I LOVE CB750F

2011 サクラ

今年もＣＢと一緒にサクラが見れたことに感謝している。

冷たい冬の海だからこそ行く

 

冷たい潮風と、ほんのり暖かい日差しの調和がある。

 

回りにはバイク乗りは居ない。

 

俺一人だ・・。

 

瀬戸内海はいつも穏やかな表情でCBと俺を迎えてくれる。

 

夏よりも、冬の方が圧倒的に海に行くことが多いのは・・・

 

ただ単に路面凍結している山間部には行けないだけなのだが・・・

 

 

しかし、真冬は・・・どこのビーチに行っても、ほぼ貸切だ。

 

一人占めしている気分が気持ちよいので海辺でボーっと長居をしてしまう。

 

潮風がいつも間にか？体温を奪っていく。

 

CBの鉄の心臓も・・・冷えてしまった・・・。

 

手で触れる・・・。

 

素手で触るとほんのり暖かい。

 

その暖かさが何となくうれしい。

 

 

今年でついに・・・１９８０年式の我がCBも３１歳になった。

 

こんなに長く付き合い現役で走ってくれてるとは・・・。

 

２０１１年も、コイツとともに走り始めた。

 

 

今年は、コイツと、どんな景色を見て、どんな道を走るのだろう？

 

いつも新春は胸がときめく♪

 

 

平尾台カルストロード

 

絶景の道　100選

 

九州の道で走っていない場所が身近なところにあった。

 

福岡県の平尾台のカルストロードだ。

 

 

山口の秋吉台や、四国カルストを比較すると規模は小さい

 

だから何？

 

絶景と言うのは、規模じゃない・・・

 

 

大地と、海と、空と・・・

 

空気と、水と、植物と・・・

 

光と、影と・・・

 

絶妙なバランスの中で、走るライダーの心を打つものがある・・・

 

走りながら見える景色と、止まってみる景色の両方が素晴らしいこと。

 

それが絶景の道の定義だと思う。

 

 

まさに平尾台カルストロードは、この定義に当てはまっていた。

 

カルストの中の細い道をゆっくりと流す。

 

メットのバイザーも半開きでいいような速度だ。

 

 

石灰岩が侵食されて出来上がるカルスト台地・・・

 

たいてい地下には鍾乳洞があるはずだ。

 

バイクでゆっくり左右にローリングをしているのは？

 

無意識の鍾乳洞探しのダウンジングなのか？

 

 

立ち止まり景色を見た場所は・・・

 

きっとCB-Fのダウンジングが探し当てたポイントに違いない・・・。

 

その地下には・・・きっと洞窟があるんだぜ？

 

なんて思ってみたりするもの楽しいものだ。

 

 

 

阿蘇パノラマライン

 

阿蘇山の火口へ向けて登る道

 

阿蘇パノラマライン

 

景色も素晴らしく、何度走っても気持ちが良い道だ。

 

俺は、この道を駆け上がるとき・・・

 

コーナーを攻めることよりも

 

素晴らしく雄大な阿蘇のカルデラの風景よりも・・・

 

ワクワクするものを追いかけて走っている。

 

 

 

それは阿蘇山が火山であるということ。

 

もくもくと煙を地中から噴いている。

 

まさに地球のエネルギーが放出している感じ。

 

 

 

子供のころ、太古の地球へのロマンがあっただろ？

 

恐竜がいて、火山が噴火していて、そんな風景

 

もちろん想像の世界であり、アニメやSF映画の世界だが

 

何故かドキドキしながら見たものだ。

 

中でも特にお気に入りは「E・R・バローズ」の「地底の世界ペルシダー」だったな・・・

 

読みながら自分が主人公になっていっただろ？

 

 

だから火山を見るとワクワクするのさ・・・

 

 

ここ九州には火山が多いが、自分の住む中国地方には無いしな・・

 

 

そして、他の火山と比較して阿蘇の雄大さは別格だし

 

この大きなカルデラの中の噴火口に自分の愛車で駆け上がる。

 

子供の頃、夢見たワンシーンのようだ。

 

 

この九州ツーリングの前後３週間で3000ｋｍも走らせたCB750Fが

 

まるで火山に突入する・・・子供の頃のSFに出てくるスーパーマシンのよう？

 

 

そんなくだらないことを考えながら、

 

いい年をした親父がパノラマラインを駆け上がる。

 

子供のようになって走る気持ち・・・

 

きっと、雄大な阿蘇の景色がくれた贈り物に違いない。

 

信州の奥座敷を行く

 

遠山郷、伊那郡上村）に位置する。日本の秘境100選のひとつ

 

しらびそ峠、標高1833ｍ

 

ここを過ぎさらに登ると標高1918ｍのしらびそ高原がある。

 

 

南アルプスの展望台として知られる。

 

そこに至る道は険しく、左右にCB750Fを振り続けなくてはならない。

 

標高が上がるに連れ、エンジンのレスポンスも心なしか悪くなる。

 

それでもCBのスロットルを開け続ける。

 

なぜなら？

 

見たいからだ・・・

 

そう、ここから眺める南アルプスは雄大なのだ。

 

 

そして、ここから800ｍほど下った場所

 

南アルプスの聖岳と対峙する標高1000mの地点

 

尾根の傾斜約30度の南東斜面にへばりつくように集落がある。

 

下栗の里と言う。

 

ここへ一気に駆け下りる・・・下りの斜度も半端じゃない。

 

道のあちらこちらにエンジンブレーキ併用のこと！と注意書きがある。

 

 

俺たちはエンブレなんか使わない。

 

上りも下りも、走り方は同じだ。

 

コーナーの手前でブレーキング、スロットルを開けてトラクションをかけ曲がる。

 

どんな狭いタイトコーナーでも扱いは同じだ。

 

 

下栗まで下りる前に、さすがにブレーキがフェードを起こした。

 

さすがに秘境だ・・・・と、苦笑する。

 

しかし、コレぐらいでないと来た意味がない。

 

そう！たやすく行ける場所なんか行きたいはずもない。

 

 

天空の里で、踏んでもスカスカするブレーキが冷めるのを待つ。

 

そこで見た南アルプスには、秋の風が吹いていた。