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今日は本日、河内長野市原町にある南海電鉄千代田工場で開催された南海電車まつり2016について書きます。家から近いので毎年行ってます！ まずは、千代田南町の線路横のマンションで臨時サザン（12001F）を撮影して工場へ行きました。 臨時サザン撮影前に工場、車庫を一周したのですが、車庫に8012Fが居ました。 工場に着くと軌道自転車試乗の長蛇の列がありました。 自転車を止め、まずはシャトルバスの調査をしました。 今年は堺営業所より381号車、320号車、63号車 河内長野営業所より1241号車、645号車、459号車 営業所不明の38号車、1151号車が確認できました。 時折河内長野営業所より応援が入った模様です バスの確認をした後は工場屋内へ。 赤備えやサザンプレミアムが居るとこに行こうとしたのですが、ラピートの長蛇の列に並ばないといけなく断念しました。 今年、車掌体験に使用されていたのは6335F（先頭２両）＋6332F（先頭２両） 車掌体験の工場側横の車両は7143F、高野線本線側横はC#6411 綱引きは6311F、その横にはアント２、その横に7100系（下り先頭車・アント実演使用） 車両吊り下げ実演には2202F 幕回しや扉開閉体験にはC#7163が使用されてました。 幕回しは少し撮影しました。 工場内の部品展示も見学し昼食に行きました。 昼食を済ませ工場に戻りました。 赤備えやサザンプレミアムが居るとこの列とラピートの列が別れていたので撮影に行きました。 ラピートは50501F 泉北車両は3511F＋3551F サザンプレミアムは12001Fでした。 南海バスは107号車（泉北コミュ黄緑）、りんかんバスは321号車が展示されてました。 線路の展示をしてる所に落書きコーナーがあったのですがこんなメッセージが書かれてました。 『高野線にも8300系投入すべきぞ！ 1000系３F、31F、33Fと2000系（南海線には合わない）は高野線に戻せ』『2000系南海本線内では、似合ねねぞ！高野線に戻せ。1000系1003、1031、1033も同様だ！』高野線の車両はまだ使えると思います 高野線の大運転の復活を希望してるのでしょうかね？ またこんな書き込みも『南海電鉄の特急専用車があまりにも不足過ぎる。泉北ライナー用11000系が全検、又は故障なされた場合南海線の12000系が代行運用しなければならなくなる。そうなると南海線の本数を全運用しなければならなくなる。万が一それで一本故障された場合、お客様が前売りで座席指定券構入された場合、払戻ししなければなる。それで全車自由席特急で運用されかねなくなる。ですので高野線に高野山極楽橋まで直通できる特急車をあと一本予備として造るべき。そうなると12000系を泉北ライナーに移行せずに済むと思う。』 26日に泉北ライナーの新車導入が公表されてますよ。 ちなみに31日に和歌山市に到着します。 『2000系を泉佐野〜和歌山市折り返しワンマン普通専用車が向いている。泉佐野〜なんば間は20m４扉車で統一して欲しい』泉佐野〜和歌山市は採算があまり良くないのでこれ以上の増発はないかと。支線運用の方が有力だと思います。 『6200系 全リニューアル改造するように』 いつかするでしょう この他にいろいろな所を見ました。 また来年も行きます 写真は唯一のお土産のレール（レプリカ）です 落書きコーナーのメッセージはそのまま転載しています |
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2016年10月29日
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