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みなさん、物凄くお久ぶりです＾＾ えーっと、荒尾の「あの場所」はですね、道の駅として
やがて生まれ変わります。もう馬場も厩舎もありません。スタンドが何とか残っています。
それもいつまであるかな・・・？
あ・・２階のラーメン、もう一回食べたいな。おじちゃんとおばちゃん元気かな？？
もうブログとしては何にも書くことはないんですけど、お陰様で自転車趣味は続けています。
最近はトシのせいか前傾姿勢がきついです＾＾；
このドロップハンドルにはいつまで乗れるでしょうか？そろそろアップハンドルの車体に換えて
いかなきゃですかね！次はいつ更新しようかな？まずは元気が一番で！
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サイクリング
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コメント（3）
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第４５回全九州サイクリング大会in長崎に出走しました。Ａコース（５２ｋ）には約８０名がエントリー。
この手のイベント参加は初めてだったりします＾＾；
ワタクシはノンビリスポルティーフで参加
「サイクリング」なのでゆたーっと走るかと思いきや・・・みんな速ぇえ・・・そんなにトバして何処行くの？？
ってくらい速い（ってかこっちがトロいだけ？）
道中は諫早市内を抜けて、潮受け堤防をとおり（風が強い・・・）あんまり景色を楽しむ余裕は無いです。
先頭集団はいずこぞ・・・？
堤防を渡りきったら山岳ステージ（笑）へ。標高差２１１ｍのアップダウンが待っています。
ヒルクライムが超ニガテ（つかキライ）なのでつらいものがあります。ところがここでトラブル発生。
シューズのクリートを留めるボルトが脱落。よってワタクシもレースから脱落...orz
部品のゆるみなぞあってはならない筈なのにやらかしてしまいました。工具を携行しないで挑む
のは問題ですね＞＜。
本当に良い天気でもう少し楽しみたかったのですが、安全第一ですのでここが引き際です。 グラグラのクリートでなんとか正規コースを離れてゴールまで帰りました。次への課題が山の
ように見付かったのでよしとしましょう。
立派にリタイヤしても記念撮影は忘れません。
せっかく来たので帰りは小浜温泉で寛いで帰りました。温泉はいって脚湯を試して満足です。
にしてもサマンサがエイドカーやってくれたので良かったです。もし当初プランのとおりに単独で
参加していたらと思うと・・・
温泉のあとは何食べようかな？？そうそう。小浜の海に沈む夕日はキレイですよ＾＾ |
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今回は自己満足的に変速機を換えてみます。今までパナソニックのロード
（愛称：パナ子）に付けていたのはシマノの製品でしたが、前後ともあるところで
入手した、今は無きサンツアーのシュパーブ・プロに交換。
往年の名品とされるので、一度付けてみたかったんですよね！ただし、シマノ製品
では無いので、１０速インデックスシフトの恩恵は無くなり昔ながら？のフリクションで
動かすことになります＾＾；。今のシフトレバー（シマノＳＬ−７８００）にはフリクション・
モードもあるし、操作も慣れているので問題はありません。
（１０速でインデックス可動に成功した方は是非ご連絡ください！）
前はこんなかんじですね。 結構簡単に付くものです。位置合わせはこれでＯＫ？？
ギアが４８Ｔの超軟脚仕様でお恥ずかしい限りです＾＾； クランクとチェーンリングはスギノ
コスペアです。細身のフレームにイメージを合わせてみました。軽いし、変速も問題なし。
理央の手伝いもあって、ようやく組み付け終了です。ついでにチェーンも新調し、１１０駒でセット。
チェーンの銘柄はお金が無いのでシマノ１０５です。お掃除込みで１時間くらいかかりました。
いじっている内に疲れて理央は寝てしまいました＾＾；
ところが、ポン付けのままではインナーギアの２枚目までしか変速出来ません。これでは
イミがないので、調節ねじをクリクリまわして変速機の可動域を拡げてあげることに・・・
これで最内のギアまで動きました！変速もスムースです。ちょっとそのあたりを走って感触を
確かめてみました・・・ＯＫ！！問題なし＾＾*
違うメーカーの部品同士でも結構融通が利くのが自転車のよいところだったりします。
（でもメーカーはこんな使い方を推奨していないので、完全に自己責任になります） これで完成。自転車は乗って弄って眺めていろいろ楽しめる大人のおもちゃです＾＾*
明日は朝からちょろっと走ってみることにします。 |
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ビンディングとは足と対象物を接続させる器具で、すでにスキーでは当たり前の装備です。
この装備を転用したものが、自転車のペダリング向上を狙って開発されています。
効率のよさからプロライダーはもちろん、アマチュアまで多くのライダーが利用しています。
・・・ですが、ワタシの場合、足を固縛されるという不安感から、使わずにいたのです。
（でもどういうワケだか専用のペダルは５年前には持っていました＾＾；）
↑これがビンディング専用のシューズです。靴底が強化され硬いので歩行にはあまり向きません。
これまでせいぜいトゥ・クリップまでしか使ったことありませんでしたが、あることで専用のシューズを
入手する機会があり、それならばやってみましょうと云うことで試したところ・・・
佳いじゃないですか！明らかにスピードが違います！！！おかげで朝からしばし愉しんできました。
１０㌔ほど走り込んできましたが効率の良さは段違い。また、いざというとき足が外れずに大惨事・・・
などは杞憂に終りました。カカトを外に軽くひねるだけでいつでも簡単に取れるので、心配していたほど
ではありません。
（それでも緊急時を想定して何度も解除する練習はしました）
こんなええもん何でもっと早く使わなかったのかと・・・
ビンディング採用に併せて、ハンドルもこの際アナトミックタイプに交換しました。
日東のＭ１９４というハンドルです。これまでは同じ日東製のＢ１３２という旅行用のハンドルでしたが、
「本職」のスポルティーフがもう１台あるので、このロードレーサーは完全にそれっぽく仕上げようと
思いましたので、この際交換ということに。（かなりお安く入手できたのも理由です）
もとはこんなハンドルでした。これはこれですごく握りやすくて大好きなんですが＾＾；
クリートの位置決めなどは今後もっと詰めていくということで、まだお使いになってないアナタ。
ぜひお使いになってみてはいかが？ |
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娘とふたりでスポルティーフの整備をしてみました。
すっかり自転車には慣れっこになって、今ではパパに 工具や部品を渡してくれるようになりました。 「りお、ソレ取って」 「はーし。」・・・この程度ですが＾＾； 次は彼女が１５年後くらいに
乗ってくれる（予定の）ミキスト車をやってみましょう。 |
