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タンク車を作る(化成品タンク車）一部完成とオマケ 1／45 Ｏゲージ 前回。製作中のタンク車2両を途中経過でご紹介しましたが、このうちタキ２６００形カセイソーダ液専用タンク車が完成しましたのでＵｐします。また旧作のキット組み立てのタキ３０００型ガソリン専用タンク車もキットが初期の国鉄所有車タイプで少数派でしたのでこの度。一般的な側梁付きタイプに更新改造しましたので『オマケ』としてご紹介します。 タキ２６００形カセイソーダ液専用タンク車 ハンドブレーキ側 タキ２６００形は昭和２８〜４１年に約３６０両が製作された３０トン積カセイソーダ液専用のタンク車で他形式からの改造車も多数あります。内側にゴムライニングを施っした鋼鉄製タンクを厚さ７５ｍｍの断熱材（古くは獣毛、後にウレタンやグラスウール）を巻き、薄鋼板のキセで覆われています。私たちが見ているのはこの薄鋼板で中の実際のタンクは見えません。 インレタはＨＯ用を自家用で拡大外注した物。また元インレタに無い専用種別、会社名は白黒反転させてシール用紙に印刷した物を使用しています。 非ハンドブレーキ側（反対側） 日本曹達の社紋である『ウサギのマーク』はＣＡＤの得意な友人の「鍍金職人さん」からデ−タ提供して頂いた物をシール用紙に打ち出しました。 台枠部分を中心にブレーキの鉄粉が降り積もった錆をウェザリング（リキテックス＝アクリル絵の具）で表現。 ハンドブレーキ側デッキにピントを合わせて。 鏡板中央の突起部分はタンク内への作業出入りの為の蓋をボルト留めした部分を断熱材を挟んでカバーを付けたものです。 オマケ画像のタキ３０００型ガソリン専用タンク車 ハンドブレーキ側 タキ３０００型は３０トン積ガソリン専用タンク車で戦後の昭和２４年から製作されました。最初の５０両は国鉄所有車で側梁がありません。５１両目から私有タンク車として作られ昭和３９年までに総計１，５００両余りが製作されています。 以前に熊田貿易で発売されたタキ３０００型は初期の国鉄所有５０両で側梁の無い珍奇なグループでしたので、今回、更新改造して側梁の有る一般的で代表的な私有タイプのタキ３０００に改造しました。ドーム周りの手摺も追加してあります。 ガソリン専用タンク車が何故に・・・と思われるでしょうが、ガソリンは薬品原料としても使用されています。 ※バックに写るのは私ダブス製作の旧作、九州石炭列車セラ編成。 ★★陀武須の一言薀蓄：
実車は車扱い貨物列車からコンテナ貨車に載る専用コンテナに移行してしまいましたが、私の頭には化成品貨車で編成された化学工場行きの貨物列車が健在です。旧作の黄色い液化塩素や銀色の濃硝酸、白の液化アンモニアの専用貨車と手を繋いで走っています。未だ塗装に至っていないタキ３００形濃硫酸専用タンク車の他、現在、戦前製タキ３００形（ＴＲ２０付き）、他数両を製作中ですので、完成次第、順次、ご紹介していく予定です。★ |
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更新待っていました！ 汚れかたまで再現して実感ありますね。
昭和のころはいろいろな形の貨車が連なっていたものですが、昨今一部を除きコンテナタイプが殆どで趣味的要素が少なくなりました。
仕掛品がたくさんありそうですが、またの発表楽しみにしています。
2013/10/19(土) 午後 10:30 [ kat**58be ]
ご来場、ありがとうございます。仕掛品、出来次第、ＵＰしていきます。お楽しみに。
今、長期放置で錆びて抜けなくなった濃硫酸専用タンク車のタンクと台枠とを固定するネジ（鉄ネジ）をモーターツールで削り取る作業中です。
2013/10/20(日) 午後 3:25 [ dmf*1z* ]