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8300系２連は全て、甲種時の編成で電通されてました。 9時13分 8703F＋8704F（回送表示）が分離。 9時19分 8704Fが1000系６両と連結 9時47分 8705F＋8706Fが工場内で試運転開始 9時52分 8701F＋8702F 試運転出発 10時頃 1000系＋8704F 普通なんば表示に 10時15分頃 工場内試運転 終了 10時15分頃 8703F 普通なんば表示に 10時49分 8705F＋8706F 工場内試運転再開 11時08分 1000系＋8704Fは試運転表示に 11時頃 8701F＋8702F 試運転から帰 昼食休憩 12時42分 1000＋8704Fは急行なんば表示 私用 13時50分 1000＋8704Fが8704F＋1000に 表示は急行なんば 50505Fが半分に分離されていたが連結 14時16分 2040Fが千代田工場出場 14時18分 2040Fが千代田車庫入庫 14時38分 8701F＋8702F試運転から帰 50505F 工場内試運転開始 14時50分 8704F＋1000は白線急行なんば表示 15時05分 8701F＋8702F試運転出発 50505Fは更新されているのを確認しました。 |
南海電鉄 車両運用
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ラピートは３両だけ外に居ました。 2200系が居ました 泉北7000系が３両＋３両で先頭車が顔を合わせた状態でした。 8300系２連は６編成のうち、２編成（3Fと4F）が確認できました。 3F、4Fは分離されており（画像２）、両編成は通電状態で、急行なんばと表示がありました。 4Fは1000系の６両と連結されてました。（画像３） 1032Fは、8300系２連の横で、休車状態で居ました（画像１） ＊追記 8701F＋8702Fは今日（8月23日）、千代田〜堺東で試運転をした様子 【提供元：区急泉ヶ丘さん】 |
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泉北3000系は先日出場し泉北線の運用に戻ってます 50505Fは検査中。既にラッピングは剥がされてるが塗装はそのまま |
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9000系、7100系、1000系、50000系50505F、泉北7000系の入場を確認
泉北3000系は先日出場し泉北線の運用に戻ってます 50505Fは検査中。既にラッピングは剥がされてるが塗装はそのまま |
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