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１１月１４日、新前橋トレインフェス’０９に行く途中、高崎駅で、Ｄ５１４９８号の牽引する「ＳＬみなかみ号」を見かけましたので、撮影してみました。あいにくの雨でかつ突然でしたので、あまり良い写真は撮れませんでしたが、ボイラー事故から復活したＤ５１４９８号の力強い動きを直接見る事ができました。 今回は写真に撮りませんでしたが、牽引されている１２系客車も今となっては貴重な存在ですね。北海道のはまなす用１４系客車はボロボロですが、この１２系客車は非常に綺麗でした。 《記録》 ▼形式：Ｄ５１４９８号機（撮影日：２００９年１１月１４日） ▼主な車歴 １．製造年月日：昭和１５年１１月２４日 ２．製造所：国鉄鷹取工場日立製作所笠戸工場 ３．新製配置：大阪局（昭和１５年８１１２４日） ４．最終配置：高崎（昭和４７年１２月１日廃車） ５．動態復活：高崎（昭和６３年１１月２５日） ６．現在：高崎車両センター高崎支所 （沖田祐作氏 機関車表 国鉄編�機‐�気機関車の部 参照） ▼写真 |
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こんにちは。Ｄ５１のあのボイラー事故は衝撃でした。空焚きをやって壊してしまう初歩的なミス・・・ ですが復活して何よりです。
１２系は北海道の１４系と違って運用頻度が少ないというのが言えます。また、汚れていたらＳＬ・ＤＬ・ＥＬの編成が台なしになってしまうので、手入れが入念にされているようです。（はまなすの１４系が痛々しい姿なので、修繕して貰いたいですね）
2009/11/15(日) 午前 9:58 [ K.E.R ]
こんにちは。コメントありがとうございます。Ｄ５１を見られたのは本当の偶然でした。高崎駅に降りると向かいのホームに１２系客車がとまっていて、珍しいなと眺めていたら、先頭にＤ５１がいたのです。最近、保存蒸気を訪ね歩いていたせいもあり、予定の電車に乗らずにＤ５１を撮影しました。
北海道の車両は１４系に限らず、痛むのが早いようです。やはり気象条件が厳しいのですね。
2009/11/15(日) 午後 2:53 [ dml*0hs*_dw*a ]