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昨日に続き、今回製作したキハ１８３系５両の紹介です。今回紹介するのは、キハ１８２−２１、３０、５１２の３両です。 ▼キハ１８２−２１ キハ１８２−２１は、オホーツク用の灰色塗色車のうち、トイレ洋式化工事によりトイレ窓が埋められたタイプの車両です。車番は切抜文字です。この車両の種車は、ＴＯＭＩＸの初期製品の黒色成型色の製品で赤２号に無数のひび割れが生じていてジャンク品として売られていたものを購入し、再生したものです。ＩＰＡによる塗装剥離を行い、トイレ窓の穴埋めや排気筒の延長を行ったのち、再塗装しました。１００円、２００円のジャンク品も綺麗に整備すれば現役復帰できるのは、最近はまっている保存蒸気と同じです。 ▼キハ１８２−３０ ジャンク品のキハ１８２は２両購入していましたので、もう１両は同じくトイレ窓が埋められたタイプでありながらも、車番がＨＥＴタイプの黒レタリングとなっている３０番にしました。作業は全く同じですので割愛しますが、車番のインレタはＴＯＭＩＸの２５５０番台用のものを使用しています。 この２両に今回作成したキハ１８３−１６，２１３と以前製作したキロハ１８２−６でオホーツクを再現する計画でしたが、よく考えてみればＭ車がありません。仕方ないので、そのうち、トイレ窓が埋められていないキハ１８２−１７をもう１両製作しようかと考えています。種車は、最近リニューアルされたキハ１８３系国鉄標準色セットのＭ車がだぶついているので、それを利用しようと思います。 ▼キハ１８２−５１２ 最後の１両は、現行とかちで使用されていて、５００番台唯一の灰色塗装（とかち色）の５１２番です。５００番台は屋根上の加工が大変ですが、以前、１両製作しましたので、少し作りやすかったです。また、今回は、電動換気扇やベンチレーターを既製品の自家複製品を使用しましたので、前回よりも良い感じです。種車は、現行のスーパーとかちセットのとかち色車を使用しました。窓枠が茶色に塗装されていますが、実車は、写真を見る限り、ポリカーボネートの補強がされているためか黒っぽくみえますが、まあ良しとしましょう。トイレ窓も埋めてありますが、妻面は２分割されていますが、編成にしてしまうとあまり見えないので、良しとしています。 ▼これまでに塗色変更した現行塗色のキハ１８３系（下３段） 現行塗色車に改造したキハ１８３系も１６両になりました。以前購入した車両展示ケースに入れてみました。
１番上の段は、キハ１８３−１００番台２両で、１両はヒゲ塗装、１両は登場時塗色です。意味はありませんが、たまたまおいてあっただけです。 ２段目は７１１系６連で、左３両はマイクロエースの１００番台、右３両は宮沢模型の０番台です。 ３段目からがキハ１８３系で、 ３段目は左から、キハ１８３−２１３、キハ１８２−２１、キハ１８２−３０、キロハ１８２−６、キハ１８３−１６ ４段目は左から、キハ１８３−１５５３、キハ１８２−５０６、キハ１８２−５１２、キロ１８２−５０６、キハ１８２−２２７、キハ１８３−２１７ ５段目は左から、キハ１８４−２、キロ１８２−１５５２、キロ１８２−９、キハ１８２−４、キハ１８２−１３ です。 いままで、せっかく作った車両も箱にしまいっぱなしでしたが、展示ケースに入れると眺められるので良い感じです。 |
Ｎゲージ車両
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以前紹介しましたキハ１８３系５両の製作が一応完成しましたので、紹介します。まずは、キハ１８３−０番台です。比較のために、以前製作したキハ１８３−２１７も改めて掲載します。 ▼キハ１８３系３両 上の写真でいくと、手前からキハ１８３−２１３、２１７、１６です。下の写真でいくと、手前からキハ１８３−１６、２１７，２１３です。 ▼キハ１８３−１６ キハ１８３−１６は廃車までエンジン換装や車掌室、車販準備室改造を受けなかったオリジナル車です。この仲間は、１、２、３、４、５、６、１６の７両ありますが、１、２は国鉄標準色に戻され、３、４は旭山動物園号になっていますので、いわゆる灰色塗装（とかち色・オホーツク色）でオリジナル車だったのは、５、６、１６の３両でした。残念ながら３両ともここ数年の間に廃車にされましたので、現在は見ることはできません。製作はいたって簡単で、窓割の変更を受けていませんので、塗色変更を除けば、タブレットキャッチャーの撤去と排気筒の延長くらいでしょうか。この車両の種車はＴＯＭＩＸの初期製品の流用ですので、ボディこそ黒色ではなく白色であるものの、屋根上のライトも点灯せず、運転席部分のサッシも未塗装のものです。運転席サッシは色差しをしましたが、ライトはそのままです。特急シンボルマークはカトーのキハ８２用のものを銀色と黒色に塗り替えて取り付けてみましたが、製品付属のものよりも良いようです。車番は実車が切抜文字のままでしたので、製品付属の銀色のインレタを使用しています。 ▼キハ１８３−２１３ キハ１８３−２１３は、エンジン換装及び車販準備室設置工事をうけた車両で、７〜１０及び１１〜１５の９両が該当します。このうち、手持ちの写真から行先方向幕の移設場所が分かっていた２１３番を製作しました。床下機器にまでこだわりはじめたらきりがないので、エンジン換装は省略し、工作の中心は行先方向幕の移設と業務室用窓の穴埋めです。この車両も種車はＴＯＭＩＸの初期製品の流用ですので、行先方向幕は単純に埋めてしまいました。どうせシールを貼るだけなので、新たな行先方向幕は表現していません。業務室用窓はプラパンと瞬間接着剤で埋めました。窓埋めも何回もやっているうちに、だんだん上手にできるようになってきました。あとは、キハ１８３−１６の作業と同じです。インレタは黒の標準タイプ文字ですので、くろま屋のインレタを使用しました。 ▼キハ１８３−２１７（参考） 以前、製作したキハ１８３−２１７を比較のために掲載します。この車両は、エンジン換装及び車掌室設置工事が行われたグループで、１７〜２０の４両が該当します。主な作業は業務用室窓の車掌室窓への改造です。現行製品のスーパーとかちセットにはこのタイプの車両が入っていますので、種車としてこれを使えば作業は簡単です。同じ理由でエンジン換装は表現していません。この車両の種車は旧製品のスーパーとかちセットに入っていた車両を使用していますので、屋根上のライトも点灯しますし、運転席部分のサッシ表現もきれいです。インレタは２１３番同様にくろま屋のインレタを使用していますが、若干剥がれかかっています。一応、半光沢クリアで保護したんですけどね。 次回は、今回製作した車両の残り３両、キハ１８２−２１、３０，５１２を紹介します。
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実に久しぶりの、本来のテーマである模型工作の紹介です。実は、５月以来、わずかな暇を見つけてジャンク品と成り果てていた車体を利用して、少しずつ工作していたのですが、目新しい作業もないので、あえてブログでは紹介していませんでした。昨日、今日と久しぶりにまとまった時間がとれ、なおかつ、梅雨も明けてやっと塗装もできるようになりましたので、今日は久しぶりに紹介します。 今回作業している車両は５両あります。 ▼キハ１８２−３０ もとの車体は黒色成型色の初期発売品で、赤に無数のひび割れが生じていたものをジャンク品で購入したものです。ＩＰＡで塗装を剥離したのち、トイレ洋式化改造後の姿とするため、トイレ窓を埋めてから、塗装をしました。まだ、半光沢色のクリアを吹いていないため、屋根のマスクキングテープは剥がしていません。灰色塗装のキハ１８２は、以前にキハ１８２−２２４を製作しましたので、車番の標記タイプの違うものをと思い、いわゆるＨＥＴタイプの車番の３０にしました。 ▼キハ１８２−２３ これも、キハ１８２−３０と全く同じ作業です。車番のみ変化をつけるため、切抜文字のまま残るキハ１８２−２３にしました。 ▼キハ１８２−５１２ ５００番台で唯一の灰色塗装で有名な車両です。スーパーとかちセットに入っている５５０番台を種車とし、以前製作した５０６と同様、屋根回りを中心とした改造を行いましたので、一番作業に時間がかかっています。屋根上の電動換気扇等は、以前に紹介した型取りによる複製品を使用しています。（今回の写真は車体のみですので、今度紹介します。）この５１２は５００番台以降の車両で唯一切抜文字の車番が残っていますので、それも再現しています。トイレ窓は埋めましたが、ポリカーボネート板の補強は再現していませんので、窓枠が茶色です。 ▼キハ１８３−２１３ キハ１８３−０番台を強馬力改造化し、更に業務室を車販準備室に改造したものです。種車は、キハ１８３新塗装色のジャンク品です。主な改造は、業務室窓を埋めることと、電動方向幕の移設です。車番は標準文字タイプの黒レタリングです。 ▼キハ１８３−１６ 数少ないキハ１８３−０番台です。残念ながら実車は昨年廃車になってしまいました。これも種車はキハ１８３新塗装色のジャンク品です。改造はありませんので、塗装変更だけです。 今回の５両の車番を選ぶにあたっては、車番標記のバリエーションを重視しました。（以下の写真はいずれも実車） ▼オリジナルの切抜文字（左）と標準文字タイプの黒レタリング（右） ▼５００番台唯一の切抜文字（左）とHETタイプの黒レタリング（右）
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2007年9月19日、たまたま札幌駅で、キロを２両連結したキハ１８３系「とかち８号」を撮影し、あとから調べてみて、ラベンダー色のキロ１８２−５０６、原形としては１両のみとなったキロ１８２−９であることがわかり、この編成を再現しようと、断続的に作業をつづけてきた同編成ですが、ようやく、一応の完成を見ましたので、紹介したいと思います。 ▼2007年9月19日撮影の「とかち８号」 ▼模型で再現した「とかち８号」 札幌よりから、紹介します。 ▼キハ１８３−１５５３ 種車：TOMIXキハ１８３−２５５０番台セット（リニューアル品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、座席塗装（２８３タイプ）、スカート塗装（青）、排気筒延長、屋根再塗装（グレー）、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化 完成：２００９年３月１日 ▼キハ１８２−５０６ 種車：TOMIXキハ１８３−５５０番台セット（旧製品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、新鮮空気導入装置撤去、電動換気扇及び通風器装着、屋根加工、座席塗装（２８３タイプ）、排気筒延長、屋根再塗装（グレー）、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、トイレ窓及び点検蓋埋め、外装全塗装（灰色、HETブルー、ライトグリーン）、連結器塗装（焼鉄色）、トイレタンク装着 完成：２００８年１月２０日 ▼キハ１８２−４ 種車：TOMIXキハ１８２標準色初期製品（黒成型品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、座席塗装（２８３タイプ）、屋根再塗装（グレー）、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、外装全塗装（灰色、HETブルー、ライトグリーン）、連結器塗装（焼鉄色）、トイレタンク装着 完成：２００８年１月２７日 ▼キハ１８２−１３ 種車：TOMIXキハ１８２標準色初期製品（黒成型品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、座席塗装（２８３タイプ）、屋根再塗装（グレー）、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、外装全塗装（灰色、HETブルー、ライトグリーン）、連結器塗装（焼鉄色）、トイレタンク装着 完成：２００７年９月２９日 ▼キロ１８２−５０６ 種車：TOMIXキハ１８３−２５５０番台セット（旧製品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、座席塗装（茶）及び３列シート化、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（HET黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、外装ラベンダー部分再塗装）、連結器塗装（焼鉄色）、トイレタンク装着、トイレ窓及び点検蓋埋め 完成：２００８年１月２７日 ▼キロ１８２−９ 種車：TOMIXキハ１８２標準色初期製品（黒成型品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、座席塗装（茶）及び３列シート化、屋根再塗装（グレー）、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（銀）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、外装全塗装（灰色、ブラウン、ライトグリーン、ラベンダー）、連結器塗装（焼鉄色）、トイレタンク装着、トイレ窓及び点検蓋埋め、グリーンマーク転写 完成：２００８年１月２７日 ▼キハ１８２−２２７ 種車：TOMIXキハ１８３系スーパーとかちセット（リニューアル品）０番台 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、座席塗装（２８３タイプ）、屋根再塗装（グレー）、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、外装ブラウン及び一部灰色再塗装、トイレタンク装着、トイレ窓及び点検蓋埋め、排気筒延長 完成：２００９年２月２２日 ▼キハ１８３−２１７ 種車：TOMIXキハ１８３系スーパーとかちセット（旧製品） 主な作業：貫通扉塗装（銀）、ランボード塗装（スカイブルー）、座席塗装（２８３タイプ）、屋根再塗装（グレー）、運転席塗装、床下機器塗装（黒）、消音器塗装（シルバー）、車番インレタ転写（黒）、所属標記等インレタ転写（黒）、台車塗装（黒鉄色）、ボディーマウント式TNカプラー化、外装一部再塗装（ラベンダー、ブラウン、ライトグリーン）、排気筒延長、業務室窓を車掌室窓へ改造、特急シンボルマーク銀色化、ホイッスル装着 完成：２００９年３月１日 こうして並べてみると、結構な作業量だったんだと、改めて感じました。
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今日は、こまごまとした作業を行いました。順調にいけば、もう一頑張りで完成にこぎつけられそうです。 最初の作業は、キハ１８３−１５５３のスカートの塗装です。このスカートは（もとおおぞら仕様の？）灰色ではなく、車体と同じくブルー色に塗られていますので、エアブラシで塗装しました。塗装面積はほんのわずかですが、エアブラシの洗浄等を考えると、けっこう手間がかかります。 ▼キハ１８３−１５５３のスカートの塗装 次の作業は、キハ１８３−２１７の運転席内部の塗装です。もとは、車体色と同じ灰色のままなので、前面ガラスを通して見たときに若干目立ちます。はっきり見える部分ではないので、筆塗りで、椅子を青色に、周辺を淡緑色に塗装しました。 ▼キハ１８３−２１７の運転室部分の塗装 次に、キハ１８２−２２７のトイレの点検蓋をつぶした部分の再塗装を行いました。調色済みの灰色をエアブラシで塗装します。この車体は、結局、ライトグリーンとラベンダーの帯以外はすべて再塗装したことになります。しかし、もとの線を生かしているので、帯が直線的で綺麗です。 ▼キハ１８２−２２７の灰色部分の塗装 最後に、キハ１８２−２２７の車番や所属標記等を転写しました。使用したのはくろま屋のインレタです。インレタの転写にも大分慣れてきて、比較的楽に転写できるようになりました。ちなみに、所属標記は「札サウ」ですが、検査標記等はキハ８２系用の流用ですのでデタラメです。雰囲気重視で良しとしています。 ▼キハ１８２−２２７のインレタ転写 このほかにも床下機器の塗装（セミグロスブラック）、座席部分の塗装等も一部行いましたが、中途半端なままなので、紹介は次回にまとめて行います。
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