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能勢電鉄1500系1510F本日引退Part2の紹介です。
Part1からの続き
車内に展示されてる1500系の写真類
撮影してる内に、妙見口に着きました。
おつかれさま 感謝
すぐに折り返します。
1510号車側の撮影が出来なかったので、これに乗って山下で撮ります。
ありがとう 惜別
ホームの点字ブロックが写ってますが・・・
1510号車の車内
木目調の壁がいい感じです。
1700系や5100系にはない色合いです。
最後まで残った1500系ありがとう
長い間おつかれさまでした。
残してほしいところだが、廃車されるのは残念です。
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乗り鉄・撮り鉄
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能勢電鉄1500系1510F本日引退Part1の紹介です。
昨日同様、夜勤明けです。
9：44 川西能勢口始発 普通妙見口行きに乗って山下に向かう。
山下駅の2号線には、昨日妙見線の運用に入ってた5100系5141Fがいました。
1500系1510Fは妙見線の運用と踏んで、3号線の端っこに移動。
乗ってきた列車を見送る。
カメラを持ったテツが1人来る。
待つ事10分、1500系1510Fが来ました。
10：14 妙見口に向けて発車
これに乗って、車内を撮影。
妙見口に向かいます。
車内に掲示されてる1500系の写真類
能勢電鉄1500系1510F本日引退Part2につづく・・・
Part2は夕方に更新します。
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能勢電鉄1500系1510Fいよいよ明日引退Part2の紹介です。
日生中央から折り返して来ました。
10：20 山下到着
お客を降ろし、川西能勢口から妙見口行きで来たお客を乗せて、ダブルスリップへ。
明日も撮影に行きます。
車内には、1500系のパネルが展示されてるので、これらを撮ってきます。
引退最終日、テツ多いかな？
平日だから少ないと予想する。
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能勢電鉄1500系1510Fいよいよ明日引退Part1の紹介です。
明日、6月22日に、能勢電鉄最後の1500系である、1510F（1510−1560）2連が引退します。
夜勤明けだけど、山下駅に1510Fを撮ってきました。
9：44 川西能勢口発妙見口行きに乗り、山下で降りると、1510Fが2号線日生中央行きで止まってた。
川西能勢口から妙見口行きに乗ってきたお客を乗せて発車する。
日生中央に行くのではなく、ダブルスリップに向かい、方向転換する。
10：05 日生中央行き
15分後に、山下止まりで戻ってきます。
その前に、
3号線から、5100系5141F（5141−5142）2連マルーン＋クリーム車（先頭車）
10：13 山下始発妙見口行きが発車
5100系5141F（5141−5142）2連マルーン＋クリーム車（最後尾車）
山下駅には、カメラを持った数人のテツらしきモンが居ました。
能勢電鉄1500系1510Fいよいよ明日引退Part2につづく・・・
Part2は夕方更新します。
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阪堺電気軌道住吉公園電停ラスト営業の紹介です。
新今宮から南海で住吉大社駅に降り立った。
阪堺線には見学・乗車・降車別に区切られていた。
見学列に並んでたら、真後ろに斉藤雪乃さんがいた。
これはびっくりした。
す・またんの取材で来たんでしょうね。
始発列車が到着する前に、ホームへの入場が始まる。
2番線のみ線路に降りる事が許された。
ここから動画撮影に切り替える。
その模様はこちら
103年の歴史に終止符
永年のご利用ありがとうございました
住吉公園驛
平成28年1月30日（土）
この後、グッズを買う為に列に並ぶが、
既にエライ行列が出来ている。
30分くらい並んだだろうか・・・
この後、南海電車で帰る事にする。
翌31日、103年の歴史に幕を下ろした。
駅員さんの話しでは、線路とホームは潰して、駅舎は残すと言っていたが、その後訪問してないので、今の様子はわからない。
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