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実に久しぶりのブログ更新になります。今年もよろしくお願いします。 さて、本日はマイクロエースから発売された７８９系１０００番台を紹介します。 ところで、今回購入した製品はいわゆる不良品でした。５号車にあたるクハ７８９−２００５が２両入っていて、１号車にあたるクハ７８９−１００５が入っていませんでした。ブログに掲載するために写真を撮ろうとして気がつきました。もし、ブログ更新をしようと思わなければそのまま全く気づかずにいたと思います。普段、お店で現物を確認することなどまったくなく、適当に手にとって買っていますが、その場で現物を手にとって確認している人がいる理由が分かりました。ちなみに、お店では、親切な対応で正しい製品と交換してくれました。 前置きが長くなりましたが、製品はなかなか良くできていると思います。７１１系のときと比べると台車の表現も良いですし、塗装も綺麗です。シートの色もいままでの中では一番本物に近いのではないでしょうか。床下機器カバーはプラスチック感が強いので、塗りなおすと良いかもしれません。 ▼クハ７８９−１００５（１号車） ▼モハ７８９−１００５（２号車） ▼サハ７８９−１００５ ▼モハ７８９−２００５（４号車）Uシート ▼クハ７８９−２００５（５号車） ちなみに、「とれいん３９５号」（２００７年１１月号）に７８９系の特集記事があり、多くの写真が掲載されていますので、製品との比較には良い参考となると思います。
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１２月５日、JR東日本青森駅にて、車両展示会が開催されました。東北新幹線新青森駅開業プレキャンペーンの１つとして行われたものです。 まずはＤＥ１５１５２５号機です。会場では手作りと思われるＡ４両面印刷の解説シートが配られていました。それによれば、ＤＥ１５１５２５号機（複線用）は、青森車両センターに配属され、東北本線青森〜三沢間、津軽線青森〜三厩間で使用されているとのことです。 次に、ＤＥ１０３重連です。ＤＥ１０１７６１号機、ＤＥ１０１７６２号機、ＤＥ１０１７６３号機の連番３重連です。配付された解説シートでは、東北新幹線青森延伸に伴い、「東北本線におけるＤＥ１０形３連結運転はこれが見納めになるかもしれない」と予告されています。 ▼ＤＥ１５１５２５号機 ▼ＤＥ１０１７６３号機 ▼ＤＥ１０１７６２号機 ▼ＤＥ１０１７６１号機 次にＤＤ１４３１０号機です。北海道ではとうの昔に全廃されましたが、青森ではまだ現役で活躍しています。しかし、今冬限りでの廃止が予告されているようです。 ▼ＤＤ１４３１０号機 そして、ＤＤ１４に代わる最新鋭機「ブルードラゴン」ことＥＮＲ−１０００です。 ▼ＥＮＲ−１０００ また、ＥＦ８１１３６号機も展示されていました。双頭連結器装着機で、解説シートにも丁寧にそのことが説明されていました。 ▼ＥＦ８１１３６号機も 最後に、本日のＤＥ１０形３重連臨時列車に使用された２４系寝台車６両です。北海道の北斗星用車両よりずっと状態が良いなと思い眺めていましたが、検査表記が今年のものも多く、まだまだ使用される予定なのかもしれません。 ▼カニ２４１１２ ▼オハネフ２５１２９ ▼オハネ２５２２０ ▼オハネ２５１４８ ▼オハネ２５３２ ▼オハネフ２４１０ |
コメント（2）
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ＴＯＭＩＸから新しい密自連形ＴＮカプラー（品番０３７４）が発売されましたね。旧製品（品番０３７１）の後継品とされています。密自連形のＴＮカプラーはしばら売切状態が続いていましたので、新しいかどうかよりもＴＮカプラーそのものの入手を心待ちにしていた人も多かったのではないでしょうか。ところで、何がかわったのか気になりましたので、私も新しいＴＮカプラーを購入し、旧製品と比較してみました。 ▼品番０３７４（左）と品番０３７１（右） 一目見て気づいたのは、連結器部分の支え（？）がそれまでの割りピンのようなものからバネのようなものに変わったことです。これにより、それまで、連結器部分を左右に大きく振ると、そのままの状態になり復原しなかったものが、常に中央に戻ろうとする力が働くようになりました。また、何に使うのかは不明ですが、孔の数が２つ減りました。品番０３７４に同封されている説明には、「伸縮機能の特性上、動力車の前後１２両以内での編成でお楽しみください」とあり、これにより、機関車が北斗星編成を牽引するような場合にもＴＮカプラーを使用することが可能になったようです。確かに、旧製品では、Ｓ字カーブやポイント通過時に脱線することがよくありましたので、その辺りの改善が図られているということであれば、長編成用の車両のカプラーを交換するのも良いかもしれません。 ▼品番０３７１ ▼品番０３７４ |
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続いてＤＥ１１とＤＥ１５です。昨年撮影したＤＥ１５２５０５号機はＤＥ１０３５０９号機に改造されています。 ▼ＤＥ１１３４号機（尾久、2009.11.14撮影） ▼ＤＥ１１１０４１号機（尾久、2009.11.14撮影） ▼ＤＥ１５１５０９号機（札幌運転所、2008.06.15撮影） ▼ＤＥ１５１５３３号機（苗穂、2009.06.13撮影） ▼ＤＥ１５１５３４号機（苗穂、2007.10.13撮影） ▼ＤＥ１５１５３５号機（函館、2008.07.20撮影） ▼ＤＥ１５２５０５号機（長野、2008.10.11撮影） ▼ＤＥ１５２５１１号機（苗穂、2006.10.14撮影） ▼ＤＥ１５２５１５号機（苗穂、2007.10.13撮影）
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先日発売された『Ｊ ｔｒａｉｎ』３６号に、「ＤＥ１０ものがたり」という特集記事が掲載されています。これが非常にマニアックな記事で、一般的なＤＥ１０の紹介にとどまらず、外観の形態差やディティール解説などが、豊富な写真とともに紹介されています。私がいままで読んだＤＥ１０に関する記事の中では一番詳しいのではないかと思っています。ページ数も３１ページから７８ページまでと５０ページ近くもさく熱の入れようです。 最近は、ＫＡＴＯからＤＥ１０が完全リニューアルで発売されましたし、ＤＥ１５を改造した３０００番台や３５００番台も登場し、ＤＥ１０に関する話題の多い１年でしたが、それを締めくくるにふさわしい特集記事ではないかと思います。 ＤＥ１０に興味のある方にはおすすめの１冊です。 ついでに、私がこれまでに撮影したＤＥ１０、ＤＥ１１、ＤＥ１５の写真も参考までに掲載します。 （一度に掲載できる写真サイズの関係で、ＤＥ１１とＤＥ１５は別記事として掲載します） ▼ＤＥ１０５０３号機（小樽市総合博物館、2007.09.30撮影） ▼ＤＥ１０１０７３号機（大宮、2009.05.23撮影） ▼ＤＥ１０１０９９号機（大宮、2009.05.23撮影） ▼ＤＥ１０１１０４号機（梅小路、2009.05.08撮影） ▼ＤＥ１０１１１８号機（梅小路、2009.05.08撮影） ▼ＤＥ１０１１２９号機（水戸、2008.05.04撮影） ▼ＤＥ１０１６０３号機（水戸、2008.05.04撮影） ▼ＤＥ１０１６５４号機（水戸、2008.05.04撮影） ▼ＤＥ１０１６６３号機（田端、2009.08.29撮影） ▼ＤＥ１０１７０２号機（三笠鉄道の村、2007.09.24撮影） ▼ＤＥ１０１７１５号機（札幌運転所、2008.06.15撮影） ▼ＤＥ１０１７３４号機（函館運転所、2009.10.10撮影） ▼ＤＥ１０１７４２号機（札幌運転所、2009.11.22撮影）
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