の航送用フック掛８個と左右の標記板が付いてませrん。 あと少しです。 カセイソーダ液専用タキ2600形 やや斜め上から見たタキ2600形。ドーム周辺のバルブや配管が目立ちます。 上入れ上出しの為の台枠まで下がるＳ字管２本も特徴です。 やや斜め上から見たタキ300形。 濃硫酸は危険物なので上入れ上出し式で全てドーム内で行ないますのでドーム周辺は割りとアッサリしています。 ドームは丸棒に真鍮板を張った物で裾はエポキシ成型です。頭部にはボルトを表現しました・ 濃硫酸は比重が大きいので小さなタンク体ながら30ｔ積みです。 タキ300形のセンターアンカーです。タンク体と台枠はこのセンターアンカーで台枠中梁と太いボルトで結合され台車ボルスター直上の受台４個で支えられていますが、タンク体の膨張の為、鋼帯バンドで締め付けられています。 タキ300形の床下。 タンク車はシルエットが面白いので凝るだけ凝ってみました。ブレーキシリンダーは市販の物は客車用か蒸機のテンダー用しかありませんがボギー貨車用とはシリンダーと梃の向きが反対ですので一旦シリンダーを切り離し、ひっくり返して再度半田付けして使っています。 タキ300形のブレーキハンドル側デッキと鉛の鏡板。 タキ2600形のセンターアンカー部分とＳ字管先端部。センターアンカーはタキ300同様太いボルトで台枠中梁と結合されています。 タキ2600形の床下周り。タキ300形とほぼ同様です。 タキ2600形のブレーキハンドル側デッキとタンク内点検蓋。 ★★陀武須の一言薀蓄：
ブリキ貨車云々から浮気でタンク車に行っちゃいましたが、この後に戻ろうと思ってます。 例の1000ｔ列車には長さの割りに重い化成品タンク車は有効な手段でもあります。旧作３両にこの２両、そして製作予定も数両あります。問題は専用種別のレタリングですがどうやらシール用紙への自家製印刷になりますか。 前回、木の丸棒で作った時は化成品タンク車はまだまだ全国で見られましたが、何時の間にか姿を消して、今ではコキの上に括り付けられた化成品タンクコンテナになってしまいました。高速化は達成されたものの、私個人としおては寂しい気持ちです。★ |
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待ってました大統領！（死語かな）タンク車は変化があっていいですね。手すりやらハシゴやら、こまかいところまでいつも驚かされます。今度は２軸貨車の続編もお願いいたします。
2013/6/10(月) 午後 11:34 [ へい ]
『へい』様いらっしゃいませ！タンク車はまだまだ増えそうで、今も工作中です。今度は木の丸棒を真鍮に置き換えて全金属製を目指しています。今後ともよろしくご贔屓下さい。
2013/6/11(火) 午前 11:17 [ dmf*1z* ]
名前の統一性がありませんでした。以前のカキコミは kat**58beになっていました。某誌のDE10と旧客の記事以来のファンです。
一両一両いろんな形の貨物列車のほうが、変化があって楽しいですよね。コンテナは面白みがありません。(実用的なのでしょうが）
この道何十年の大先輩に無礼かも知れませんが、いつもホント感心させられていますが、更に進化を探っているのですね。
全金属製への加工の様子も楽しみにしております。
2013/6/11(火) 午後 6:16 [ へい ]