おでっせいあ

墨田区-15-台東区-35-蔵前橋2「米蔵前の橋」

２００６年９月

蔵前橋

隅田川に架かる蔵前橋
蔵前の名でわかるように、かつて蔵前国技館がこの地にありました。

高欄には力士のレリーフなどが刻まれていました

気になる蔵前の名の由来は
幕府の御米蔵が、この地にあったことに由来します。
その蔵の前の地というのが、地名になったのだそうです

この黄色は、米蔵らしく
稲の籾殻を連想させる黄色にしているのだそうです。

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墨田区-14-台東区-34-総武線隅田川橋梁2「電車にアーチ橋」

２００６年９月

総武線隅田川橋梁

両国駅と浅草橋駅を結ぶ線路の途中にある鉄道橋

アーチ橋というのは、見ていてなんだかホッとする懐かしさを感じる

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中央区-15-柳橋1「地元に愛される橋」

２００６年９月

柳橋（やなぎばし）

両国橋の袂で隅田川へと流れ込む神田川
少し入った神田川の川口付近に架かる橋が
この“柳橋”

※　隅田川の橋ではありません

はじめて架橋されたのは1698年のこと
やはり徳川五代目将軍綱吉公の時代
1700年前後、町民の暮らしが豊かになり
公共施設に対する要望が高まったことが伺える

上流方面を眺めると
たくさんの屋形船が停留しています。

当初は“川口出口の橋”または“矢の倉橋”と呼ばれていたのが
いつの頃からか“柳橋”と呼ばれるようになったそうです。

その説については、いくつかあるようですが
（１）“矢の倉橋”が“矢の城(ﾔﾉｷ)橋”になり、さらに“柳橋”になった
（２）柳原堤の末にあったことに由来する
（３）橋の袂に柳の木があったことに由来する
真説は不明らしいのです。

ですが、個人的には（３）の柳の木説
これが町民に愛され、風流な感じがして好き

橋の袂にある小さなお稲荷さん
“火伏神　石塚稲荷神社”
石柱には「柳橋料亭組合」、「柳橋芸妓組合」

おそらく明治、大正、昭和の時代の賑わい
小さなお社ではありますが、当時の隆盛振りが伺えます

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墨田区-13-中央区-14-両国橋2「橋と災害」

２００６年９月

両国橋（りょうごくばし）

この橋に来たのは二度目になる
前に来たのは丁度一年前の九月
一年たって、またこんなことやってるよ
しかも今回は、前回よりも長い距離を歩いて・・・あほだ

前回の記事
●墨田区-7-中央区-9-両国橋1｢隅田川橋巡り｣-05年9月

両国橋の歴史は隅田川の中でも古く
1660年頃のこと
千住大橋に続いて2番目に架けられた橋でした。

西の武蔵国、東の下総国を結ぶ橋ゆえに付けられた名前“両国橋”

江戸の橋というのは、災害と切り離せないものが多く
両国橋も例外ではありませんでした。

まずは架橋のきっかけ
当初、幕府は隅田川の橋を防備の面から千住大橋以外に認めてきませんでした。
しかし、1657年の大火事(明暦の大火)の際
逃げ道となる橋がないことから多くの町民が炎の犠牲となったのだそうです。
そこで、慣例を曲げ、防火防災の面から、架橋を認めたのだそうです。
この架橋により、深川方面の文化発展に寄与したといわれています。

また、事故も度々あったのですが
明治30年(1897年)8月
夏の大花火大会の最中、群がる町民の重さに耐えられず
欄干が崩落
多くの死傷者を出したといいます。
その結果、鉄橋に架けかわると

そこに襲った関東大震災
震災では、幸いのことながら大きな損傷はなかったといいますが
構造を見直され、現在の橋に架け替えられたのだそうです。

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江東区-17-中央区-13-新大橋1「墨田川の橋めぐり」

２００６年９月

新大橋（しんおおはし）

隅田川に架かる橋を巡る旅も中盤
黄色い支柱から左右に伸びるケーブル
シンプルながら、一度見たら忘れないデザイン
黄色というのもなんだか新鮮

この橋の歴史は古く元禄6年(1693年)まで遡る
だいたい1700年前後というのは、様々な出来事が重なり
江戸時代でも最もドラマチックな時代の一つ
将軍でいえば、五代目将軍の徳川綱吉公
綱吉の母“桂昌院”が、
橋の少なく不便を強いられていた市民のためにと将軍に勧めたといわれています

この橋の架かる様子を松尾芭蕉が詩に残していました。
「初雪や　かけかかりたる　橋の上」
「ありがたや　いただいて踏む　はしの霜」

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