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『模型と工作』Ｏゲージ工作記事復刻(２) DD1３形ディーゼル機関車の作り方
休みになると降り続く梅雨時期の為、ベランダ撮影が出来ず、未更新のままでも致し方無いので昭和37(1962)年6月号の「模型と工作」誌をモハメイドペーパー楠居師からお借りしましたので０ゲージDD13形ディーゼル機関車の作り方をご紹介します。
今でも充分に使える記事でこのまま作ってもDD13が実現します。ヘッドライトもＯゲージ用大型を使っていますので、何か変った顔ですが、今ではHO用のメッキリング付きも使えますし、インサイドギヤに換えて吊り掛けモーターも使えます。
鈴木靖人氏のこの記事では台車はダイキャスト製TR47を用いていますが、実車の軸距から考えるとかなり大きいので、電車用DT23を使うと良いと思います。DT23なら今では「はぐるまや模型店」で復刻版ソフトメタル製が発売されています。またDT21ならロストワックス製で値が張りますが組み立て式なので枕バネを取り付けなければ、そのまま使用可能です。
また、吊り掛けモーターは「はぐるまや模型店」、「カツミ模型店」製の両方が入手出来ます。また、実車は台車枠上部のデッキ床板にエアタンクが付いています。木の丸棒等で作られるとより実感的です。
「はぐるまや模型店」HP ↓
http://www.ne.jp/asahi/bunkasyo/hagurumaya/hagurumaya/index.html
●記事は111号以降の2個ヘッドライト装備、ウィングバネ式DT113台車を履いたタイプですので国鉄DD13のみならず、私鉄や臨海鉄道にも同形車がかなり在籍していますので例えば、鹿島鉄道DD902等も作れます。（台車に多少の相違が有り)
■１枚目画像： 『模型と工作』昭和37(1962)年6月号表紙
黒い蒸機はOゲージ「Ｂ６０１」軸配置2‐B‐1の自由形で、向山氏の真鍮製全自作機。隣は同じくＯゲージブリキのＥＤ５８
■２枚目画像： 「模型と工作」昭和37(1962)年6月号16頁『今月の模型』ページ
作例ではOゲージ用の大型ヘッドライトを使用していますので「変な顔」ですが、HO用のヘッドライトを使えば新型DD!3らしい、「精悍な顔」になります。
■３枚目画像： ０ゲージ スイッチャー DD13形の作り方 鈴木靖人 53頁
■４枚目画像： 54頁 実車寸法図
■５枚目画像： 55頁 Oゲージ模型寸法図等
■６枚目画像： 56頁
■７枚目画像： 実車のDD13写真 昭和58(1983)年 拝島駅構内 陀武須撮影
★★陀武須の一言薀蓄：
昭和40(1965)年頃、中央線の武蔵境駅の入換えに「品」の区名札の入った茶色に黄帯、エンドビームに警戒色斜め帯の一つ目ライトDD13初期形がやって来て盛んに『ボボボボ･･･』とエンジンを吹かしていました。やがて新ディーゼル機標準色の朱色と灰色の境に白帯という新塗装に変わっていました。新塗装は昭和37(1962)年から採用されていますので2個目ヘッドライトの新型DD13も170号機までは茶色に黄帯の旧塗装で出場しており、また昭和37年に旧塗装で再塗装された機は昭和41(1966)年まで旧塗装でいたことになります。
今は廃止されてしまった「鹿島鉄道」のDD902号が帯の色こそ違え旧塗装の新型2個目ヘッドライトのDD13を忍ばせてくれていました。★
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