|
数年前から噂されていたスルッとKANSAI 磁気カードの発行、利用がついに7月1日スルッとKANSAIのHP及び加盟各社局のHPで発表されました。 2017年3月31日に販売終了 2018年1月31日に利用終了される予定です フリー乗降ができるカードは残ります（数年後には無くなってると思いますが） 阪急阪神ホールディングスの社局（阪急電鉄、阪神電鉄、能勢電鉄、北大阪急行電鉄）では2017年3月31日で他社局同様販売は終了しますが、2018年1月31日の利用終了後も引き続き使用できます。なお阪急阪神ホールディングスで共通利用できる新しいカードを発売する予定だそうです。 スルッとKANSAIの磁気カード（以下カード）は1992年4月1日に阪急電鉄が乗車券購入や運賃精算用として販売していた『ラガールカード』を用いたスクアードフェアシステム『ラガールスルー』の運用を開始し、1994年に能勢電鉄が自社の『パストラルカード』と『ラガールカード』を共通化する目的で参加しました。 それをベースとして当時自動改札の更新を予定していた阪神電鉄、大阪市交通局、北大阪急行電鉄に拡張し1996年3月20日からスルッとKANSAIの統一名称を用いて運用を開始しました。 当初は各社局がスルッとKANSAIの業務を分担して担当していたが加盟社局の増加（後述）により、業務の効率化を図るため2000年7月18日にスルッとKANSAIが設立されました。 カードの販売価格は大人が500円（オーダーメイドのみ）、1000円、1500円、2000円、3000円 子供が500円、1000円、1500円、2000円 特別割引大人が1000円、1500円、2000円 特別割引子供が500円、750円 かつては大人5000円、子供2500円の販売もあったが大阪市交通局（2008年12月29日）、近鉄（2009年4月22日 内容は大阪市交通局）で偽造カードが発見され販売中止となりました。 カードは縦85、横57.5、厚さ0.3のポリエステル製で、情報は磁気での記録。使用時に裏目に社局名、使用駅、車両、使用目的、日時、残額などが印字されます。 21回目まで印字でき、満杯になった場合はカード対応の自動券売機に挿入すると残額を引き継いだ新しいカードが発行されます。元のカードには最終残額表示に二重取り消し線が上書きされ残額０円の状態で返却されます。 販売窓口は現在は自動券売機や駅窓口などで昔は専用自動券売機、特急車内、専用ブースなどで販売していたが、ＩＣカードの普及や偽造カードの発覚に伴い販売場所を縮小しました。 カードでできることは加盟各社局の鉄道、バス利用や切符の購入、特急券の購入（南海電鉄のみ）です。 カードは使いきりで、残額がなくなった場合は各駅やバス車内などの回収箱で回収され、国内外のカードコレクターに販売などをしています。 【参考】 ・利用可能社局と利用開始日、販売カード名称（バスは販売していない社局あり） （南海バスの深夜急行バスを除き高速バス、定期観光バスは利用不可） 【鉄道】 ・阪急電鉄『ラガールカード』 1996年3月20日〜 ・能勢電鉄『パストラルカード』 1996年3月20日〜 ・阪神電鉄『らくやんカード、ラガールカード』 1996年3月20日〜（一部区域では使用不可） ・大阪市交通局（大阪市営地下鉄）『レインボーカード』 1996年3月20日〜 ・北大阪急行電鉄『レジオンカード、ラガールカード』 1996年3月20日〜 ・神戸高速鉄道『ラガールカード』 1999年10月1日〜2010年9月30日 ・大阪港トランスポートシステム『レインボーカード』 1997年12月18日〜2005年6月30日（大阪市交通局に編入） ・南海電鉄『コンパスカード』 1999年4月1日〜（貴志川線、和歌山港線中間駅では使用不可だった） ・京阪電鉄『スルッとKANSAIカード』 1999年4月1日〜（石山坂本線使用不可） ・泉北高速鉄道『ブルーライナーカード』 1999年4月1日〜 ・神戸電鉄『すずらんカード』 1999年10月1日〜 ・神戸市交通局（神戸市営地下鉄）『スルッとKANSAIこうべカード』 1999年10月1日〜 ・北神急行電鉄『すずらんカード』 1999年10月1日〜 ・山陽電鉄『エコスカード』 1999年10月1日〜 ・神戸新交通『スルッとKANSAIこうべカード』 1999年10月1日〜 ・大阪高速鉄道（大阪モノレール）『モノカード』 2000年2月1日〜 ・京都市交通局（京都市営地下鉄）『都カード』 2000年3月1日〜 ・近鉄『スルッとKANSAIカード』 2001年2月1日〜（一部区域使用不可） ・京福電鉄『スルッとKANSAIカード』 2002年7月1日〜 ・比叡山鉄道『スルッとKANSAIカード』 2003年4月1日〜 ・叡山電鉄『スルッとKANSAIカード』 2004年3月1日〜2016年1月31日 【バス】 ・大阪市交通局（大阪市営バス）『レインボーカード』 1996年3月20日〜 ・阪急バス『ラガールカード』 1997年9月1日〜2012年9月30日 ・大阪空港交通『ラガールカード』 1999年3月15日〜2009年9月30日 ・和歌山バス『コンパスカード』 1999年4月1日〜 ・和歌山バス那賀『コンパスカード』 1999年4月1日〜 ・京阪バス『スルッとKANSAIカード』 1999年10月1日〜（コミュニティバスと一部路線では使用不可） ・京阪シティバス『スルッとKANSAIカード』 2003年3月1日〜2014年3月31日（京都京阪バスに合併） ・神戸市交通局（神戸市営バス）『こうべカード』 1999年10月1日〜 ・尼崎市（尼崎市営バス）『らくやんカード』 2000年3月1日〜2016年3月19日（事業を阪神バスに引き継ぎ交通事業から撤退） ・伊丹市交通局（伊丹市営バス）『ラガールカード』 2000年3月1日〜 ・京都市交通局（京都市営バス）『都カード』 2000年3月1日〜 ・南海バス『コンパスカード』 2000年3月1日〜 ・神鉄バス『すずらんカード』 2000年5月1日〜 ・阪急田園バス『ラガールカード』 2000年5月1日〜2012年9月30日 ・近鉄バス『スルッとKANSAIカード』 2000年8月1日〜 ・南海りんかんバス『コンパスカード』 2000年10月1日〜 ・京都バス『スルッとKANSAIカード』 2001年10月20日〜 ・南海ウイングバス金岡『コンパスカード』 2001年12月1日〜 ・大阪シティバス『レインボーカード』 2002年1月27日〜（IKEA線使用不可） ・京阪宇治交通『スルッとKANSAIカード』 2002年3月1日〜2006年3月31日（京阪バスに合併） ・南海ウイングバス南部『コンパスカード』 2002年3月1日〜 ・阪神電鉄バス『らくやんカード』 2002年3月1日〜2009年3月31日（阪神バスに直営路線譲渡） ・神戸交通振興『こうべカード』 2002年8月1日〜（山手線のみ利用可） ・高槻市交通部（高槻市営バス）『ラガールカード』 2003年3月17日〜 ・山陽電鉄（バス）『エコスカード』 2003年3月21日〜2011年2月28日（山陽バスに直営路線譲渡） ・京都京阪バス『スルッとKANSAIカード』 2003年12月1日〜（一部区域使用不可） ・京阪宇治交通田辺『スルッとKANSAIカード』 2003年12月1日〜2006年3月31日（京阪バスに合併） ・尼崎交通事業振興『らくやんカード』 2004年4月1日〜 ・阪神バス 2006年6月14日〜2015年9月30日・2016年3月20日〜（後記は旧尼崎市営バス路線（尼崎市内線）のみ利用可） ・京阪京都交通『スルッとKANSAIカード』 2008年3月1日〜（一部区域使用不可） ・山陽バス『エコスカード』 2011年3月1日〜 ・スルッとKANSAI加盟社局 【鉄道】 ・阪急電鉄 ・能勢電鉄 ・阪神電鉄 ・北大阪急行電鉄 ・神戸高速鉄道 ・神戸電鉄 ・神戸新交通 ・北神急行電鉄 ・京阪電鉄 ・京福電鉄 ・比叡山鉄道 ・叡山電鉄 ・南海電鉄 ・泉北高速鉄道 ・阪堺電鉄 ・大阪高速鉄道（大阪モノレール） ・近畿日本鉄道 ・水間鉄道 ・岡山電軌 ・静岡鉄道 ・西武鉄道 ・小田急鉄道 ・箱根登山鉄道 ・下津井電鉄 ・大阪市営地下鉄 ・神戸市営地下鉄 ・京都市営地下鉄 【バス】 ・阪急バス ・阪急田園バス ・阪神バス ・大阪空港交通 ・京阪バス ・京都京阪バス ・京阪京都交通 ・神鉄バス ・神姫バス ・神姫ゾーンバス ・神姫グリーンバス ・ウエスト神姫 ・京都バス ・山陽バス ・近鉄バス ・奈良交通 ・エヌシーバス ・三重交通 ・三交伊勢志摩交通 ・三重急行 ・南海バス ・南海ウイングバス金岡 ・南海ウイングバス南部 ・南海りんかんバス ・和歌山バス ・和歌山バス那賀 ・大阪市営バス ・神戸市営バス ・伊丹市営バス ・京都市営バス ・高槻市営バス ・大阪シティバス ・尼崎市交通事業振興 ・水間鉄道バス ・江若交通 ・西日本ＪＲバス ・八風バス ・両備バス ・東備バス ・下津井電鉄バス ・中鉄バス ・しずてつジャストライン 加盟していたが非加盟になった社局 ・大阪港トランスポートシステム（大阪市交通局に編入） ・京阪シティバス（京阪バスに合併） ・京阪宇治バス（京阪バスに合併） ・京阪宇治交通田辺（京阪バスに合併） ・尼崎市営バス（事業を阪神バスに引き継ぎ交通事業撤退） ・阪神電鉄バス（阪神バスに直営路線譲渡） ・山陽電鉄バス（山陽バスに直営路線譲渡） |
スルッとKANSAIカード
[ リスト ]
コメント（0）
