貨物・単機・配給・臨時・回送・試運転

雪を被った、高知県通運コンテナ

元、ヤンマーの、高知県通運、UF16A-521　クールコンテナ　です。

 

これだけ、雪が載っていると、クールシステムが、不要なくらいです。雪、多くなりました。

 

貨物の遅れも、かなりです。運休も出ています。

 

広島地区にも、増殖してきた、まっ黄っ黄色

広島地区は、１１３系が多いようですが、まっ黄色が、増えてきました。岡山よりはまだ、西日本色の方が多い

 

のですが、安心は出来ない状況です。１２月１９日、８時２２分。広島駅。朝の広島は、広島着で、車庫に入る

 

電車がかなりの数です。

 

 

 

大阪の新快速、４両連結部、両方点灯

大阪でも、ご覧のとおり、４両＋４両が多く、このように、両方の制御車が、ヘッドライト点灯しています。

 

東日本、では、途中で分割・併合の場合、点灯させず、先頭のヘッドライト、最後部のテール、のみなんです。

 

分割、併合、多いからなんでしょうか？

 

中間先頭車同士、何で西日本は、ライトを点けているのだろう

西日本色と、瀬戸内色の、連結、８連です。広島で撮りましたが、何で、連結部分の先頭車同士、ヘッドライト

 

点燈しているのでしょう。転落防止のガードが、中間車のように、付いていないから、でしょうか？

 

何か、怖いような。

 

大阪でも、点燈が、常識なんですよね。

山陽本線に残る、113系湘南色

この前は、会えなかった、113系、湘南色4連です。感激の涙です。しかし、また、瀬戸内色の103系？には

 

会えませんでした。カフェオレが多い中、黄色もだいぶ増えてきました。