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続いてＤＥ１１とＤＥ１５です。昨年撮影したＤＥ１５２５０５号機はＤＥ１０３５０９号機に改造されています。 ▼ＤＥ１１３４号機（尾久、2009.11.14撮影） ▼ＤＥ１１１０４１号機（尾久、2009.11.14撮影） ▼ＤＥ１５１５０９号機（札幌運転所、2008.06.15撮影） ▼ＤＥ１５１５３３号機（苗穂、2009.06.13撮影） ▼ＤＥ１５１５３４号機（苗穂、2007.10.13撮影） ▼ＤＥ１５１５３５号機（函館、2008.07.20撮影） ▼ＤＥ１５２５０５号機（長野、2008.10.11撮影） ▼ＤＥ１５２５１１号機（苗穂、2006.10.14撮影） ▼ＤＥ１５２５１５号機（苗穂、2007.10.13撮影）
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本・VTR等
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先日発売された『Ｊ ｔｒａｉｎ』３６号に、「ＤＥ１０ものがたり」という特集記事が掲載されています。これが非常にマニアックな記事で、一般的なＤＥ１０の紹介にとどまらず、外観の形態差やディティール解説などが、豊富な写真とともに紹介されています。私がいままで読んだＤＥ１０に関する記事の中では一番詳しいのではないかと思っています。ページ数も３１ページから７８ページまでと５０ページ近くもさく熱の入れようです。 最近は、ＫＡＴＯからＤＥ１０が完全リニューアルで発売されましたし、ＤＥ１５を改造した３０００番台や３５００番台も登場し、ＤＥ１０に関する話題の多い１年でしたが、それを締めくくるにふさわしい特集記事ではないかと思います。 ＤＥ１０に興味のある方にはおすすめの１冊です。 ついでに、私がこれまでに撮影したＤＥ１０、ＤＥ１１、ＤＥ１５の写真も参考までに掲載します。 （一度に掲載できる写真サイズの関係で、ＤＥ１１とＤＥ１５は別記事として掲載します） ▼ＤＥ１０５０３号機（小樽市総合博物館、2007.09.30撮影） ▼ＤＥ１０１０７３号機（大宮、2009.05.23撮影） ▼ＤＥ１０１０９９号機（大宮、2009.05.23撮影） ▼ＤＥ１０１１０４号機（梅小路、2009.05.08撮影） ▼ＤＥ１０１１１８号機（梅小路、2009.05.08撮影） ▼ＤＥ１０１１２９号機（水戸、2008.05.04撮影） ▼ＤＥ１０１６０３号機（水戸、2008.05.04撮影） ▼ＤＥ１０１６５４号機（水戸、2008.05.04撮影） ▼ＤＥ１０１６６３号機（田端、2009.08.29撮影） ▼ＤＥ１０１７０２号機（三笠鉄道の村、2007.09.24撮影） ▼ＤＥ１０１７１５号機（札幌運転所、2008.06.15撮影） ▼ＤＥ１０１７３４号機（函館運転所、2009.10.10撮影） ▼ＤＥ１０１７４２号機（札幌運転所、2009.11.22撮影）
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最近忙しく、１ヵ月近く更新が滞っていましたが、今日は久しぶりにお買い得のDVDを見つけましたので、気分転換をかねて紹介します。 紹介するのは、上の写真にあるアサヒ鉄道DVDコレクション vol.１の「北の大地のブルートレイン夜行急行はまなす」というＤＶＤです。アサヒ鉄道コレクションなど聞いたこともなかったのですが、Vol.１ということですので最近発売されたのですね。きっと。 収録時間は７０分で価格が定価で４，２００円＋消費税とちょっと高いですが思い切って買ってみました。（もちろん定価ではありません。） 内容は、青森発札幌行の急行はまなすに乗車するＪＲ北海道の車掌さんに密着取材する形をとりながら、青森から札幌までの行程を丁寧に紹介しています。そして、要所要所に懐かしい映像や珍しい映像を織り交ぜているところが良いところと感じました。例えば、昭和５０年頃の青森駅や函館駅の様子、青函連絡船の映像、津軽海峡線開業の様子などが収録されています。また、札幌運転所での様子や函館運輸所でのＤＤ５１の要部検査の様子など、普段私たちは見られない映像も映っていました。 また、音声では、いまやなつかしい国鉄時代の客車用メロディである「ハイケンスのセレナーデ」もきちんと収録されています。 「急行はまなす」は、札幌で仕事をしていたころよく札幌駅でよく見ました。仕事に疲れて帰宅途中ということもあり、「うるさい発電機だなぁ」という印象が強いのですが、このＤＶＤを見て、体調の良いとき（仕事のひまなとき？）に一度は乗らねばと思いました。
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キハ１８３系のNゲージ１０両編成を、「北海３号」を想定して整備していくうち、もう少し実車について詳しく知ろうと思い、鉄道雑誌を探したところ、今回紹介する雑誌に詳しく掲載されていました。 ●『鉄道ジャーナル』１７９号（1982年1月号、鉄道ジャーナル社） 『鉄道ジャーナル』１７９号では、１９８１年１０月ダイヤ改正特集として、「はつかり・青函・北海・まりも」という特集記事が組まれています（７ページ〜２１ページ）。このうち、１２ページから１７ページに紹介されているのが、キハ１８３系による「北海３号」になります。また、４７ページから６５ページの記事、「おおぞらの旅路」にも関連記事が掲載されています。 まず、函館駅に掲げられた掲示板の写真から、「北海３号」はキハ１８３系による運転で、函館駅４番ホーム１１時４５分発で、札幌駅到着が５番ホーム１４：２７分であることが確認できます。また、この編成は札幌駅到着後、折り返すのではなく、そのまま札幌駅１７時１５分発、釧路行き「おおぞら５号」となるようです（釧路駅着２２時１４分）。 編成は、各写真から判断すると、以下のような１０両編成であることが確認できます。 １１月４日に書いた記事では、逆向きの編成を予想していましたが、どうやら違っていたようです（１１月４日の記事ものちほど修正します）。 ちなみに、同じくキハ１８３系で運用される「おおぞら３号」（函館発９時４０分、釧路着１９時１５分）の編成が以下のように紹介されています。 こうしてみると、当時は札幌駅で向きの違う編成が見られたようです。 そのほか、キハ１８３系量産車の当初のシートである「R５１」簡易リクライニングシートに濃い茶色のモケットの写真や、黄緑色のカーテンの写真、ランボードの滑り止めラバーがすでに水色である写真など、模型化する場合の参考となる写真が掲載されています。 ちなみに、キハ１８３系の映っている写真を見ると、函館駅でキハ８０系「おおとり」と並んでいる写真や、札幌駅でキハ５６・２７系気動車による急行「宗谷」と並んでいる写真、千歳空港駅で７１１系旧国鉄標準色の電車と並んでいる写真、さらには、追分駅で、キハ１８３系どうしが並んでいる写真などが見られ、模型を並べるとき、どの車両と並べるのかを考える際にも参考になります。
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新しい試みとして、雑誌に掲載されている記事を紹介します。とはいっても、もちろん記事そのものを載せるわけには行きませんので、あくまでも独断と偏見による紹介です。 ●『鉄道ジャーナル』１４８号（１９７９年６月号、鉄道ジャーナル社） 今回紹介するのは、『鉄道ジャーナル』１４８号の６１〜６２ページの「COLOR TOPIC」のコーナーに掲載されている、781系特急型電車の営業運転開始の記事です。 ・記事は、見開き２ページのカラーページで、「781系〈いしかり〉が営業運転を開始 ■S54-3-19■1001M」というタイトルがつけられています。 ・写真は２枚掲載されており、１枚は見開きの写真で、大写しの781系試作編成６連が映っています。ヘッドマークは、絵柄つきの「いしかり」で、先頭車の連結器は密着自動連結器となっており、ブレーキホースが取り付けられています。もちろん、まだ、スタビライザーはなく、試作車の特徴である非常用開閉窓もはっきり見えます。もう１枚は、「祝 新型特急電車運転開始」という横断幕のそばに停車中の781系の写真です。旧札幌駅３番ホームと思われます。 ・記事には、1979年3月19日の1001M<いしかり１号>から781系の運用が開始され、１編成６両しかないため、485系1500番台との共通運用が組まれているとの解説があります。 この雑誌は、50系51型レッドトレインの資料を集めるため、中古で購入したのですが、たまたまこの記事が載っていました。 ====================================＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ ▼781系特急型電車「いしかり号｣（２枚とも、撮影日時は不明。撮影場所は旧札幌駅） 記事の紹介だけでは、あまりにも味気ないので、関連する写真を紹介します。今後は、このような記事の紹介には、関連する写真だけではなく、記事の様子を再現したＮゲージなども紹介できればと思います。私は、781系900番台の国鉄標準色試作編成を持っていませんので、今回の写真は残念ながらＮゲージでは再現できません。
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